如今國(guó)產(chǎn)MPV市場(chǎng)多點(diǎn)開花，前有宋MAX，后有吉利嘉際，都在蠶食著寶駿730的市場(chǎng)。不過，若是回到2年前，那時(shí)候依舊是寶駿730的天下，雖然有不少挑戰(zhàn)者，但基本都落敗而歸。而今天咱們的主角就是當(dāng)時(shí)的挑戰(zhàn)者之一——力帆軒朗。不出意外，這輛車也是落敗而歸，而且是敗的很徹底。

要問這輛車敗的有多徹底，我想還是用數(shù)據(jù)來說話比較有可信度。從力帆軒朗最近一年的銷量走勢(shì)圖來看，除了在2018年6月份有0.06萬輛的銷量以外，其余時(shí)候的銷量幾乎可以忽略不計(jì)，而到了最近半年，各大統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)更是完全沒有了軒朗的銷量數(shù)據(jù)，所以，現(xiàn)在說軒朗，不太關(guān)注汽車市場(chǎng)的朋友，甚至都不知道這輛車。

不過，這輛車剛剛上市的時(shí)候可不是這般情景，類似于福特“馬丁”前臉的造型設(shè)計(jì)再加上比較有噱頭的8AT變速箱，那個(gè)時(shí)候的軒朗還是風(fēng)光無限的，最高時(shí)候的銷量曾達(dá)到過0.67萬輛/月，堪稱力帆旗下最出色的車型，那個(gè)時(shí)候，也一度認(rèn)為軒朗能夠?qū)汄E730構(gòu)成一些威脅。時(shí)過境遷，如今的軒朗卻落入如此慘境，為何會(huì)導(dǎo)致如此？今天咱們來了解一下。

當(dāng)時(shí)的軒朗能夠得到不少消費(fèi)者的認(rèn)可，“馬丁”前臉功不可沒，要知道，在2017年，寶駿730的顏值都算得上是出眾，而力帆軒朗的出現(xiàn)更是革新了國(guó)產(chǎn)MPV的顏值高度，所以，當(dāng)時(shí)能夠博得關(guān)注也無可厚非。甚至在2年后的近年，我依舊認(rèn)為從顏值來看，軒朗看起來甚至不必嘉際和宋MAX差。不過該吐槽的依舊還要吐槽，軒朗全系標(biāo)配鹵素大燈，這個(gè)年代，這燈光配置挺拉后腿的。

側(cè)面，我保持我的一貫什么主張，國(guó)產(chǎn)MPV，只要造型不是特別像面包車，那就還算是好看，而軒朗側(cè)面造型比較勻稱，看起來還算是順眼。車身尺寸方面，軒朗長(zhǎng)寬高分別為4720*1840*1665mm，軸距2780mm，車身長(zhǎng)度相比現(xiàn)在的吉利嘉際以及宋MAX都還要長(zhǎng)一些。

車尾，沒有太多亮點(diǎn)，兩個(gè)多邊形尾排看起來還算是不錯(cuò)，此外，如果是8AT版本的車型，尾標(biāo)上還會(huì)標(biāo)注8AT標(biāo)識(shí)，如果不懂的消費(fèi)者可能還真會(huì)被忽悠這個(gè)8AT有多牛。

內(nèi)飾方面，這個(gè)內(nèi)飾的造型還是偏向于穩(wěn)重類型，不過一塊懸浮式液晶屏讓整個(gè)內(nèi)飾的時(shí)尚科技感立馬提升了好幾個(gè)檔次，作為一款幾萬元的國(guó)產(chǎn)MPV，我認(rèn)為這個(gè)內(nèi)飾可以被接受。液晶屏全系標(biāo)配，不過1.8L版本為8英寸，并且僅支持藍(lán)牙。而其他車型為9英寸，支持藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)，語音識(shí)別，但不支持車聯(lián)網(wǎng)功能。對(duì)比之下，多媒體配置好像不如宋MAX和嘉際。

駕駛席位置，雙炮筒儀表盤是真的有點(diǎn)夸張，整體視覺效果還行，而方向盤雖然采用了D形設(shè)計(jì)，但看起來不太好，高配車型采用了真皮包裹，低配車型為塑料。而安全配置方面，除了頂配，其余車型均為2個(gè)安全氣囊，而并線輔助以及車道偏離預(yù)警也僅出現(xiàn)在頂配車型上。不過，主動(dòng)安全配置就不奢望了，但讓人失望的是，很多車型都沒有剎車輔助，車身穩(wěn)定控制等被動(dòng)安全配置，這一點(diǎn)，有失誠(chéng)意了。

而后排空間方面，軒朗采用2+3+2的座椅布局，第二排座椅看起來還行，腿部空間也還不錯(cuò)，不過第三排座椅看起來就實(shí)在像是小板凳了，空間表現(xiàn)比較一般，并其單一的座椅布局和現(xiàn)在宋MAX、嘉際等MPV采用多種座椅布局方式相比，劣勢(shì)明顯。

動(dòng)力方面，軒朗的動(dòng)力還算是相當(dāng)豐富，搭載了1.8L、2.0L以及1.5T三套動(dòng)力，其中1.8L最大功率133馬力，最大扭矩168Nm，僅匹配5速手動(dòng)變速箱，這套動(dòng)力毫無亮點(diǎn)，也就是價(jià)格便宜。

而2.0L自吸最大功率可達(dá)141馬力，最大扭矩185Nm，匹配5速手動(dòng)或者是CVT變速箱，這套動(dòng)力相比1.8L更出色，但動(dòng)力表現(xiàn)依舊屬于一般，優(yōu)勢(shì)還是在于價(jià)格便宜。

1.5T版本最大功率141馬力，最大扭矩234Nm，說實(shí)話，在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中，這動(dòng)力表現(xiàn)真的是很弱了，變速箱則搭載5速手動(dòng)或者是8速手自一體變速箱，盛瑞這臺(tái)8AT，說實(shí)話，口碑是真挺一般，而軒朗將這臺(tái)8AT變速箱當(dāng)作是最大的宣傳賣點(diǎn)，如今軒朗的慘淡，或許也和此有關(guān)系。

綜上，曾經(jīng)的力帆之所以博得消費(fèi)者的關(guān)注，顏值當(dāng)屬首功，而到現(xiàn)在，宋MAX、嘉際等國(guó)產(chǎn)MPV顏值相比軒朗可以說都更勝一籌，所以唯一的亮點(diǎn)也被雪藏。至于其他，動(dòng)力以及變速箱均不是軒朗的強(qiáng)項(xiàng)，配置方面也是相對(duì)簡(jiǎn)陋，毫無吸引力，尤其是當(dāng)初力帆將8AT當(dāng)作其賣點(diǎn)，現(xiàn)在看來是十分失敗的營(yíng)銷策略。再加上現(xiàn)在力帆品牌也是逐漸沒落，也就導(dǎo)致了這輛曾經(jīng)還算是輝煌的MPV走向了低谷。