2016年，現(xiàn)代IONIQ正式上市，這是全世界第一款同時提供三種電動動力系統(tǒng)（油電混合動力、插電式混合動力和純電動）的量產(chǎn)車型。而在不久前，現(xiàn)代官方發(fā)布了新款車型的官圖，新車在外觀、內(nèi)飾、配置以及動力方面均有一定改進(jìn)，一起來看看吧。

外觀方面，新款I(lǐng)ONIQ具有更濃厚的運動氣息。上寬下窄的六邊形前中網(wǎng)內(nèi)部由多個亮面長方形飾件組成，呈點陣式排列。中網(wǎng)周圍被啞光的銀色飾板所包圍，兩側(cè)延伸至前大燈底部，在大燈下方是兩條豎狀的LED日間行車燈，像車輛的“獠牙”，整個前臉的設(shè)計看起來非常精神。

作為一輛A級轎車，新款I(lǐng)ONIQ的側(cè)面呈現(xiàn)出緊湊的視覺效果，散發(fā)出動感的味道。車頂?shù)木€條從C柱之后緩慢延伸，形成溜背的造型。在車身下方，車輛的輪轂采用大面積封閉的裝飾件，打造出鏤空式的五輻輪轂，這與特斯拉MODEL 3的設(shè)計有些相似。

來到車輛后方，視線從上往下看，首先映入眼簾的是兩側(cè)三角形的尾燈，中間采用黑色飾板設(shè)計，頗具動感。尾燈下方則是幾組英文標(biāo)識，由左往右分別是品牌、車型、車輛動力。

再往下則是后保險杠位置，這部分同樣采用黑色設(shè)計，中間還帶有一個較短的豎狀燈源。另外這款車的排氣為隱藏式設(shè)計，筆者個人認(rèn)為如果有雙邊共兩出排氣加成的話，整車的運動范兒會更足。

相比老款車型，新車的內(nèi)飾是改動比較大的地方。從官圖中可以看到車輛內(nèi)飾采用了黑/白雙拼的顏色搭配，中控臺上裝備了一塊10.25英寸懸浮式中控屏，其下方是矩形的空調(diào)出風(fēng)口和排列有序的觸摸式控制按鍵。這樣的設(shè)計看起來很精致，也頗具科技感，不過很容成為“指紋收集器”，這一點在路虎、保時捷和奧迪旗下部分車型上均有印證。

在配置方面，該車提供了BlueLink遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)系統(tǒng)，并配備了蘋果CarPlay和Android Auto互聯(lián)功能。另外車輛還支持手機遠(yuǎn)程控制，車主可通過手機APP來控制車輛的啟停、解鎖、空調(diào)以及查看車輛狀態(tài)。

動力方面，新款I(lǐng)ONIQ混合動力版本搭載了一臺1.6L直噴汽油四缸發(fā)動機，熱效率達(dá)40%，其最大馬力105Ps、最大扭矩147N·m。同時配合一臺永磁同步電動機，電機的最大馬力為43.5Ps、最大扭矩170N·m，由位于后排座椅下方的1.56kWh鋰離子聚合物電池組供電。車輛的綜合最大馬力為141Ps、最大扭矩265N·m，傳動系統(tǒng)為一臺6擋雙離合變速箱，純電行駛速度最高可以達(dá)到75英里/小時。

新款I(lǐng)ONIQ的插電式混動版在外觀方面基本和油電混合動力版保持一致，只是在些許細(xì)節(jié)方面有所不同。例如車輛在左前翼子板上規(guī)劃了一個充電插口，另外車輛的輪轂變成多輻條粗細(xì)相間的樣式，看起來要更加動感。車輛的右側(cè)尾燈下方是“pulg-in”的標(biāo)識，彰顯其插電式混合動力車型的身份。

新款I(lǐng)ONIQ插電混動版同樣采用了一臺1.6L汽油發(fā)動機，功率不變。而電機部分，該車則采用了一臺最大馬力60.5Ps、最大扭矩170N·m的電動機，電池組的容量為8.9kWh。

外觀方面，新款I(lǐng)ONIQ純電動版保留家族設(shè)計元素，前中網(wǎng)采用全封閉式的設(shè)計，內(nèi)部為銀灰色處理。輪圈也是刀鋒式的多輻樣式，尺寸為16英寸。左后翼子板處的加油口變?yōu)榱顺潆娍冢膊坑覀?cè)的英文標(biāo)識也改成了“electric”。

來到車內(nèi)，可以發(fā)現(xiàn)純電動版車型取消了換擋桿的設(shè)計，取而代之的是按鍵換擋，這也為換擋區(qū)域帶來了更豐富的儲物空間。新車還具有四種駕駛模式，分別是Eco+、Eco、Comfort和Sport。

新款I(lǐng)ONIQ純電動版搭載了一臺最大馬力136Ps、最大扭矩295N·m的電動機，車輛電池組的容量由之前的28kWh升級到38.3kWh，這款車WLTP工況的續(xù)航里程為182英里（約293公里）。