近日，美國(guó)二手車(chē)網(wǎng)《iseecars》以1981年至2018年生產(chǎn)的車(chē)型為樣本，對(duì)在美售出的1380萬(wàn)輛二手車(chē)進(jìn)行了數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)有一部分車(chē)型總行駛里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了20萬(wàn)英里（國(guó)內(nèi)約32.2公里）,他們并對(duì)這些車(chē)型做了統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)一部分車(chē)型的比例尤其之高：

從數(shù)據(jù)上看，可以看出對(duì)于對(duì)全尺寸SUV、皮卡尤為鐘愛(ài)。豐田紅杉、雪佛蘭Suburban、福特征服者等經(jīng)典全尺寸SUV基本全部位列榜頂。而因車(chē)型眾多且中美主銷(xiāo)車(chē)型有別，所以我們今天只重點(diǎn)講解國(guó)內(nèi)能買(mǎi)到的車(chē)型，其余的簡(jiǎn)單了解下即可。

豐田 紅杉

紅杉不僅在美國(guó)，在中國(guó)也有著不淺的淵源。它是豐田旗下尺寸最大的全尺寸SUV，同時(shí)也是全尺寸SUV里保質(zhì)量最高的車(chē)型，在北美地區(qū)人氣極高。除了硬碩的外形和扎實(shí)的耐用性外，紅杉受歡迎最大的原因就是其可媲美猛禽的超強(qiáng)V8動(dòng)力，在VVt-i可變正時(shí)系統(tǒng)的加持下，百公里可達(dá)7秒以?xún)?nèi)，在全尺寸SUV里極其難得。同時(shí)也是因排量問(wèn)題，該車(chē)在國(guó)內(nèi)只停留在了2010款。

雪佛蘭Suburban

Suburban則是雪佛蘭旗下的全尺寸SUV，也是美國(guó)本土SUV里最受歡迎的一款美式大SUV。它擁有巨大的載物空間和較為上乘的美式“大沙發(fā)”，加上同級(jí)別里不算太貴的售價(jià)，長(zhǎng)期以來(lái)一直是“牧場(chǎng)主”們的最?lèi)?ài)。

福特征服者

與雪佛蘭Suburban類(lèi)似，福特旗下福特征服者也是極受歡迎的另一款美式全尺寸SUV。它車(chē)長(zhǎng)達(dá)5.6米，強(qiáng)大的V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力甚至比Suburban的V8更強(qiáng)，價(jià)格卻僅售5.1萬(wàn)美元（約合人民幣33萬(wàn)）！

豐田4Runner

豐田4Runner在國(guó)內(nèi)也叫“超霸”，是一款與普拉多同平臺(tái)而主銷(xiāo)北美市場(chǎng)的越野SUV，性能卓越同時(shí)還擁有這極高的耐用性，在北美的口碑甚至還優(yōu)于國(guó)內(nèi)的普拉多。不過(guò)超霸在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有中規(guī)進(jìn)口車(chē)，只有在平行進(jìn)口端能夠買(mǎi)到，價(jià)格比普拉多還稍微便宜一點(diǎn)。

林肯 領(lǐng)航員

相比于前面幾款，領(lǐng)航員在國(guó)內(nèi)就要熟悉多了，它是美系豪華品牌林肯的旗艦SUV車(chē)型，是一款自帶大哥氣場(chǎng)的豪華典范車(chē)型。粗獷而又不簡(jiǎn)單的線條，英氣十足的大尺寸車(chē)身，動(dòng)力澎湃而又順暢的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力，領(lǐng)航員更適合在高速公路上狂奔，而這也正好貼合了美國(guó)人對(duì)別致生活的追求。

而除了做工與動(dòng)力之外，最值得一提的就是領(lǐng)航員的懸架調(diào)校，雖然是一款“大梁式”的非承重車(chē)身，但卻擁有著極其細(xì)膩而舒適的支撐調(diào)校，無(wú)論前排還是后排，皆能感受到美式豪華那獨(dú)特的質(zhì)感。

豐田漢蘭達(dá)混動(dòng)版

由于政策的差別，美版漢蘭達(dá)在海外有8座版的車(chē)型。且除了3.5L大排量發(fā)動(dòng)機(jī)之外，美版漢蘭達(dá)還有混合動(dòng)力版本車(chē)型。這套混合動(dòng)力系統(tǒng)，基于3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)而研發(fā)，不僅擁有著經(jīng)濟(jì)省油的調(diào)性，在耐用性上也同樣可圈可點(diǎn)。

在近期的紐約國(guó)際車(chē)展上，新款漢蘭達(dá)正式亮相，新車(chē)基于豐田的TNGA架構(gòu)，外觀設(shè)計(jì)上有了更大的變化。動(dòng)力上，除了保留3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)之外，2.5L的混合動(dòng)力系統(tǒng)替代了3.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)。只是是否會(huì)引入國(guó)內(nèi)，非常讓人期待。

豐田AVALON

AVALON，也就是國(guó)內(nèi)的“亞洲龍”。新車(chē)于國(guó)內(nèi)3月22日與一汽豐田正式合資上市，20.88萬(wàn)的起步價(jià)，給了不少人一份極大的驚喜。同樣，美版的AVALON在北美地區(qū)也同樣熱銷(xiāo)且口碑優(yōu)越。它與國(guó)內(nèi)的亞洲龍，在動(dòng)力上有不小的區(qū)別：美版有2.5L和3.5L排量，并且有兩種不同的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格。而在國(guó)內(nèi)，亞洲龍目前只提供2.5L的動(dòng)力，但有雙擎混合動(dòng)力加持。

且隨著環(huán)境政策的逐步嚴(yán)厲化，3.5排量的亞洲龍進(jìn)入國(guó)內(nèi)的可能性也極其渺茫了。

本田奧德賽

奧德賽是榜單上唯一的一款MPV車(chē)型，可見(jiàn)其在美國(guó)的人氣之高。美版奧德賽依然搭載了大排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)：3.5L 的V 6發(fā)動(dòng)機(jī)，并有著i-VTEC技術(shù)加持，其最大動(dòng)力輸出可達(dá)283Ps，峰值扭矩則為355N·m。并匹配本田最新的10速自動(dòng)變速箱，相比于國(guó)內(nèi)，幾乎一個(gè)是天一個(gè)是地，但就MPV而言，平順舒適的主調(diào)性倒也無(wú)可厚非。

此外，中美兩版奧德賽在一些細(xì)節(jié)上也有小區(qū)別，美規(guī)的奧德賽座位是8座版本的，國(guó)內(nèi)是7座。而在座椅的利用形式上，第三排座椅還可以向后放置，以形成釣魚(yú)小板凳，供美國(guó)人的業(yè)余戶(hù)外之用。