摩托車，一直是“向往自由”的象征。隨著發(fā)展，摩托車慢慢在國內(nèi)形成了一種文化，而北京國際摩托車展絕對(duì)可以稱得上是一場(chǎng)摩友大聚會(huì)。

除了車展本身，車展停車場(chǎng)絕對(duì)是亮點(diǎn)之一，寶馬、杜卡迪、哈雷、印第安等等耳熟能詳?shù)捻敿?jí)品牌簡直比車展國內(nèi)還要精彩。比如停車場(chǎng)中這三臺(tái)本田金翼，單車售價(jià)達(dá)40萬，外加京A牌照，這三臺(tái)車已經(jīng)價(jià)值150萬+，而這樣的金翼車隊(duì)在停車場(chǎng)可謂是“隨處可見”。

特別是摩托車俱樂部與各種豪車車隊(duì)轟鳴著進(jìn)入停車場(chǎng)，這種大場(chǎng)面也只有車展能見到了。

大寶與90君的小伙伴

今天，大寶將與小伙伴一同前往2019北京國際摩托車展，看看在本屆摩展上，有哪些值得關(guān)注的車型吧~

緊湊化的設(shè)計(jì)、造型兇狠的“劍道臉”車燈，其依然延續(xù)了KTM街車的家族化設(shè)計(jì)。但在動(dòng)力方面，雖然排量僅增加了100cc，但新車升級(jí)了KTM首款并列雙缸799cc發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105馬力，峰值扭矩87?！っ?。

配置方面，特別增加了“賽道”功能，必不可少的MTC（牽引力控制系統(tǒng)），在附著力較低的路面可有效抑制車輛失控，防止翹頭等。最后，車輛還新加入了快速換擋機(jī)構(gòu)，這在賽道駕駛中效果顯著。

川崎Ninja 400的火爆程度曾經(jīng)到了一車難求的程度，即使國內(nèi)版本的極速被限制在130km/h，但依然抵擋不住消費(fèi)者的熱情。在本屆摩展上，川崎Ninja 400的街車版本——Z400正式上市，售價(jià)4.68萬元。

新車延續(xù)了Ninja 400平臺(tái)，采用采用來自H2的發(fā)動(dòng)機(jī)整合和車漆技術(shù)，搭載了川崎最新研發(fā)的399cc水冷并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率45Ps馬力。作為街車版本，Z400的發(fā)動(dòng)機(jī)依然為高轉(zhuǎn)取向，但騎行三角更加舒適，適合日常通勤。

650cc絕對(duì)是春風(fēng)最看家的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，650國賓車、650MT與650NK廣受好評(píng)。4月8日，春風(fēng)650GT正式上市，售價(jià)4.38萬。該車也正式亮相本屆北京摩展。

新車外觀依然延續(xù)了400GT的車身設(shè)計(jì)，但在搭載最大功率70.7馬力，峰值扭矩62?！っ椎?50cc發(fā)動(dòng)機(jī)后，使得該車在綜合性能的表現(xiàn)上更加游刃有余。新車也填補(bǔ)了自主品牌大排量GT車型的空白。

作為自主品牌復(fù)古街車的代表作——幼獅500較高的售價(jià)與排量讓不少小伙伴望而卻步。而在“半劈”排量后，幼獅250成為了不少復(fù)古車愛好者的新選擇。幼獅250搭載一臺(tái)高功率249.4cc單缸DOHC水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，在懸掛系統(tǒng)的選擇上向幼獅500看齊，整車也標(biāo)配了ABS系統(tǒng)，較低的排量與更輕巧的車身是其駕駛難度進(jìn)一步下降。

烏拉爾對(duì)于很多90后小伙伴或許是個(gè)比較陌生的品牌，在其展臺(tái)也很難看到年輕人的身影。作為一個(gè)有著70年歷史的車型，烏拉爾M70顯得十分特立獨(dú)行。2019款車型升級(jí)了動(dòng)力，并且消失的兩驅(qū)車型又回到了烏拉爾M70上。新車換裝了寶馬的750CC雙缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，作為世界上唯一能夠適應(yīng)極冷和極熱溫度的摩托，19.8萬元的售價(jià)或許足夠小伙伴們吃驚一會(huì)兒了。

光陽I-Like EV正式在本屆摩展亮相，很多小伙伴會(huì)誤以為這一臺(tái)走錯(cuò)場(chǎng)的電動(dòng)自行車。但實(shí)際上，這臺(tái)小踏板是名副其實(shí)的摩托車。相比“小電驢”，有點(diǎn)像是純電動(dòng)微型車與老年代步車的區(qū)別。

與電動(dòng)自行車常見的輪轂電機(jī)不同，該車搭載了行業(yè)首款“正弦波內(nèi)轉(zhuǎn)子”電機(jī)，最高功率輸出3.2千瓦，內(nèi)部集成高效變速箱，峰值扭矩高達(dá)17牛·米，動(dòng)力相當(dāng)于150cc的發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)65km/h。

此外，I-Like EV Pro版還配備了翻轉(zhuǎn)式電池倉，檔次感一下就提升了上來。新車裝配2顆48V20Ah ionex鋰電池，均速續(xù)航里程可達(dá)100公里。

SuperNEX概念車在去年米蘭車展發(fā)布后，終于在國內(nèi)迎來了首秀。值得一提的是，該車一經(jīng)發(fā)布就被外媒評(píng)選為年度五大最佳車款之一。新車搭載Active Acoustic Motor主動(dòng)聲浪動(dòng)力電動(dòng)機(jī)，匹配六擋變速箱，0-100km/h加速僅需2.9秒。

此外，該車配備了KYMCO FEP電子操控輔助系統(tǒng)，使超跑變得狂野有度，F(xiàn)EP能確保騎士每次的彈射起步都十分順暢，在急加速時(shí)避免前輪浮起或輪胎打滑，在急剎車時(shí)防止后輪浮起，在行經(jīng)不平或潮濕地面時(shí)提供最大抓地力。

那些“買不起”的車

川崎Ninja H2R

作為目前地表最強(qiáng)量產(chǎn)車型——川崎Ninja H2R被不少小伙伴譽(yù)為摩托車中的布加迪。該車搭載了一臺(tái)998cc四缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到310馬力，極速可達(dá)400km/h。

阿普利亞RSV4 RF

RSV4 RF作為阿普利亞RSV4的限量版車型，經(jīng)過了完全賽道化升級(jí)，大燈已經(jīng)被取消。該車搭載了一臺(tái)1000cc V4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)205馬力。

本田北歐女神1800

該車搭載了本田金翼上那臺(tái)1800cc V6發(fā)動(dòng)機(jī)，全車85%的零件為純手工打造，該車限量生產(chǎn)2500臺(tái)，可謂是機(jī)械與藝術(shù)的結(jié)合

寶馬DEPARTED

該車由日本摩托車改裝專家ZON親手打造，配備了一臺(tái)1800cc水平對(duì)置雙杠發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還沒有在任何一臺(tái)寶馬車型上搭載過。整車大部分零部件均有手工打造。

最后，90君為小伙伴們帶來的是印第安展臺(tái)，作為一家售價(jià)6位數(shù)起步的品牌，展臺(tái)車輛總價(jià)值分分鐘秒殺部分汽車品牌。

本屆2019北京摩展在展車陣容上或許略顯單薄，但不得不承認(rèn)“停車場(chǎng)”陣容還是十分震撼的。而最主要的是，在新能源汽車發(fā)展越來越好的今天，開始逐漸有自主品牌開始了純電動(dòng)摩托車的探索，這些車型有著更加出色的性能，同時(shí)也可以受到機(jī)動(dòng)車法律的制約，未來正規(guī)化的電動(dòng)摩托車有著極大的發(fā)展空間。