新能源造車勢力突飛猛進(jìn)，蔚來、小鵬、威馬早已耳熟能詳，但傳統(tǒng)燃油汽車市場的新星并不多見。而今天要聊的捷途汽車算是一個新秀，不知道大家對捷途汽車有幾分了解，但它的到來為國產(chǎn)車倒是增添了幾分色彩。在去年8月中旬上市第一款車型X70后，到2018年底上市4個月的時間銷量已經(jīng)達(dá)到40,009輛，平均每個月的銷量超過10,000輛。到了今年的3月份，捷途的銷量為11,907輛，而X70系再次銷量破萬，達(dá)到10,109輛；捷途旗下的X70、X70S和X90三款車，一季度的銷量達(dá)到29,061輛，而且以X70系的銷量為主。毫不夸張的說，捷途的銷量就沒有不破萬的，這就吸引了車知事的關(guān)注，今天來看看首款車型捷途X70的實力如何。

捷途X70定位于中型SUV，基于智能化、新能源化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化的iPeL平臺打造，售價區(qū)間為6.99 - 12.09萬。

外觀方面，捷途X70這款車型在外觀上設(shè)計的非常的走心，符合大眾的眼光。捷途X70以徽派建筑元素為基礎(chǔ)，使用"徽城翹楚"設(shè)計語言，大氣的前臉搭配四點式LED日間行車燈，JETOUR的英文標(biāo)識布置在車頭正中央，在辨識度方面有一定保障。

從側(cè)面看，整個側(cè)面采用了雙腰線的設(shè)計，并且呈現(xiàn)出了俯沖的模式。整車的姿態(tài)比較矯健，并不像個別車的圓潤飽滿的氛圍。

長寬高分別為4720X1900X1695mm，軸距2745mm，作為中型SUV，在同級別也處于一個較為有利的地位。

在尾部的設(shè)計上，這款車型尾部打造非常的整潔，尾部還鑲嵌著捷途的英文標(biāo)識。

僅僅從顏值的角度去看，這款新車無論是前臉、腰身比例、尾部還是內(nèi)飾造型設(shè)計都找不到什么槽點。

在內(nèi)飾方面上，捷途X70的中控設(shè)計風(fēng)格和外觀一樣，不會表現(xiàn)地很夸張，給人的感覺是中規(guī)中矩。采用了大量帶有雙縫線設(shè)計的皮革包裹，中控臺、門把手、方向盤等處則采用了啞光銀色飾條，頗具質(zhì)感。捷途X70標(biāo)配5座布局，第二排座椅支持4/6比例分割放倒功能。此外，消費者還可選擇6座或2+3+2式7座布局。

科技配置上，新車配備有12.3英寸液晶儀表和10.1英寸中控屏，集成有資訊娛樂、安全防護(hù)、交通駕駛、遠(yuǎn)程控制、智能語音等多項功能，在智能方面可以較好的滿足需求。部分車型帶有全景攝像頭，頂配車型能看到主副駕座椅加熱按鍵。

在動力方面上，捷途X70全系使用了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為108千瓦，峰值扭矩為210?！っ祝瑹嵝蔬_(dá)37.1%，數(shù)據(jù)表現(xiàn)不算搶眼。傳統(tǒng)系統(tǒng)，采用了5擋手動和8擋手自一體變速箱。工信部公布綜合油耗MT車型7.4L/100km，AT車型8.2L/100km。

不足之處：據(jù)車主反饋，捷途X70減震器在顛簸路面行駛時，會發(fā)出類似打鼓般的異響聲。

綜合以上幾方面的表現(xiàn)來看，捷途X70的大賣不是沒有原因的，親民的價位、寬敞的空間以及豐富的配置都成為了這款車大賣的基礎(chǔ)，性價十分高，這款車型還提供了10年的質(zhì)保時間，滿足了很多工薪階層的需求。對于捷達(dá)X70，你還有什么想說的？

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