《我有車》原創(chuàng)新車報道：長安或?qū)⒂?月26日推出一款全新的走量神車——CS55，作為CS75的小弟，配置上不輸大哥，除了裝備車道偏離預(yù)警、全息影像等主流安全配置，還有陡坡緩降這樣的越野標(biāo)配。以CS75和CS35的定價區(qū)間作為參考，以及長安汽車的營銷策略，《我有車》給出的CS55 1.5T“丐中丐”版本的起步價或?yàn)?.68萬元，但如果最低配車型的配置打的稍微高點(diǎn)，8.28萬的起步價也是可以接受的。

長安CS55的前臉繼承了CS家族風(fēng)格，六邊形進(jìn)氣格柵中間巨大的品牌Logo被一根貫穿式鍍鉻條托住，一體式大燈被LED燈帶環(huán)繞，帶有雙透鏡的大燈造型多少有點(diǎn)“燈廠”奧迪的感覺，兩側(cè)的“E”型LED日行燈和轉(zhuǎn)向燈結(jié)合，視覺效果不錯，滿滿的運(yùn)動感和時尚風(fēng)，乍一看去還以為是路虎發(fā)現(xiàn)神行呢。

作為緊湊型SUV新丁，長安CS55的車身尺寸在同級別的個頭不算小，隱藏式黑色D柱有點(diǎn)懸浮車頂?shù)男Ч?8英寸雙色多條幅輪轂看著很上檔次。新車三圍4500x1855x1690mm，軸距2650mm，更長的軸距帶來更好的乘坐空間，個頭都快追上CS75了，在數(shù)據(jù)上不輸傳祺GS4和瑞虎5。

仔細(xì)再看看CS55的車身側(cè)面造型，簡直就路虎發(fā)現(xiàn)神行的復(fù)刻版，不過車尾的原創(chuàng)度就比較高了，LED尾燈層次分明，黑色后杠搭配銀色護(hù)板，雙邊雙出的假排氣尾喉，搭配起來看著很舒服。多條流暢的線條貫穿車尾，增加了尾部的層次感，看上去很有型，也很簡約實(shí)用。

來到車內(nèi)，紅色的點(diǎn)綴讓車內(nèi)充滿了戰(zhàn)斗氣息，畢竟是為年輕人打造的運(yùn)動型SUV，部分位置還貼上了仿碳纖維貼紙，至少視覺效果是不錯的。8英寸中控觸摸屏的下方帶物理按鍵，多功能三幅方向盤不是很運(yùn)動，儀表盤還是兩塊機(jī)械指針＋小號液晶屏的組合，雖然實(shí)用但是逼格不高，要是能來個全液晶儀表就更好了。

車內(nèi)的一些細(xì)節(jié)也能印證長安CS55的配置確實(shí)很實(shí)用，像無鑰匙進(jìn)入/啟動、電子手剎、自動啟停等等在日常用車的使用率極高，8英寸中控屏與探界者的中控屏造型很相近，高配車型還有360°全景影像，配合倒車?yán)走_(dá)效果絕佳，如果還沒自信，那就交給自動泊車吧。頂配車型還有方向盤加熱和座椅加熱，這種提高舒適度的功能如果價格不算太貴，還是可以考慮的，冬天老有用了！

黑紅雙色搭配的皮質(zhì)座椅帶紅線縫制，而且還是電動調(diào)節(jié)的，后排座椅傾斜角度不錯，而且配了三個頭枕，坐墊也比較軟，坐滿五個人妥妥沒問題，只是坐墊尺寸稍短，跑長途的時候?qū)Υ笸鹊某型辛κ莻€問題。后排地板比較平整，中間乘客的雙腳能比較舒服的找的自己合適的位置，而全景天窗就是頂配專屬了，想看藍(lán)天的小伙伴可以考慮考慮。

CS55全系使用了長安Blue Core 1.5T發(fā)動機(jī)，只是并未采用CS75的直噴技術(shù)，最大功率156馬力（115kW），最大扭矩225牛-米，匹配6MT和6AT兩款變速箱。懸掛采用了前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，這樣的配置算是良心之作，為長安汽車點(diǎn)個贊，搭配上陡坡緩降應(yīng)付一般越野路況問題不大，要是能有四驅(qū)版本就完美了。

說到CS55的競爭對手們，廣汽傳祺GS4和奇瑞瑞虎5肯定跑不掉，車身尺寸不相上下，軸距也是同一個水平，車內(nèi)的乘坐空間差異不大，而外形設(shè)計仁者見仁，動力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)也各有千秋，現(xiàn)在就要看新車正式發(fā)布后的落地售價了，《我有車》預(yù)計CS55或?qū){借著1.5T“丐中丐”版本與兩款競品拉開差距，不過也就是個噱頭，中配車型還會在同一個價格區(qū)間。

《我有車》總結(jié)：CosPlay發(fā)現(xiàn)神行的外形讓長安CS55更有噱頭，但是自身品質(zhì)的提升才是關(guān)鍵，動力配置不輸給任何同級對手，高配車型還有更全面的安全配置，這些都能讓它吸引更多關(guān)注，希望新車上市能給出一個更實(shí)惠的價格，這才是打動消費(fèi)者最好的手段。更多原創(chuàng)新車/降價車行情報道，請您即刻關(guān)注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！