某日，磚叔向小伙伴問曰：世間汽車品牌中，孰之汝愛甚？答曰：閱千車，不過如此，唯有眾泰也。磚叔大驚，亟問何。答曰：吾愛保時捷甚矣，然吾窮，唯有寄希望于眾泰爾。作為咱們群聊再熟悉不過的老朋友，這次，磚叔就懷揣著相當復雜的心情試駕了今天的主角——眾泰T600 Coupe。

說到T600 Coupe車型，磚叔必然要先介紹一下它的前輩——眾泰T600，它是眾泰首款中型SUV，自上市之初就飽受爭議，說它模仿也好、抄襲也罷，但就憑借著高配、低價、大尺寸以及“經典”的外觀，自2013年12月上市以來，至今銷量累積超過了35萬臺。而T600 Coupe作為升級車型，能否扭轉眾泰在我們心中形象，讓我們刮目相看呢？

背靠“一帶一路”峰會舉辦地，就讓我們先在雁棲湖畔欣賞一下T600 Coupe的全新造型吧。

早些年間，T600憑借Q5的輪廓以及途觀的前臉而名噪一時，不過從今年開始，作為眾泰“嫡系”的永康眾泰開始努力摘掉模仿的帽子，在T600 Coupe上就大有長進。換上了原創(chuàng)度更高的三幅式前進氣格柵，車標也更換為全新的“Zotye”標識。車身輪廓沒什么變化，但是加入懸浮車頂設計后也讓整車視覺效果更長、更流暢。

本次T600 Coupe的動力搭配有著不小的亮點，換裝了自己研發(fā)的TNN4G15T發(fā)動機，最大功率115kw，最大扭矩215N·m，雖然并沒有強于之前使用的源自上汽的15S4G，但是自主研發(fā)卻有效解決了自動變速器匹配問題，讓T600 Coupe得以匹配來自于東安三菱的6AT變速箱。實際駕駛中，平順性相比雙離合車型有了不小的提升。

本次的試駕的T600 Coupe在此之前只跑了70km，應該算是不折不扣的新車了。進入車內之后，雖然氣味還有一點，不過整體表現已經比較出色，加上本身自帶PM2.5過濾系統(tǒng)，進一步提升了車內的空氣質量。配置一直是自主品牌的強項，雙溫區(qū)自動空調、PM2.5過濾系統(tǒng)、一鍵啟動、定速巡航、電子手剎、全景天窗都是必不可少，并且全景攝像頭、感應尾箱門、無線充電也悉數出現在了它的配置單上。

一直以來T600被詬病的液壓助力轉向，終于在T600 Coupe上得以更換，更加輕盈的轉向手感，也讓T600 Coupe擁有更好的上手度。同時在整個試駕過程中，車廂里噪音控制表現不錯，在怠速以及60km/h勻速行駛的時候，發(fā)動機傳來的噪聲可以被有效的過濾。

雖然配置一如既往地保持了自主品牌的優(yōu)良傳統(tǒng)，但是T600 Coupe卻將眾泰一直以來被吐槽的內飾做工繼承了下來，雖然相比老款車型有所提高，但是在有些使用率不高的地方，整個做工檔次明顯下降了不少，眾泰若想繼續(xù)提高自己的競爭力，細節(jié)的把控十分重要。

眾泰T600上市后的4年時間中，打不著火、剎車刺耳、底盤異響、指向不準等小毛病確實不少，而T600 Coupe源自T600的平臺，又使用了全新的動力總成，對于它的可靠性以及車況衰減磚叔要在這里打一個不小的問號。

除了本次的試駕，磚叔也受眾泰邀請參觀采訪了眾泰T600車隊，并且近距離觀看了北京懷柔·琉璃廟中國汽車場地越野錦標賽，見識到了T600更為彪悍、狂野的一面，5.0L V8發(fā)動機，整體造價接近150萬，你有見過這樣的眾泰T600嗎？

中國的汽車場地越野賽（COC）作為中國汽聯A級專業(yè)賽事，眾泰T600越野車隊已經連續(xù)兩年斬獲年度總冠軍，北京懷柔站作為今年錦標賽的第三站比賽，廠商之間的比拼更加激烈，雖然很遺憾沒能收獲冠軍，但是拼搏的精神值得稱贊，讓我們一起期待下一站取得更好的表現吧。

相較于大邁系列，以及臨沂眾泰的SR9系列，擁有T系列和Z系列的永安眾泰正在努力擺脫模仿的符號。不管是近來上市的T700還是今天的T600 Coupe，我們看到了眾泰的進步。相比1線的自主品牌，眾泰能夠在10萬以內的價格給予你1.5T+6AT的中型SUV，同時還有不錯的外觀以及豐富的配置，對于消費者而言，我們還要求它些什么呢？

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