面對(duì)帶著無(wú)限手套的奧迪Q3 DS7能否完成最終的逆轉(zhuǎn)？
很多人都會(huì)有這樣一個(gè)疑問(wèn)，怎樣才算得上是一輛合格的豪華品牌緊湊級(jí)SUV。
就在最近，奧迪以換代Q3的上市在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中給出了自己的答案。作為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的常青樹(shù)，自從2013年國(guó)產(chǎn)上市以來(lái)，奧迪Q3的累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)了50萬(wàn)輛，一直都占據(jù)著奧迪品牌SUV車型在華銷量的“半壁江山”，其對(duì)于奧迪品牌的重要性不言而喻。
這么看來(lái)，似乎文章開(kāi)頭的問(wèn)題已經(jīng)迎刃而解了，大家都散了吧！
（喂，等等?。?/span>
其實(shí)，在很多人眼里，買車無(wú)外乎三大車系——德系、日系和美系，即便是到了豪華品牌的級(jí)別依然通用。作為德系車近鄰的法系車，汽車工業(yè)上也有著舉足輕重的地位，它曾是眾多現(xiàn)代汽車技術(shù)的創(chuàng)導(dǎo)者，也曾以獨(dú)樹(shù)一幟的汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格聞名于世。而在眾多法系車品牌中，定位于法系豪華品牌的DS更是擁有過(guò)一段輝煌的歷史，其全新一代產(chǎn)品DS7同樣發(fā)力于豪華品牌緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，并且成為了DS品牌的銷量擔(dān)當(dāng)。更重要的是，自從一年前在西子湖畔與其偶遇之后，DS7一直在小編心中占據(jù)著重要的地位。
那么，問(wèn)題就來(lái)了，當(dāng)你恰好有著三十來(lái)萬(wàn)的預(yù)算想購(gòu)買一輛豪華品牌緊湊級(jí)SUV時(shí)，在德國(guó)的嚴(yán)謹(jǐn)與法國(guó)的浪漫中，該如何選擇呢？
“旁友，巴黎去過(guò)伐？”
在這個(gè)看臉的時(shí)代，任何一件物品的顏值都有可能影響著它最終的銷量，尤其是在這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)中，不少車型的最終“生殺大權(quán)”是掌握在女性同胞手中的，這其中除了部分是自己購(gòu)車外，更多還掌握著家里的“財(cái)政大權(quán)”。
一臺(tái)車的前臉往往給人留下的印象最深。過(guò)去老款?yuàn)W迪Q3上圓墩墩的樣子在現(xiàn)在的審美環(huán)境下日漸失寵，全新Q3徹底革面后用上了最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不論是大嘴、眼神還是戰(zhàn)斗的前包圍，都給人感覺(jué)非常犀利，這是個(gè)精神的小伙子。其中多邊形中網(wǎng)和家族大哥Q5L、Q8很相近，同時(shí)全LED光源的車燈毫無(wú)意外地出現(xiàn)在了Q3身上，鯊魚(yú)腮造型的轉(zhuǎn)向燈/日行燈還帶著一股殺氣。
作為誕生于巴黎的豪華汽車品牌，DS堅(jiān)持獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和奢華氛圍的營(yíng)造。前臉?lè)矫?，DS7的整體概念來(lái)自家族化的“DS之翼”，靈感源自當(dāng)年法國(guó)總統(tǒng)戴高樂(lè)的座駕DS 19。并且，結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)和國(guó)際設(shè)計(jì)的流行趨勢(shì)，長(zhǎng)安PSA更是把“大氣”這一元素通過(guò)多番努力傳遞給了法國(guó)的DS設(shè)計(jì)師，因而誕生出了更為符合中國(guó)消費(fèi)者審美需求，又不失法式精致與浪漫的前臉設(shè)計(jì)。
格柵兩側(cè)的“巴黎之光”全LED前大燈汲取頂級(jí)鉆石的璀璨視覺(jué)靈感，三顆LED旋轉(zhuǎn)燈組模塊造型驚艷，可在車輛解鎖時(shí)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)180°，并發(fā)出鉆石般耀眼的紫色光芒。3顆LED下方還設(shè)有3D菱形圖案，可以更好地散射LED光。值得一提的是，這款業(yè)界首創(chuàng)的炫酷大燈還集成自適應(yīng)照明系統(tǒng)，可根據(jù)天氣狀況和車輛行駛狀態(tài)，在6種照明模式間自如切換，大幅提升了DS7的主動(dòng)安全性。
雖說(shuō)認(rèn)定外觀的好看與否是一件非常主觀的事情，但僅從車燈上的對(duì)比來(lái)看，DS7前大燈在科技感和炫麗程度上相比Q3有過(guò)之而無(wú)不及。
除此之外，DS7外觀設(shè)計(jì)還有許多值得玩味的細(xì)節(jié)，如犀利動(dòng)感的“DS之劍”+雙折線引擎蓋、輕盈夢(mèng)幻的珍珠縫線式日行燈、充滿肌肉感的外凸式輪拱、形似轎跑車的高腰線設(shè)計(jì)等。
“仿佛坐進(jìn)了巴黎街頭的奢侈品店里”
相較于外觀，作為車主，更多的時(shí)間是在車內(nèi)度過(guò)的。這時(shí)，車內(nèi)環(huán)境及內(nèi)飾設(shè)計(jì)無(wú)疑是工程師們傾注智慧的核心領(lǐng)域。
在打開(kāi)車門后，作為換代車型出現(xiàn)的全新一代奧迪Q3同樣一改過(guò)去毫無(wú)亮點(diǎn)的內(nèi)飾風(fēng)格。得益于共享家族式設(shè)計(jì)，在內(nèi)飾風(fēng)格上Q3同樣吸收了A6L、A8L上的設(shè)計(jì)元素，例如MMI系統(tǒng)、虛擬駕駛艙等配置都一并奉上，而且點(diǎn)擊屏幕會(huì)有清脆的聲音反饋，這種小細(xì)節(jié)往往也很能討好人。
而到了DS7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，情況似乎有些不同了。
為了強(qiáng)化藝術(shù)和時(shí)尚之都巴黎的設(shè)計(jì)元素，DS7提供多款靈感源自巴黎地標(biāo)街區(qū)的內(nèi)飾風(fēng)格，包括巴士底Bastille、帕西Paasy、里沃利Rivoli、歌劇院Opéra、運(yùn)動(dòng)版Performance line等。其選材涵蓋真鋁、全Nappa真皮、Claudia真皮、水晶等珍貴材料，就連方向盤安全氣囊蓋這樣的細(xì)節(jié)部件都被真皮包裹。
在DS7上還配備了法國(guó)頂級(jí)賽車腕表品牌B.R.M提供的中控表，并且在車輛啟動(dòng)時(shí)會(huì)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，這樣的設(shè)計(jì)配合著下方12.3英寸的液晶屏，這樣的組合總讓你有置身于某百萬(wàn)級(jí)別豪車中的錯(cuò)覺(jué)。
而一直以來(lái)以科技作為賣點(diǎn)的奧迪相較于眼前的DS7，同樣顯得有些遜色了。除了常見(jiàn)的車道偏離預(yù)警/保持輔助、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車外，DS7還采用了百萬(wàn)級(jí)豪車才配備的夜視儀、貼心的疲勞駕駛提示、靈敏的緊急制動(dòng)、聰慧的交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)等超前“黑科技”。
在保證個(gè)性與豪華的同時(shí)，工程師對(duì)于DS7車內(nèi)用料也是相當(dāng)考究。精挑細(xì)選健康環(huán)保的材料，再通過(guò)環(huán)保工藝進(jìn)行拼裝，確保新車下線無(wú)異味，將車內(nèi)甲醛、VOC等有毒氣體濃度控制在國(guó)標(biāo)（0.1mg/m3）的10%，讓用戶安心用車。
“這是一艘開(kāi)往地中海的郵輪嗎？”
對(duì)于購(gòu)買一款豪華品牌車型的人們來(lái)說(shuō)，自然是希望獲得更好的駕駛及乘坐體驗(yàn)。
在奧迪Q3上，兩驅(qū)版車型分別提供35TFSI與40TFSI兩種動(dòng)力組合，也就是我們所熟悉的大眾1.4T高功版發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0T低功版發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供的最大功率為137kW，最大扭矩為320Nm，并且匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。
熟悉奧迪車系的人都應(yīng)該能夠猜想出Q3的駕駛感受——平穩(wěn)駕駛，變速箱傾向于積極升擋，80km/h就能升到最高的7擋擋位?？偟膩?lái)說(shuō)它開(kāi)起來(lái)不驕不躁、非常輕快，油門踏板是很緊致的，急加速?zèng)]有扭矩轉(zhuǎn)向的現(xiàn)象產(chǎn)生，是一臺(tái)好上手、親和力挺高的車。到了S擋之后，升擋時(shí)機(jī)會(huì)延后至近3000rpm，油門踏板也變得更敏感，你的腳掌每一厘米的下探都會(huì)引發(fā)車子執(zhí)行向前躥的動(dòng)作，這個(gè)模式體驗(yàn)體驗(yàn)就好，這臺(tái)車并不適合激烈著開(kāi)。
到了DS7上，其全系搭載的是一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高/低功率兩種版本。在頂配的Opera歌劇院版上，這臺(tái)高功版發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供16kW的最大功率和300Nm的最大扭矩。在傳動(dòng)部分，所有車型都用上了愛(ài)信出品的8速手自一體變速箱。
這一次，DS7首次搭載后主動(dòng)液壓懸掛系統(tǒng)（魔毯），面對(duì)城市里常遇到的細(xì)碎和稍大的顛簸顯然都能處理得更加干凈利落。開(kāi)上高速后，舒適模式下“魔毯”功能全開(kāi)，在這個(gè)狀態(tài)下巡航，足以讓一段累人的長(zhǎng)途旅行輕松許多。此外，舒適模式下的轉(zhuǎn)向也很輕盈，但依舊能夠提供不錯(cuò)的指向性。
說(shuō)到駕駛模式，DS7提供了多種駕駛模式來(lái)滿足不同的駕駛需求。其中，最常使用的可能就是舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式了，再加上冬天可能會(huì)用到的雪地模式，其實(shí)這已經(jīng)能夠滿足絕大部分車主的需求了。如果沒(méi)有特別需求的話，小編建議長(zhǎng)期使用舒適模式。
而對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，舒適模式下的DS7就像是一艘豪華郵輪，底盤像是有層水膜一樣，整車有種浮在路面上的感覺(jué)。從乘客的角度來(lái)說(shuō)，這種綿潤(rùn)的感覺(jué)無(wú)疑是奢侈的，你不用去想目的地是哪里，以及接下來(lái)會(huì)有什么工作，只想讓這行駛持續(xù)下去……
沒(méi)有什么能夠阻止你買買買
如果你和小編一樣已經(jīng)種草了DS7的話，但意外地發(fā)現(xiàn)不能順心地買買買，那作為一輛好車，這顯然是不稱職的。雖說(shuō)現(xiàn)在人們生活水平都好了，但是買車仍然不是一件小事，怎么樣也能讓我們這些準(zhǔn)車主們買得放心，用得安心呢？
從現(xiàn)在起至5月31日前購(gòu)買DS7，即可免費(fèi)享受7年10萬(wàn)公里免費(fèi)質(zhì)保、7年7萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)和7年不限里程免費(fèi)救援，更為重要的是這三項(xiàng)權(quán)益還皆可隨車轉(zhuǎn)移，對(duì)于下一任車主來(lái)說(shuō)，也能享受到DS提供的信任計(jì)劃。
同時(shí)，隨著不少地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，DS也提前做好了準(zhǔn)備。在未來(lái)，DS全系產(chǎn)品都將換裝全新的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，新發(fā)動(dòng)機(jī)相比國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)、更高效，同時(shí)完全滿足國(guó)六B法規(guī)要求。
寫(xiě)在最后
DS7在延續(xù)了DS車型在設(shè)計(jì)方面的不錯(cuò)表現(xiàn)外，在機(jī)械方面也終于跟上了腳步，來(lái)自愛(ài)信的8AT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)很合拍，隨之帶來(lái)的駕駛感受也令人滿意。今年將是DS進(jìn)入中國(guó)的第七年，在DS7上，我們看到了DS這近七年里的心血。
而在豪華緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中，DS7同樣有擊敗包括全新奧迪Q3在內(nèi)對(duì)手的潛力。不過(guò)DS給人的感覺(jué)像是走輕奢設(shè)計(jì)師小眾品牌路線，不求能夠有排行榜前幾名的銷量，但一定會(huì)找到一些志同道合的朋友，通過(guò)口口相傳來(lái)讓更多的人認(rèn)知DS品牌，不過(guò)這個(gè)過(guò)程相信會(huì)很漫長(zhǎng)。如果DS現(xiàn)在還沒(méi)能找到更好的發(fā)展路線的話，那就在這條路上勇敢地堅(jiān)持走下去。
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