近幾年，隨著自主品牌產品力不斷提升，曾經在市場以高顏值和低售價取勝的韓系車，受到了較大的沖擊。

為了擺脫這個局面，北京現代在去年和今年先后推出了調性比較高的產品，菲斯塔和第四代勝達。

而東風悅達起亞卻遲遲沒有動靜，直到2019上海車展全新一代起亞K3的正式亮相，我們才看到東風悅達起亞真的開始發(fā)力了。

東風悅達起亞開始發(fā)力了

今年剛開始，東風悅達起亞在全新一代起亞K3首發(fā)之前，也上市了兩款車型，一款是2019款福瑞迪，另一款是智跑的1.4T車型。

但這兩款車型都是小改動，很難扛起東風悅達起亞品牌向上的大旗。

而全新一代起亞K3不同，它曾經在年輕消費者眼里是一款不得不關注的車型。所以東風悅達起亞靠全新K3來扛大旗，并肩負著整個品牌銷量進一步提升的使命。

說到這里，那就不得不提一下全新一代起亞K3產品本身了。

設計很年輕，配置有所提升

新車前臉采用了全新的設計風格，家族六邊形格柵相比現款尺寸更大，同時取消現款菱形網狀設計，而是采用點陣式設計。

前保險杠采用貫穿式設計，同時兩側采用鍍鉻裝飾條點綴，視覺上拉寬了前臉的寬度，整體來看，確實年輕不少，但第一眼看上去還是讓人很難接受的了。

車尾最大改變是采用了貫穿式尾燈，同時新車排氣也采用鍍鉻裝飾條點綴，視覺上尾部的層次感更強。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm。相比現款，只是在長度上增加了60mm。

內飾上，全新K3保留海外版車型的中控臺設計，包括全新樣式的多功能方向盤、懸浮式中控屏、空調出風口和中控臺面板等，視覺上比現款品質和科技感更強。

配置上，新車配備LED日間行車燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、中控彩色大屏、自動空調、電子手剎、自動剎車等配置。

燃油版取消1.6L發(fā)動機，增1.5L發(fā)動機

動力方面，全新一代起亞K3將提供1.4T、1.5L兩種動力供消費者選擇，并取消現款的1.6L發(fā)動機。

其中1.4T和1.5L發(fā)動機最大功率分別為130馬力（95.6kW）和115馬力（84.5kW）。傳動系統(tǒng)分別匹配CVT無級變速箱和7速雙離合變速箱，而手動擋車型則不再推出。

競品分析，壓力真不小

在2019上海車展除了全新一代起亞K3首發(fā)亮相以外，全新一代軒逸（小天籟）、全新一代雷凌也都在車展上正式亮相。

同時，2019款寶來、朗逸和8月即將上市的全新一代卡羅拉也都是全新一代起亞K3的直接競爭對手。

從產品來看，6款車型中除了寶來和朗逸提前換代以外，剩下的4款車型都在今年陸續(xù)更新?lián)Q代，其它們共同點都是年輕、時尚，并在配置和品質上得到提升。

但卡羅拉、寶來、朗逸、軒逸四款車型作為A級家用車中的小霸王，起亞K3想從它們的牙縫里取的肉，我想除了打價格差，真的很難讓消費者想起起亞K3。

從品牌來看，這幾年東風悅達起亞在市場的影響力一直在下滑，以至于在A級家用車或10萬元家用轎車領域，不是大眾，就是豐田和日產。

更何況，自主品牌車企中像吉利、長安、榮威等品牌，近幾年憑借優(yōu)秀的產品，不斷在A級家用市場中刷存在感，這也給合資品牌帶來不少壓力。

寫在最后

全新一代起亞K3曾在4月底公布預售，其預售價格區(qū)間為10.58-13.38萬元。據了解，燃油版和插電混動版都將于5月16日正式。

同時，全新一代起亞K3想翻身，10.58萬元起的預售價稍有些貴，但實際售價會不會有更大的驚喜，我們只能等拭目以待了。

最后，東風悅達起亞想提升品牌調性，我想單靠全新一代起亞K3有些吃力，但值得一提的是，全新一代起亞KX3也將于今年正式上市，或許兩款新車強強聯(lián)手，能刷出新的成績。