大家都知道，德系BBA三個品牌從誕生到如今，它們之間的競爭從來都沒停息過，猶如一場無止境而且沒有硝煙的"戰(zhàn)爭"。其中梅賽德斯-AMG在國內(nèi)性能車市場更是動作頻頻，近日就宣布AMG E 53 4MATIC+四門轎車及轎跑車正式發(fā)售，指導(dǎo)價分別為94.88萬元和97.88萬元。

全新AMG E 53轎跑車和敞篷版于去年北美車展上全球首發(fā)，而E 53的四門轎車和旅行版車型在6月份才姍姍來遲。可惜的是，此次更拉風(fēng)、更優(yōu)雅的敞篷版和旅行版車型則沒有出現(xiàn)在引入的名單之中。接下來我們就去一睹這兩款性能車的真容……

首先來看看AMG E 53四門轎車和AMG E 53轎跑車外觀，為了區(qū)分車型不同，前臉部分就采用兩種風(fēng)格的前中網(wǎng)格柵設(shè)計。其中E 53四門轎車就應(yīng)用了"滿天星"的格柵設(shè)計，橫向飾條更為纖細(xì)，AMG標(biāo)識布置在飾條右下側(cè)。而轎跑車采用了黑色網(wǎng)狀格柵，搭配更為粗壯的橫向飾條，AMG標(biāo)識布置則鑲嵌在飾條內(nèi)。另外，兩款車均搭配幾何多光束LED大燈。

側(cè)面部分，兩車區(qū)別則更為明顯，E 53四門轎車的姿態(tài)與普通的標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型差別不大，整體較為低調(diào)。而E 53轎跑車的大溜背則更為拉風(fēng)更吸引眼球。兩車均配備了專屬的前四活塞剎車系統(tǒng)，搭配雙五輻20寸運動輪轂。

車尾部分，兩車均采用了與車身同色的"小鴨尾"擾流板，整體布局與普通版車型無異。但保險杠下端配備了雙邊共四出的排氣布局和擴(kuò)散器，以及輪距的增加，使新車顯得更有運動氣息。

內(nèi)飾方面，兩款新車均采用黑色為主調(diào)，紅色為點綴進(jìn)行搭配，其中就包括了運動座椅、儀表盤邊緣、車門扶手等部位，進(jìn)一步提升車內(nèi)的熱血氛圍。配置方面，除了家族式的雙聯(lián)屏外，還有配有Nappa皮革包裹的AMG高性能座椅（轎車標(biāo)配）、帶銀色鋁制換擋撥片和12點鐘標(biāo)識的AMG方向盤以及碳纖維紋飾板。

動力方面，E 53 4MATIC+搭載由3.0升直列六缸引擎搭配48V電動機(jī)組成的輕混動系統(tǒng)，其中汽油內(nèi)燃機(jī)的最大輸出功率為435馬力，峰值扭矩520?！っ?，電動機(jī)最大功率為21馬力，峰值扭矩為249牛·米。傳動系統(tǒng)為一臺9速自動變速箱，其中AMG E 53 4MATIC+轎車的百公里加速時間為4.5秒，而轎跑車僅需4.4秒。

隨著AMG  E 53 4MATIC+車型的上市，搭載V6雙渦輪引擎的E 43 4MATIC車型將可能會成為"尷尬"的存在。因為售價為89.58萬的E 43只比E 53四門轎車便宜5萬多，但是引擎技術(shù)、性能數(shù)據(jù)以及油耗表現(xiàn)，都要比后者差了不少，相信想入手E 53的金主們應(yīng)該不會為了省那5萬塊，而去選2017年上市的E 43車型了吧。

在市場對手方面，目前在國內(nèi)市場能抗衡AMG  E 53的車型就只有奧迪S6了，不過目前能買到的S6還是上一代車型，至于新一代車型還要等到今年秋季才發(fā)布。現(xiàn)款車型搭載了4.0升V8渦輪增壓引擎，最大輸出功率為450馬力，峰值扭矩達(dá)到550?！っ?，百公里加速時間與AMG E 53 4MATIC+轎跑車持平為4.4秒。雖然指導(dǎo)售價為90.58萬，但終端售價則有近十萬元的優(yōu)惠幅度了。就不知道你是否愿意花近百萬，買這款在別人眼中可能是普通"標(biāo)軸"A6的性能車了。

值得一說的是，E 53 4MATIC+車型是繼AMG GT 53四門跑車后，首款引入國內(nèi)市場的搭載混動系統(tǒng)的性能轎車及轎跑車。盡管沒有搭載"一人一機(jī)"，沒有大V8，但這套動力系統(tǒng)，不僅能適應(yīng)苛刻的環(huán)保政策，還能提供更好的動力輸出，以及被人詬病的高油耗也得到降低。不知道這樣"百利而無一害"混動性能車，大家是否會更愿意接受呢？

圖片來源:網(wǎng)絡(luò)

? 撰稿人 |  鄒文豪

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