鈴木吉姆尼
預(yù)售價(jià)：21.5萬元
車體結(jié)構(gòu)：非承載式
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5L，I-4，102PS，130Nm
變速器：5MT/4AT
驅(qū)動(dòng)方式：分時(shí)四驅(qū)
接近角：37度
離去角：49度
最小離地間隙：210mm
承載人數(shù)：4
自從1970年首次亮相以來，吉姆尼一直是鈴木四驅(qū)技術(shù)的杰作，這是一款真正意義上的小型越野車，他保留了專業(yè)人士對越野性能的諸多期望，深受大家喜愛。在第三代吉姆尼苦苦支撐了20年后，第四代吉姆尼終于閃亮登場。新一代吉姆尼在外觀和性能上都更多地兼顧了功能和實(shí)用性，同時(shí)仍然充分體現(xiàn)著前輩的精神以及吉姆尼的核心理念——“小巧而輕便的四驅(qū)越野車”。

三菱帕杰羅
售價(jià)：34.98-39.98萬元
車體結(jié)構(gòu)：承載式
發(fā)動(dòng)機(jī)：3.0L，V-6，174PS，255Nm
變速器：5擋自動(dòng)帶手動(dòng)模式
驅(qū)動(dòng)方式：全時(shí)四驅(qū)
接近角：36.6度
離去角：26.2度
最小離地間隙：235mm
最大涉水深度：700mm
承載人數(shù)：7
12次勇奪達(dá)喀爾冠軍的三菱帕杰羅在越野一族中具有傳奇色彩?？±省⒋髿?、極富肌肉感的外形，堅(jiān)固的車身，獨(dú)門的超選四驅(qū)系統(tǒng)，超強(qiáng)的越野能力與出色的公路性能讓他擁有眾多的擁躉。盡管這只“山貓”在硬派越野中是為數(shù)不多采用承載式車身的車型，但仍被認(rèn)為是一位不折不扣的硬漢。

豐田普拉多
售價(jià)：44.38-61.58萬元
車體結(jié)構(gòu)：非承載式
發(fā)動(dòng)機(jī)：3.5L，V-6，280PS，365Nm
變速器：6擋自動(dòng)帶手動(dòng)模式
驅(qū)動(dòng)方式：分時(shí)四驅(qū)
接近角：31度
離去角：26度
最小離地間隙：215mm
承載人數(shù)：7
這臺質(zhì)量可靠，能吃“糙糧”，勤勤懇懇的經(jīng)典越野車無愧于“開不壞的豐田”稱號。只要在世界最艱險(xiǎn)的路段上走一遭，你就會明白，無論是艱險(xiǎn)的雪域高原，干涸的大漠戈壁，還是崎嶇的坑洼泥沼，都能輕易找到普拉多的身影。數(shù)年來積淀的口碑和雄厚的實(shí)力讓他在越野圈中擁有難以撼動(dòng)的標(biāo)桿地位，這也讓普拉多二手車的保值率極高。

日產(chǎn)途樂
售價(jià)：55.80-84.18萬元
車體結(jié)構(gòu)：非承載式
發(fā)動(dòng)機(jī)：4.0L，V-6，279PS，394Nm，5.6L，V-8，398PS，555Nm
變速器： 7擋自動(dòng)帶手動(dòng)模式
驅(qū)動(dòng)方式：智能全地形全模式四驅(qū)
接近角：34.3度
離去角：26.2度
最大爬坡度：45度
最小離地間隙：273-287 mm
最大涉水深度：700 mm
承載人數(shù)：7
日產(chǎn)途樂一直都有“沙漠王子”的稱號，通過性好，外形威猛，氣場足。在國內(nèi)略顯低調(diào)的他，光芒一直被豐田蘭德酷路澤掩蓋。其實(shí)，作為聯(lián)合國維和部隊(duì)的御用車輛，途樂強(qiáng)大的性能與穩(wěn)定的質(zhì)量毋庸置疑。在擁有出色越野能力的同時(shí)，寬敞的空間、良好的舒適性與超高的性價(jià)比對于家用消費(fèi)者來說也很有吸引力。

雷克薩斯LX570
售價(jià)：129.1-141.7萬元
車體結(jié)構(gòu)：非承載式
發(fā)動(dòng)機(jī)：5.7L，V-8，367PS，530Nm
變速器： 8擋自動(dòng)帶手動(dòng)模式
驅(qū)動(dòng)方式：全時(shí)四驅(qū)
接近角：25度
離去角：20度
最小離地間隙：230mm
承載人數(shù)：5-8
無以匹敵的越野性能與豪華氛圍的疊加令這位頂級旗艦選手的魅力難以抗拒。雷克薩斯LX570既傳承了豐田蘭德酷路澤優(yōu)良的越野基因，又保持了雷克薩斯獨(dú)到的舒適與奢華，將狂野與雍容完美融合。四輪主動(dòng)懸架、多地形選擇系統(tǒng)與多重駕駛模式等高端配置一應(yīng)俱全。盡管這輛全尺寸SUV干粗活的概率極低，一旦需要，他隨時(shí)可以帶你去沖鋒陷陣。