說起大空間家轎，那大家估計都會想到類似博瑞啊，凱美瑞之類的大空間家轎，但是轎車呢，頭部空間總是沒那么如意，那SUV呢？SUV有大空間了，可是操控駕駛感就不如轎車了，那有沒有什么兩全其美的車呢？其實有一種車，它們有著轎車的操控性又有著SUV般的空間，那就是多功能旅行車，像雪佛蘭的沃蘭多和本田的杰德就是，今天會長將要介紹的就是本田杰德，售價為12.99-17.99萬元。

還記得兩年前思域最火的時候，在十幾萬這個價格區(qū)間內(nèi)，許多年輕小伙子都會選擇思域這一類看起來好看，動力還不錯的小車，但是會長的同事小李卻劍走偏鋒，選擇了一臺本田杰德，當時全辦公室都詫異了，20歲的小伙難道已經(jīng)走進了愛情的墳墓了？等新車回來后，我們都逐個體驗了這臺杰德，得出的結論就是，真香！

在本田的MPV產(chǎn)品線內(nèi)，只有奧德賽和艾力紳兩員大將，但是這兩車看起來都太過于商務了，而且體積比較大，在城市里開起來特辛苦，最怕的莫過于在城中村里兩車相遇了，別看杰德的體型要比奧迪賽小很多，但是內(nèi)部空間一點都不馬虎，當時會長坐在第二排，能夠輕松地翹起二郎腿，乘坐體驗真不比奧德賽差太多。

（六座版本）

杰德共分為兩種座椅布局，分別為（2+2+2）的6座還有常規(guī)五座，會長其實更偏向于常規(guī)的5座車型，因為杰德在保證了乘坐空間的時候就犧牲了后備箱空間，按照中國人日常的用車習慣，其實5座會更適應一些，中間排坐滿3人后，由于沒有了6座的后兩座，所以后備箱容積非?？捎^。

（5座版本）

杰德這輛車的設計重心雖然不是前排，但是對前排駕駛員的照顧也非常周到，該配的配置都給配上了，第一次開杰德的時候可能會不習慣，因為杰德取消了常規(guī)的儀表盤布局，改成了頂部的液晶儀表顯示，配上大面積的木紋飾板，杰德的內(nèi)飾會讓人有一種很強的日式家居風，雖然簡潔但是不會讓人覺得簡陋。

目前杰德的動力總成分為兩套，分別為1.8L自然吸氣+5AT和1.5T+CVT變速箱，會長對這兩套動力系統(tǒng)都深度試駕過，我們先來說說1.8+5AT的組合，這臺1.8L的自然吸氣發(fā)動機，相信很多思域車主都知道，這一臺就是8代思域上的1.8L發(fā)動機，雖然在思域上感覺駕駛體驗還行，但是這套動力放在了杰德上就稍顯不足了，百公里加速去到13秒不說，在盤山公路上滿載的杰德已經(jīng)出現(xiàn)了嚴重動力不足的情況下，想超個車都困難，但是這套動力系統(tǒng)好處就在于技術成熟，平順安靜。

（隱約覺得這是臺拉皮飛度）

而1.5T+CVT的發(fā)動機是近年才推出的動力系統(tǒng)，在實際駕駛中，我們才覺得杰德恢復到了正常家用車的動力水平，低扭比較活躍，基本上是踩多少有多少，渦輪的介入也不會太突兀，小排量+CVT的組合不會讓你感覺到太多的抖動，但是不要以為杰德的動力水平能看齊自家兄弟思域，杰德發(fā)動機功率要更低一些，車也更重一些，所以，1.5T的杰德百公里加速也要10秒左右了，總的來說1.5T的杰德只是達到動力夠用水平，但與自主廠家推出的MPV在動力水平上差距有點明顯了。

售價12.99萬元起的本田杰德，在外觀上像一臺拉皮飛度，但是外形并不是打動人的點子，杰德的價值體現(xiàn)在它的多功能上，有著堪比SUV的空間和轎車的操控，第二排的腿部空間在這個價位的合資車無出其二，但是杰德的動力水平真的非常不咋地，如果你不是一個佛系的人，分分鐘給你開出脾氣來。

這幾年自主品牌也瞧上了多功能家轎這塊大蛋糕，像吉利的嘉際和比亞迪的宋MAX，而且這兩車都有著最新的技術和混動技術，像新出的比亞的宋MAX DM無論空間上還是動力上，已經(jīng)達到主流合資水品了，合資廠商如果再不加強產(chǎn)品力，那么自主產(chǎn)品將逐漸和合資產(chǎn)品拉開距離，本田杰德的適用人群很明確，就是需要大空間，平順耐用的家用小年輕，12萬買一臺大空間的本田，誰不愛呢？

推薦車型：2020款 210TURBO CVT風尚版