早在2018廣州車展上，全新一代雷凌雙擎就正式亮相，新車基于TNGA架構(gòu)GA-C平臺(tái)打造而來，在設(shè)計(jì)上和配置上都有著很大提升。

而在2019上海車展，全新一代雷凌燃油版正式開啟預(yù)售，新車作為廣汽豐田第三款采用TNGA架構(gòu)的新產(chǎn)品，據(jù)了解，將于5月20日正式上市。

比卡羅拉提前3個(gè)月上市

根據(jù)最新的官方信息顯示，全新一代的卡羅拉車型將于2019年8~9月份正式上市。

作為豐田家族的雙車戰(zhàn)略車型，雷凌和卡羅拉的上市一般都會(huì)在同月份之內(nèi)上市，并且上市時(shí)間不會(huì)超過一個(gè)星期，拿卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+來說，兩款車型的上市間隔只有兩天。

此次，全新一代雷凌和卡羅拉上市卻要時(shí)隔3個(gè)月，完全不符合之前的雙車戰(zhàn)略的上市慣例。

我不禁要問，這背后的動(dòng)機(jī)是什么？

一：提前上市搶用戶

全新一代雷凌提前上市，最清楚不過的就是搶占用戶。

說白了，誰先上市，誰就抓住先機(jī)。雷凌先上市銷售，勢(shì)必會(huì)吸引部分卡羅拉潛在的消費(fèi)者購(gòu)買。

不過，這里還有一個(gè)注意的點(diǎn)是，目前現(xiàn)款卡羅拉在市場(chǎng)依舊賣的很好。拿3月份來說，卡羅拉累計(jì)銷量2.78萬輛，而雷凌累計(jì)銷量1.56萬輛，可以說兩款車型的銷量相差較遠(yuǎn)。

這也就成了卡羅拉不著急換代一大原因。

二：銷售話術(shù)，買新不買舊

全新一代雷凌提前上市，給了銷售充足的話語權(quán)，相比現(xiàn)款卡羅拉，全新雷凌平臺(tái)最新、設(shè)計(jì)最年輕、配置最豐富等標(biāo)簽就成了最大的優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，在消費(fèi)者眼里，買新不買舊的道理人人都懂。

三：處處針對(duì)大眾，針對(duì)朗逸？

全新一代雷凌上市，除了可以跟卡羅拉搶用戶以外，還要與大眾朗逸搶用戶。

在設(shè)計(jì)上，全新一代雷凌更加年輕，新車采用美規(guī)版卡羅拉的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體年輕、時(shí)尚。

相比朗逸居家的風(fēng)格，全新雷凌更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的胃口。

車身尺寸方面，全新一代雷凌長(zhǎng)寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距達(dá)到2700mm。相比現(xiàn)款，新車軸距保持不變，長(zhǎng)度與寬度略有提升，但高度降低了25mm。

相比大眾朗逸，全新一代雷凌在長(zhǎng)度、寬度、高度三方面并不占優(yōu)勢(shì)，但2700mm的軸距，比朗逸長(zhǎng)12mm。

全新一代雷凌內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)與海外版卡羅拉基本一樣，最吸引眼球的是懸浮式大屏，并且全新雷凌全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，同時(shí)中高配車型提供Toyota Safety Sense豐田智行安全系統(tǒng)。

相比朗逸，全新一代雷凌內(nèi)飾的科技感營(yíng)造的很好，尤其“科技版”車型，12.1英寸觸屏、10.8英寸抬頭顯示和7英寸液晶儀表盤等配置無疑就成了新車最明顯的優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，全新一代雷凌繼續(xù)搭載現(xiàn)款的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，峰值扭矩185?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級(jí)變速箱。

而雙擎版車型搭載1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和混動(dòng)系統(tǒng)專屬的E-CVT變速箱組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，系統(tǒng)綜合最大功率或?yàn)?36馬力。

寫在最后

全新一代雷凌5月20日正式上市，從時(shí)間上來看，新車已經(jīng)搶占先機(jī)，比全新一代卡羅拉提前3個(gè)月在市場(chǎng)推出，可以說占足了優(yōu)勢(shì)。

相比朗逸，全新一代雷凌年輕、時(shí)尚的設(shè)計(jì)和豐富的配置成了新車最大的亮點(diǎn)。

不可否認(rèn)的是，朗逸和卡羅拉已經(jīng)在汽車銷售市場(chǎng)有著穩(wěn)定的地基，在存量市場(chǎng)里，全新一代雷凌想要搶占它們的用戶，也不是太容易。