![]()
SUV Coupe車型的出現(xiàn)如果我沒記錯(cuò),應(yīng)該是在2007年法蘭克福車展上,寶馬正式推出了名為Concept X6的概念車,它就是寶馬X6的原型,這款概念車最大的突破就是在腰線以上是轎跑車的設(shè)計(jì),而腰線以下卻是標(biāo)準(zhǔn)的SUV造型,這樣的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)大家想都不敢想,可謂是相當(dāng)大膽。
![]()
出乎意料的是,2008年在北美車展發(fā)布了量產(chǎn)版的寶馬X6后,這款車大獲成功,不管北美市場還是國內(nèi)市場都給消費(fèi)者留下了深刻印象,而跨界SUV的細(xì)分市場也就此而來。
![]()
給消費(fèi)者留下深刻印象的除了優(yōu)雅運(yùn)動的造型外,還有就是其高昂的售價(jià),大家都知道溜背SUV都很貴,廠家自己也知道這種高端SUV永遠(yuǎn)不可能走量,所以就需要更入門的車型,寶馬后來就退出了X4和X2,價(jià)格早已下探到大部分消費(fèi)者可以買得起的區(qū)間。
![]()
同時(shí),市場已經(jīng)不僅僅只有寶馬在做Coupe SUV,還有奔馳像GLE Coupe、GLC Coupe,還有馬自達(dá)CX-4等等,所有廠家看到寶馬X6的成功也知道自己在這個(gè)細(xì)分市場的缺失,都開始有了自己的產(chǎn)品布局,不想要放過任何細(xì)分市場的份額。還記得當(dāng)年SUV市場開始爆發(fā)時(shí),所有早已布局SUV車型的都成為了市場中的王者,像豐田RAV-4、CR-V、途觀、漢蘭達(dá)、霸道等等,廠商害怕錯(cuò)過了這個(gè)紅海。
![]()
當(dāng)然,我們都知道賣車不是多生孩子好打架,不是車型多就能賣得好。近幾年SUV市場就像股票一樣,開始了爆發(fā)式增長再到現(xiàn)在緩慢下跌,其實(shí)SUV市場已經(jīng)達(dá)到了飽和的狀態(tài),基本上家家戶戶都有一臺SUV了,再買車的話要不就升級品牌,要不就買特別一些的車型。而消費(fèi)者骨子里喜歡SUV的性格還是沒有改變的,所以喜歡SUV的消費(fèi)者一般也不會去買轎車,而更個(gè)性的跑車似乎更加不符合他們的調(diào)性,那么轎跑SUV就出現(xiàn)在了他們的視線里。
![]()
除了消費(fèi)升級以外,我覺得還有一個(gè)很重要的原因就是新鮮感,滿大街的SUV大家早已看膩,在此消費(fèi)SUV的欲望降低了許多,而轎跑SUV的動感外形,給人感覺十分新鮮和高級,上面也說了轎跑SUV歷來都給人感覺是更貴的車型。
![]()
其實(shí)大部分消費(fèi)者對于運(yùn)動的需求,都是看起來運(yùn)動就可以,而開起來還是希望舒適中帶一些運(yùn)動就足夠了,那么轎跑SUV其實(shí)就很符合這種需求,所以南哥覺得各大廠商推出轎跑SUV也是趨勢。而我今天要說的車型,就是個(gè)非常典型的代表,那就是大眾途昂X。
![]()
大眾途昂可以說是同級里體型最大的SUV,甚至比什么寶馬X5、奔馳GLE這些都要大上一圈,而它也是唯一讓人感覺是真7座的SUV,所以它居家的定位毋庸置疑,但它卻出了溜背造型更加運(yùn)動的途昂X,足以證明消費(fèi)者口味的改變和廠商對轎跑型SUV的重視。
![]()
途昂X在外形上那充滿力量感的車身線條以及大尺寸的設(shè)計(jì),依舊還是熟悉的味道,而不同的是它采用了更加運(yùn)動的包圍,讓它看上去更加有視覺沖擊感。
![]()
當(dāng)然還有最重要的溜背設(shè)計(jì),可能還是更偏向居家,所以它的溜背造型并沒有像寶馬X6那種那么夸張,D柱只是稍微傾斜,運(yùn)動感點(diǎn)到即止。
![]()
內(nèi)飾方面就沒有太多可說的了,跟途昂幾乎一模一樣,不過細(xì)節(jié)方面會顯得更加精致和運(yùn)動。想碳纖維紋路的內(nèi)飾板、打孔真皮的方向盤還有菱形紋路的真皮座椅,看起來都更有質(zhì)感。
![]()
還有一點(diǎn)最大的不同就是由原來的7座變成了5座,后排空間就像本田冠道這種大5座SUV一樣十分奢侈,而頭部空間多多少少都會因?yàn)樵煨陀兴绊?,只不過我覺得還是可以接受的,最起碼不容易頂頭。
![]()
動力方面目前只公布了頂配車型的動力,采用的是2.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大馬力299Ps,最大扭矩500Nm,匹配7速雙離合變速箱,熟悉的朋友應(yīng)該知道這也是途昂高配上面的那套動力總成。
![]()
大眾目前還沒有公布更多更詳細(xì)的信息,所以南哥也無法給大家透露更多,但途昂X會在5月28號正式上市,到時(shí)候南哥再給大家仔細(xì)評測。總得來說,我覺得途昂X還是非常值得期待的,雖然它并沒有像寶馬X6那樣將運(yùn)動進(jìn)行到底,但它在穩(wěn)重的同時(shí)也透露出了張揚(yáng)的個(gè)性,比起途昂這種過于成熟的風(fēng)格還是有所不同,最起碼年輕人不會一開出去就被說開的是老爸的車,也是滿足現(xiàn)代消費(fèi)者對車輛需求更多樣化的一種表現(xiàn),所以它要是價(jià)格不比途昂貴你會選擇它嗎?