別克凱越基于通用汽車全球平臺。它的原型車是通用大宇Lacetti。凱越以世界級的設(shè)計、融合全球的優(yōu)勢科技，樹立了中級轎車新標準。凱越的外觀極具雕塑感的歐洲風(fēng)格和精致簡練的審美元素。但再好的汽車也有老化、出現(xiàn)問題的時候。

常見問題1：發(fā)動機共振

現(xiàn)象及原因：凱越在行駛到一定的公里數(shù)之后，就會出現(xiàn)共振的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因是因為發(fā)動機機爪墊的橡膠在高溫下疲勞老化導(dǎo)致，嚴重時還會有顛簸摩擦響聲。機爪老化多出現(xiàn)在發(fā)動機的右前方部位。

解決方法：選擇更換發(fā)動機右前方的機爪墊。

新機爪高度應(yīng)該達到15mm

　　

常見問題2：行駛發(fā)動機挫車

現(xiàn)象及原因：凱越車的發(fā)動機運行到一定的公里數(shù)和年限之后，發(fā)動機的氣門室蓋墊容易出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。漏油會使火花塞和高壓線被機油浸泡，導(dǎo)致高壓線給火花塞傳輸?shù)碾妷簳魅?，使火花塞在點火時的點火電壓不足，進而出現(xiàn)所謂的挫車。氣門室蓋墊漏油的主要原因是由于這款發(fā)動機的設(shè)計缺陷，氣門室由合金組成，而氣門室蓋卻是塑料，其中間的密封是一橡膠墊密封。這種情況下容易使橡膠密封墊老化，從而導(dǎo)致漏油。

　　

解決方法：需要對缸線、火花塞以及氣門室蓋墊進行更換。

高壓線已被浸泡在了漏油中

唯一的辦法便是更換上圖的墊子

常見問題3：發(fā)動機艙線路短路

現(xiàn)象及原因：線路老化極有可能造成短路，問題一旦出現(xiàn)，后果不堪想象，還可能引起汽車自然。

解決方法：更換老化的線路

常見問題4: 打方向異響

現(xiàn)象及原因：很多車友都提到過打轉(zhuǎn)向異響問題，響聲還不是每次都有，此問題最初有客戶反映，去4S店咨詢，說是要更換轉(zhuǎn)向機，客戶沒有同意。最后經(jīng)懂車行的技師們檢查發(fā)現(xiàn)，問題是轉(zhuǎn)向機軸封摩擦異響導(dǎo)致。

解決方法：給轉(zhuǎn)向機軸封處加注潤滑劑，響聲消失，故障排除。

常見問題5：行駛車身抖動

現(xiàn)象及原因：凱越車在低速時候，會出現(xiàn)行駛中車身的晃動，且有很多車都出現(xiàn)過類似的現(xiàn)象，在低速行駛的時候，還會感覺到車身有左右搖晃的問題。出現(xiàn)這種問題的原因是由于右邊半軸沒有安裝好。

　　

解決方法: 拆卸下來重新安裝一遍，但是如果半軸查出來有變形的情況，就需要更換半軸。

常見問題6：夏季空調(diào)系統(tǒng)結(jié)霜

現(xiàn)象及原因：凱越空調(diào)系統(tǒng)結(jié)霜，導(dǎo)致空調(diào)出風(fēng)量變小，這種故障在更換膨脹閥、制冷劑、對傳感器檢測等時，都不能完全排除，后經(jīng)過空調(diào)原理分析得出結(jié)論：是空調(diào)壓縮機本身故障引起。別克系列汽車空調(diào)系統(tǒng)均采用Harrison V-5型變排量壓縮機。在一般條件下，該壓縮機可不必循環(huán)電磁離合器的接合與脫開就能達到汽車空調(diào)負荷要求，主要是通過改變活塞沖程來改變壓縮機排量而實現(xiàn)的。

　　

解決方法：遇到空調(diào)出風(fēng)小的情況就要檢查制冷劑量、膨脹閥以及傳感器，檢查并更換壓縮機。

　　

空調(diào)系統(tǒng)結(jié)霜，罪魁禍首就在空調(diào)本身的一個變排控制閥上，如果能從市場購買到這個閥，可不用更換整個壓縮機。

上圖為壓縮機控制閥

常見問題7：坡度停車不易掛檔

現(xiàn)象及原因：自動檔凱越車，如果停車選擇在坡道上，檔位在P檔位置，往往會遇到檔位撥不動，多數(shù)人認為是不是變速箱內(nèi)出現(xiàn)了問題，有時用很大力氣撥開時會聽到咔嚓響的一聲。實際這種情況不是故障，而是我們沒有按規(guī)定操作停車。

　　

解決方法：

方法1：在坡上停車放入N檔，拉緊手剎，必須是在手剎正常使用的情況下，防止留車現(xiàn)像；

方法2：建議大家在踩上剎車拉緊手剎后而沒有溜車現(xiàn)象掛入P檔，可避免類似現(xiàn)象。

常見問題8：行駛安全氣囊燈亮

　　

現(xiàn)象及原因：我們平時在啟動發(fā)動機后或行駛當中，如果發(fā)現(xiàn)儀表有一個紅色氣囊燈點亮，而且是常亮，證明安全氣囊有故障。此燈常亮來表示安全氣囊保護裝置將失去其功效，偶遇事故，氣囊也不會打開來用以保護駕駛員和乘客，一旦出現(xiàn)亮燈的情況，最好不要行駛。

　　

解決方法：到維修站檢修安全氣囊的線路

　　

上圖是凱越的氣囊事故照片，很多車友可能還沒有見過氣囊打開是個什么樣的，在此也希望此類事故不要發(fā)生，駕車安全行駛尤為重要。

常見問題9：發(fā)動機燃燒室積碳危害

現(xiàn)象及原因：車輛使用一定里程后發(fā)動機燃燒室會由于燃燒而形成厚厚的焦炭稱之為積碳。積碳產(chǎn)生會增加耗油量。

　　

解決方法：為避免積碳產(chǎn)生，提醒大家在一定公里數(shù)做燃燒室清洗，平均最佳清洗里程可選擇在4.5—5萬公里，還有就是建議大家保養(yǎng)時間不要超過半年，機油建議選用合成機油這樣會減少積碳形成的現(xiàn)象。

　　

上圖是一用戶行駛到12萬里時出現(xiàn)的積碳情況，嚴重影響了發(fā)動機的正常使用，開始出現(xiàn)車抖、油耗增加等癥狀，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機積碳影響嚴重，只能選擇解體清洗。

人工清洗后的燃燒室活塞頂頭

常見問題10：三元催化器積碳的危害

現(xiàn)象及原因：由于使用燃油的質(zhì)量問題，三元催化器常出現(xiàn)催化失效并伴有部分燒蝕現(xiàn)象。

　　

解決方法：清洗或是更換三元催化器

　發(fā)動機進氣道歧管積碳

清洗后的效果圖