最近有朋友留言向焦哥提問：“10萬以內(nèi)最值得推薦的自動擋SUV是哪一款?”不難想象，家在三四線城市且正處于事業(yè)拼搏期的朋友幾乎都有這樣的“選車訴求”，一輛能照顧到全家人出行、駕駛簡單舒適、更重要的是產(chǎn)品穩(wěn)定質(zhì)量有保證的汽車，對廣大老百姓而言才是最重要的。回歸網(wǎng)友的問題，長城哈弗M6就是最值得推薦的車型，今天我們就來詳細(xì)分析，這款非常熱銷的“良心”SUV到底有哪些優(yōu)缺點(diǎn)。

哈弗M6作為哈弗產(chǎn)品陣營中最接地氣的SUV車型之一，隨著去年最低官方價(jià)格下探至6.6萬之后，終端銷量更是勢如破竹，成為"萬輛俱樂部"的常青樹。在車市下行的整體環(huán)境下，哈弗M6依舊保持高速增長，中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，3月哈弗M6終端銷量再度破萬達(dá)10192輛，同比激增135%，環(huán)比增長103%，優(yōu)異成績領(lǐng)跑細(xì)分市場，用戶基礎(chǔ)無需置疑。

說回產(chǎn)品本身，哈弗M6其實(shí)和H6同源，可以看作原H系列的拔高之后原款產(chǎn)品改款而來的一款代位新車。M6自動擋頂配官方指導(dǎo)價(jià)才8.6萬元可以說性價(jià)比突出，目前不少地區(qū)還有5、6千的優(yōu)惠，全包落地也只需9萬多，這樣一來它就真真正正地成為了消費(fèi)者心中的“良心”貨。

哈弗M6同樣擁有哈弗家族一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，精致的六邊形網(wǎng)狀前進(jìn)氣格柵與鷹眼前燈的組合，使其前臉極具視覺沖擊力。雖然與現(xiàn)款H6相比少了幾分霸氣，但大輪轂、精致的大燈、健碩的身材等方面看，它的視覺效果完全物超所值。而實(shí)際上，哪怕對汽車比較了解的人，如果不看車尾標(biāo)識，基本也不能一下子分辨出它到底是哈弗的M6、舊款H6或是H6 Coupe，畢竟哈弗家族的兄弟們確實(shí)太像了。

要知道目前8、9萬元(全包落地)只能買到自主品牌小型的自動擋SUV，但是小型車對不少人來說始終不能滿足需求。因此這也是哈弗M6的優(yōu)勢所在，它度尺寸比H6長度有所增加，長寬高分別為4649×1830×1705mm，而軸距依舊為2680毫米不變，這樣的數(shù)據(jù)讓它與吉利博瑞、長安CS75等熱門對手依然處于同一梯隊(duì)，但價(jià)格卻親民不少。

作為汽車三大件之一的底盤，哈弗M6并沒有因?yàn)閮r(jià)格降低而減配，承載式車身搭配前麥弗遜+后雙橫臂式獨(dú)立懸架保證了出色的舒適性基礎(chǔ)。要知道，現(xiàn)在同價(jià)位對手CS35Plus、吉利繽越等熱銷小型SUV都只提供非獨(dú)立后懸架，相比之下可見哈弗的厚道。不過比較可惜的是，M6依然使用液壓助力轉(zhuǎn)向，方向盤轉(zhuǎn)動起來比較重。

哈弗M6的內(nèi)飾與老款哈弗H6的內(nèi)飾完全相同，內(nèi)部設(shè)計(jì)以實(shí)用為主也沒什么可挑剔的，畢竟早前買H6的用戶同樣是這套內(nèi)飾，而他們卻花了更多的錢。此外，哈弗M6還全系標(biāo)配了無鑰匙進(jìn)入/啟動、多功能方向盤、導(dǎo)航、自動空調(diào)、LED日行燈、車頂行李架、啟停系統(tǒng)、ESP等諸多的豐富配置，并且8英寸觸摸顯示屏搭配百度Carlife智能互聯(lián)系統(tǒng)、支持倒車影像......8萬多的價(jià)錢能擁有這么多實(shí)用配置，合資品牌車主必定會露出“羨慕嫉妒恨”的目光。

出于成本控制，機(jī)械指針儀表盤可以理解，不過中間行車電腦小屏幕上方卻有一塊黑塑料填充的區(qū)域，顯得有點(diǎn)別扭，為何不把LED屏幕做大點(diǎn)、或者把塑料蓋板做到合適的尺寸?

哈弗M6配置上同樣沒有縮減，配備了德國博世ESP系統(tǒng)，還集成了ABS+EBD、HHC坡道起步輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、陡坡緩降等多種電子輔助系統(tǒng)，讓用戶在在濕滑路、山路、高速等路況下更加安全。作為一款家用車而言，最實(shí)用、必備的安全配置它都有提供，再談錦上添花的配置就顯得太苛刻了。

座椅方面也足夠厚道，除了最低配的2款車型其他都采用了仿皮材質(zhì)面料，無論從視覺還是觸覺上的體驗(yàn)都會更好。而頂配車型主駕駛位還支持電動調(diào)節(jié)和腰部支撐調(diào)節(jié)，相當(dāng)貼心。

后排空間對于90%的中國人來說基本不成問題，可調(diào)節(jié)角度的座椅靠背也為后排乘客提供更多舒適性。不過后排地臺并不是全平的，而且座椅放倒后也不是一個(gè)全平的空間，雖然容積很大，但想長途出游時(shí)在車上鋪個(gè)“床”，基本就成了個(gè)奢望。不過話分兩頭，這種“理想的旅游生活”十有八九只能存在于“想想而已”的階段。

標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的后備廂容積為808L，座椅放倒后最大容積為2010L，在這方面哈弗M6還是非常出色的。

作為一款七八萬的車型，全景天幕就不用奢望了，除了最低配的2款車型外，M6其余車型均配備了電動天窗，看起來并不會廉價(jià)，還是那句：夠用就好。

哈弗M6搭載的是舊款多點(diǎn)電噴1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩210N?m，由于發(fā)動機(jī)最大扭矩輸出范圍為2200-4500轉(zhuǎn)，因此低速起步時(shí)動力會比較平淡，渦輪介入也有一定延遲。但作為一款親民的家用車而言，燃油經(jīng)濟(jì)性以及可靠性才是重點(diǎn)，而這兩點(diǎn)要求在這臺1.5T發(fā)動機(jī)身上都得到了驗(yàn)證。從相關(guān)用戶評價(jià)中顯示，哈弗M6自動擋的油耗基本處于8~9L的水平，要知道這是一輛1.6噸的自動擋SUV，已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

總結(jié)

第一批M6的售價(jià)還在10萬元級的水平，而當(dāng)時(shí)只能說它是一款“物有所值”的產(chǎn)品;去年9月哈弗M6全系下調(diào)2.4萬元，調(diào)整后售價(jià)區(qū)間為6.60-8.60萬元，從此M6成為了“物超所值”的緊湊級SUV。對于注重空間、實(shí)用性以及可靠性的消費(fèi)者而言，哈弗M6該有的都有，在超高的性價(jià)比面前一些小瑕疵也是完全可以“將就”的。