作為自主品牌中的領(lǐng)軍車企，吉利這些年打造出了無數(shù)爆款車型，比如帝豪，即使上市9年多，帝豪依然保持著青春活力，月銷量均在兩萬輛左右。

博越，上市20天全國訂單量破3萬輛，年銷量超過25萬輛，穩(wěn)居SUV市場第一陣營。

繽越，這款小型SUV是吉利旗下的又一“爆款”車型，上市一個(gè)月，銷量就達(dá)到了10139輛，今年3月份，繽越的銷量達(dá)到了12693輛，超越了本田繽智的銷量。

似乎從一發(fā)布開始，繽越就注定了會(huì)成為一款現(xiàn)象級(jí)的車型，它的熱銷背后自然是離不開吉利汽車近年來積累的好口碑還有其本身的品質(zhì)。與沃爾沃共享的平臺(tái)、有競爭力的售價(jià)、顏值、性能、豐富的配置等等，都是繽越這款車值得稱道的地方。

如此“扎眼”的車型，吉利自然是會(huì)開辟出一條新的道路，提高其在市場中的競爭力，這不，繽越PHEV車型的官圖就在近日發(fā)布了。

繽越PHEV是吉利BMA架構(gòu)下的首款插電式混動(dòng)SUV，搭載1.5T+7DCT+三元鋰電池組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)在5月底或6月初正式上市銷售。

外觀部分，繽越PHEV的設(shè)計(jì)與非運(yùn)動(dòng)版的造型保持一致，不過車身均會(huì)采用雙色涂裝，而且在前翼子板處會(huì)增加一個(gè)充電口。官圖中車型配備的是215/55 R18的輪胎，同時(shí)配備了個(gè)性的多輻式輪圈。

配置部分，新車將會(huì)搭載ICC領(lǐng)航系統(tǒng)、APA全自動(dòng)泊車系統(tǒng)、AEB-P行人識(shí)別與保護(hù)功能、LKA車道保持輔助和SLIF交通限速標(biāo)識(shí)識(shí)別等配置。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，新車搭載由1.5T+三元鋰電池組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。其中1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為177馬力，峰值扭矩為255牛·米。配合電機(jī)之后，系統(tǒng)綜合總輸出功率可以達(dá)到258馬力（190kW），峰值扭矩為415?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是7速雙離合變速箱，新車0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒。

另外，新車搭載的是11.3kWh的三元鋰離子電池，電池組被排列在中央通道和后排座椅下方。據(jù)悉，官方為用戶提供電池電芯終身質(zhì)保、發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件8年/30萬公里的質(zhì)保服務(wù)。

寫在最后

無疑，繽越PHEV的到來提升了繽越在市場中的競爭力，而吉利在新能源市場的布局也得到了進(jìn)一步的完善，前不久開啟預(yù)售的帝豪GL PHEV也是其一。值得注意的是，帝豪系列的車型在吉利的整體車型序列當(dāng)中同樣占據(jù)著至關(guān)重要的地位，其在市場中的銷量成績也是大家有目共睹的。

而吉利選擇適時(shí)推出爆款車型的插電式混動(dòng)車型是非常明智的，兩款車型都已經(jīng)在市場中打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，累積了不少好口碑，后面新車的銷量自然能夠得到保障，期待繽越PHEV和帝豪GL PHEV在上市之后給我們帶來驚喜。