中國SUV行業(yè)的競爭如今正是如火如荼，其中就不乏廝殺PK的貨色。今天就想聊聊我們熟悉的本田CR-V和馬自達CX-5這2款SUV，起因都是專業(yè)外媒《Autoguide》將最受消費者歡迎的SUV車型頒發(fā)給這2款SUV，而這2款競品有中國行業(yè)市場有關于差異巨大。

看五月全國汽車的銷售量，我們可以發(fā)現(xiàn)本田CR-V和馬自達CX-5都沒有進入前十。而CR-V雖然沒進前十，但靠著本田的牌子影響力和過硬的產(chǎn)品力，加上最新款開售在即，全國各地經(jīng)銷商加大了優(yōu)惠力度的情況下，CR-V的銷售量差不到哪去。五月銷售量10,614輛，排行SUV市場第15。

而同樣在今年后半年有推出最新款的CX-5，在銷量上和四月中的2002輛有較大回升，但是和CR-V過萬的量還是有很大的距離。5月量為3538輛，排行SUV市場第六十二。

那么從產(chǎn)品力來看，CX-5真的不敵CR-V嗎？今天帶大家來看看外國媒體是如何評價的。

動力在外國媒體眼中是最重要的。馬自達CX-5搭載的是自家的2.5L創(chuàng)馳藍天發(fā)動機。最高馬力為187匹比CR-V略低，250Nm的轉(zhuǎn)矩比CR-V稍高，配傳統(tǒng)的六速自動變速箱，動力輸出較平順，整體降低噪音反應是可以接受的。

再來觀看本田CR-V，它搭載得1.5L渦輪發(fā)動機，卻可以輸出190匹的馬力，配載是CVT無級變速器，但發(fā)動機降低噪音干得不如CX-5好。

除了動力性，操作性也是國外人追求的重要指標。而CX-5沒辜負mazda的名聲，在重視了操縱的運動感的同時也兼顧了操縱的舒適性，加上mazda一貫“指哪打哪”的正確性，操縱的充足感滿滿！這方面，外媒更多偏向于CX-5。

空間表現(xiàn)上，CR-V以2146 L 的大容量完勝CX-5的1687 L 容量，雖然CX-5的軸距比CR-V的要長，本田在空間上的利用也算是出神入化了，有不少車內(nèi)的小細節(jié)能體現(xiàn)出CR-V對車內(nèi)客貨空間的利用是極其重視的。

外國媒體認為，一汽馬自達CX-5的豪華舒適座椅，是提升競爭力的亮點，這都是許多同級別車里不能比擬的。同時，CX-5中控大屏幕上的圖片清晰銳利，控制臺用的人機界面控制平臺比較好上手且回答快，但都是菜單導航看起來還都是比較復雜了點。

除此之外，CX-5還是加了車道保持輔助系統(tǒng)、后方cross-traffic警報等輔助駕駛配置，實用性較高。

但是新代CR-V，外媒貌似不怎么感冒，提到最多的是，CR-V觸屏電腦的改進。同時，多功能轉(zhuǎn)向盤的功能控制和語音命令也大大便利了行車中得操控。

新一代的CR-V和CX-5帶來的全新的功能和產(chǎn)品質(zhì)量都給我們留下了很深的印象，內(nèi)飾、動力、空間等產(chǎn)品力表現(xiàn)上也是各有所長不分上下：二者都有如今消費者所重視的駕駛輔助功能，如完全巡航和全程行駛的自適應巡航、車道保持輔助、盲點警告、后交叉交通警告、前方碰撞警告等等。

CX-5新一代魂動設計所帶來的華麗外觀以及更加用心用料的內(nèi)飾加工都為它加分不少，但更注重家用性的CR-V擁有更大的空間和更舒適的乘坐體驗，消費者在乘車選擇中也是較多地偏向于選擇CR-V。

而在大陸市場中，由于mazda的品牌知名度不廣、長安做工沒那么精良以及減配等種種原因，導致CX-5的銷量平平，而CR-V憑著品牌知名度和可靠的做工收獲成功也并不出奇。所以說，在外媒看來同樣優(yōu)秀的2款SUV，到了國內(nèi)銷量差異這么大，也是要理解的。