導(dǎo)讀

一汽豐田卡羅拉雙擎

官方指導(dǎo)價(jià)：13.18-16.68萬元

隨著時(shí)代的發(fā)展，新能源和混合動(dòng)力車型漸漸在汽車市場(chǎng)站穩(wěn)了陣腳，各大廠家也圍繞著新時(shí)代慢慢推出相應(yīng)的動(dòng)力車型。而擁有全球車型銷量第一的豐田同樣不甘示弱，卡羅拉雙擎的到來再次燃爆了整個(gè)汽車市場(chǎng)。

與燃油版相比，卡羅拉雙擎在外形上做工更為出色，中部散發(fā)著藍(lán)色耀光的混動(dòng)專屬LOGO象征著身份地位，底部碩大的漆黑進(jìn)氣格柵增添了前臉的橫向延伸視覺，在半包裹亮銀鍍鉻裝飾下層次感更為突出。

在激進(jìn)的前臉視覺沖擊下，簡(jiǎn)約的車身側(cè)面為眼球帶來了一定的舒緩效果，平直簡(jiǎn)約的腰線塑造了流暢的車身。而貫穿式尾部鍍鉻條與前臉形成首尾呼應(yīng)，后輪翼子板的收攏塑造了強(qiáng)烈的肌肉感，加之若隱若現(xiàn)的線條襯托之下，尾部立體感更為明顯。

卡羅拉雙擎整車尺寸：4630/1775/1485mm，軸距為2700mm，空間足以滿足普通家用需求。不規(guī)則中控臺(tái)造型大膽時(shí)尚，功能區(qū)域通過鍍鉻條進(jìn)行區(qū)分，層次分明之余還整齊有序。而在眾多車型配置中，豪華版性價(jià)比尤為突出，全真皮材質(zhì)大大提升了駕乘體驗(yàn)，8英寸觸控液晶屏、CarLife、前排無鑰匙進(jìn)入以及倒車影像等剛需配置并不含糊。

而混動(dòng)卡羅拉搭載著1.8L自然吸氣99匹馬力發(fā)動(dòng)機(jī)以及72匹馬力永磁電動(dòng)機(jī)，配合E-CVT無級(jí)別變速箱，動(dòng)力以及燃油經(jīng)濟(jì)性都極其出色，百公里油耗在4.2L左右?？戳诉@么多終于明白卡羅拉為什么能夠成為全球銷量第一的車型，不俗的動(dòng)力、時(shí)尚的造型、舒適的駕乘，實(shí)為眾多消費(fèi)者的心意之選，作為第一輛座駕確實(shí)是不錯(cuò)的選擇。

東風(fēng)本田思域

官方指導(dǎo)價(jià)：10.99-16.79萬元

年輕消費(fèi)者的首要選擇必定是高顏值車型，而十代思域的到來引起了當(dāng)時(shí)一陣搶購(gòu)熱潮，全面大升級(jí)的外觀設(shè)計(jì)以及優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)觸碰著每一位消費(fèi)者的內(nèi)心。在上市兩年后銷量依舊有增無減， 2018年更是成為本田在華首款年銷量突破二十萬輛的車型。

思域扁平低矮的車身塑造了強(qiáng)烈的進(jìn)攻性，前臉粗壯的鍍鉻條讓飛翼式的設(shè)計(jì)更為立體，與兩側(cè)大燈組的融匯使橫向視覺更具張力。造型流暢的溜背式車頂延伸至尾部，整體前長(zhǎng)后短的設(shè)計(jì)在硬朗的腰線加持下轎跑味道十足，搭配雙色設(shè)計(jì)的后視鏡爆發(fā)出濃烈的運(yùn)動(dòng)氣息。尾部同樣不甘落后，每一寸設(shè)計(jì)以及線條搭配都呈現(xiàn)出硬漢版的肌肉質(zhì)感，“C”字造型的尾燈組無形中透露出自己CIVIC的身份。

好看的外表下內(nèi)在同樣重要，運(yùn)動(dòng)氛圍充斥著整個(gè)車廂內(nèi)部，三幅式多功能方向盤、液晶儀表臺(tái)顯示、7英寸觸控液晶屏以及全景天窗等實(shí)用配置無一不是時(shí)下年輕人的口味。其中高配版筆者同樣認(rèn)為是性價(jià)比最高的選擇，座椅與方向盤均采用真皮材質(zhì)，舒適的乘坐以及細(xì)膩的握感無疑為駕駛者增添了大大的樂趣，而外部LED光源同樣散發(fā)著耀眼的光芒。整車尺寸：4649/1800/1416mm，軸距為2700mm，由此可見十代思域的車廂空間滿足日常家用需求。

跑車相信是大部分年輕人的最愛，思域搭載著1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率能夠去到177匹、最大扭矩可達(dá)220?！っ?，足以給到消費(fèi)者“真”超跑駕控感覺。而且CVT無級(jí)別變速箱除了帶來平順的換擋之外還擁有5.7L/100km的低油耗表現(xiàn)，好看好開還省錢的思域無疑是時(shí)下消費(fèi)者作為首購(gòu)的“頭號(hào)選擇”。

最后

好看的車千百臺(tái)，好開的車千萬種，可惜真正符合心意的卻只有那么一兩臺(tái)。鐘情于超跑不是壞事，而月薪只有超跑1/10000000的筆者還是回歸“自然”盡力為大家推薦性價(jià)比高的車型，也希望今天介紹的兩款車型能夠解決還在苦惱首購(gòu)的愛車人士