眾所周知，吉利這些年的發(fā)展是越來(lái)越好，銷量也是節(jié)節(jié)攀升，成為了自主品牌中的銷量王。

吉利之所以有如此好的表現(xiàn)跟其在市場(chǎng)中的布局有很大的關(guān)系，帝豪家族、博系家族、遠(yuǎn)景家族“雙繽系列”等同時(shí)發(fā)力，助吉利在市場(chǎng)中穩(wěn)坐第一。

如果非要挑選出表現(xiàn)更優(yōu)秀的一個(gè)系列出來(lái)，那一定非帝豪家族莫屬。

帝豪系列的車型在吉利的整體車型序列當(dāng)中占據(jù)著至關(guān)重要的地位，它的銷量也是目前吉利有史以來(lái)最好的。相信吉利自己運(yùn)營(yíng)的曹操專車大家也是非常熟悉，其使用的也是清一色的帝豪系列車型。在市場(chǎng)中表現(xiàn)這么突出的一個(gè)車系，對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)已經(jīng)不僅僅是搖錢(qián)樹(shù)那么簡(jiǎn)單了，因?yàn)樗€可以是一塊試金石。

吉利第一款電動(dòng)車是帝豪EV，吉利第一款跨界SUV是帝豪GS，吉利第一款運(yùn)動(dòng)外觀的轎車是帝豪GL，第一個(gè)用上1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車是帝豪GL，第一個(gè)使用全新聯(lián)網(wǎng)車機(jī)的車是帝豪GS，甚至連純電動(dòng)SUV都是帝豪GSE。而現(xiàn)在，帝豪GL PHEV也來(lái)了，我們來(lái)看看這款插電混動(dòng)中級(jí)車又會(huì)給我們帶來(lái)怎樣的驚喜。

吉利帝豪GL PHEV在近日已經(jīng)正式公布了預(yù)售價(jià)格，新車將推出2款車型，其預(yù)售價(jià)區(qū)間為14.88-15.88萬(wàn)元。

外觀方面，帝豪GL PHEV在整體造型上仍延續(xù)了現(xiàn)款帝豪GL的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了吉利全黑的新LOGO樣式，在車身細(xì)節(jié)處新增了新能源車型的專屬設(shè)計(jì)元素，比如在回形前格柵外圍增加藍(lán)色飾條，車門(mén)兩側(cè)增加了“HYBRID PLUG-IN”新能源車專屬標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾方面，帝豪GL PHEV也保持著與現(xiàn)款帝豪GL一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但換裝了新樣方向盤(pán)和電子擋桿，三輻平底方向盤(pán)上的車標(biāo)同樣采用了吉利全黑新標(biāo)，看起來(lái)很有質(zhì)感，中控部分則新增了手機(jī)無(wú)線充電功能。

在智能安全配置上，帝豪GL PHEV在原有的全速ACC自適應(yīng)巡航、AEB預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警、博世9.3版ESP等安全配置基礎(chǔ)上，還增加了360°全景影像功能和E-call緊急救援系統(tǒng)，非常的有誠(chéng)意。

智能娛樂(lè)方面，帝豪GL PHEV搭載了GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，集成了智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，可語(yǔ)音控制車窗/天窗、空調(diào)，支持導(dǎo)航等功能；還有手機(jī)APP智能遠(yuǎn)程控制，可支持預(yù)約充電、遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、遠(yuǎn)程控制等功能，實(shí)用性非常強(qiáng)。

車身尺寸方面，帝豪GL PHEV的長(zhǎng)寬高分別為 4725/1802/1493 毫米，軸距為 2700 毫米，在車身高度上比燃油版車型高了15 毫米，預(yù)計(jì)會(huì)帶來(lái)更好的空間表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，帝豪GL PHEV采用1.5T 三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩可達(dá)415N·m，官方0-100km/h加速為7.28秒，綜合續(xù)航里程720km，最高車速200km/h。此外，帝豪GL PHEV的純電續(xù)航為66km，最快充電時(shí)間可達(dá)1.5小時(shí)。

寫(xiě)在最后

不得不說(shuō)，帝豪GL PHEV在各方面的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的，但是上市之后要面對(duì)的對(duì)手也不少，比亞迪的秦Pro DM、榮威ei6，甚至還有實(shí)力非常強(qiáng)悍的卡羅拉/雷凌雙擎E+等，但車知事相信憑借著吉利這些年在市場(chǎng)中打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和新車優(yōu)秀的產(chǎn)品力，依然會(huì)有很大一部分消費(fèi)者信賴帝豪系列，選擇帝豪GL PHEV，期待新車上市之后的市場(chǎng)表現(xiàn)。