“得SUV者得天下”，似乎從消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變的那一刻，曾經(jīng)在國(guó)人心目中的王者—三廂轎車已經(jīng)慢慢被SUV所取代。不同于轎車的車體結(jié)構(gòu)，方正的大空間、良好的視野、高底盤帶來(lái)的實(shí)用性無(wú)疑是SUV受喜愛的原因。畢竟花轎車的錢買一個(gè)“大車”很討喜。

說(shuō)回我們的消費(fèi)市場(chǎng)，硬派的SUV畢竟只是少數(shù)人的玩具、更多的心中有詩(shī)和遠(yuǎn)方但是又要兼顧眼前的茍且的人們，一輛城市SUV才是不二的選擇。在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的城市SUV市場(chǎng)當(dāng)中，日韓兩大車企的車型是性價(jià)比比較高的。那再細(xì)分到具體車型，起亞新KX5和日產(chǎn)新奇駿算是兩個(gè)明星車型了，兩者之間，一場(chǎng)實(shí)力的比拼也在所難免。

不可否認(rèn)，奇駿在保有量方面是處于領(lǐng)先地位的，中規(guī)中矩的造型和日產(chǎn)先入為主的印象都是導(dǎo)致它被大眾接受的原因。但是在如今潮流當(dāng)?shù)赖纳鐣?huì)，一味的求穩(wěn)并不一定就能坐享其成，至少KX5不是這樣認(rèn)為的。

新一代KX5內(nèi)飾同樣采用時(shí)下流行的簡(jiǎn)潔化設(shè)計(jì)，沒有過(guò)多的實(shí)體按鍵，10.25英寸懸浮式高清中控大屏搭配7英寸的液晶儀表（可隨駕駛模式切換變換配色），凸顯科技感。大面積的軟性材料加銀色飾板的搭配也在細(xì)節(jié)之處透露精致。值得一提的是，起亞新搭載了與百度聯(lián)合開發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)，車機(jī)系統(tǒng)實(shí)用功能大大加強(qiáng)。

科技感的營(yíng)造是如今內(nèi)飾很重要的一環(huán)，但是營(yíng)造科技感并不是幾塊屏幕加在一起這么簡(jiǎn)單的事情。包括整體帶來(lái)的質(zhì)感，上手的便捷程度，材料的選擇和搭配也是不能忽視的。而且內(nèi)飾的細(xì)節(jié)之處往往透露著一家車企的做工水平和用心與否，至少?gòu)腒X5上可以看出起亞對(duì)于它的重視程度。

總體來(lái)看，在視覺方面新一代KX5和新奇駿都有所兼顧，只不過(guò)KX5更精致、對(duì)年輕人要更友好一些。畢竟雙方的設(shè)計(jì)語(yǔ)言不盡相同，如果對(duì)顏值方面沒有要求的話兩者無(wú)疑都是不錯(cuò)的選擇。

對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買車的時(shí)候都是先看外表，其次再問(wèn)動(dòng)力。日本車執(zhí)著于自然吸氣是眾所周知的事情，新奇駿2.0/2.5兩種動(dòng)力都采用了自然吸氣。不同的是，新一代KX5在動(dòng)力方面同樣跟隨時(shí)代，在小排量渦輪時(shí)代起亞也為KX5配了一顆“小心臟”。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到177Ps，峰值扭矩達(dá)到265 N.m。而且轉(zhuǎn)速在達(dá)到1500rpm時(shí)即可爆發(fā)出最大扭矩，這對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)是個(gè)好事情，日常駕駛的時(shí)候也會(huì)更加輕松，避免了渦輪遲滯帶來(lái)的影響。

比完產(chǎn)品力不得不提的就是科技配置。起亞幾乎將所有能用得上的配置全部給了KX5，其中最吸引眼球的就是它強(qiáng)大的DRIVE WiSE智能輔助系統(tǒng)：不但擁有防撞輔助、碰撞預(yù)警、車道保持、駕駛員疲勞提醒、盲點(diǎn)碰撞預(yù)警以及SCC智能自適應(yīng)巡航六大智能板塊，而且依托于該系統(tǒng)快速的分析能力及恰當(dāng)?shù)慕槿霑r(shí)機(jī)，在必要時(shí)刻能最大限度保障駕駛者跟行人的安全。

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，一個(gè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)不是單單靠硬實(shí)力就能解決問(wèn)題的。駕駛的便捷程度，車輛的科技性以及主被動(dòng)安全配置能否跟得上時(shí)代也是一個(gè)很重要的指標(biāo)。相比之下，同價(jià)位區(qū)間的2.0L新奇駿在科技方面的表現(xiàn)就有些差強(qiáng)人意了。

最后在價(jià)格方面，1.6T兩驅(qū)頂配作為主力軍可謂是誠(chéng)意滿滿（同樣的價(jià)格只能買到新奇駿的2.0自吸最低配）。新車不僅增加了擁有越級(jí)表現(xiàn)的智能輔助和科技配置，而且售價(jià)還降低了，這種加量反而降價(jià)的做法也讓新一代KX5配得上“最強(qiáng)中配SUV”的名號(hào)。

總的來(lái)說(shuō)，同樣都是亞洲品牌的日產(chǎn)和起亞設(shè)計(jì)思路不盡相同。作為有著“移動(dòng)的沙發(fā)”之稱的日產(chǎn)明顯更注重居家生活；而通過(guò)設(shè)計(jì)而出名的起亞自然不會(huì)放過(guò)顏值和潮流。新改款的起亞KX5無(wú)疑受眾面會(huì)更廣，畢竟現(xiàn)在年輕人才是消費(fèi)主力軍。一百個(gè)讀者心中就有一百個(gè)哈姆雷特，穩(wěn)重和新潮，你會(huì)喜歡哪種呢？