出品 | 車與輪編輯部

編輯 | 楊巍

近期，山東各地區(qū)紛紛公示了關(guān)于擬“關(guān)閉淘汰”一批化工生產(chǎn)企業(yè)的名單。而據(jù)小邦統(tǒng)計，在山東所有被公示的名單中有40家輪胎企業(yè)，詳情請看下表：

從表格中我們可以看到，目前名單中的一部分輪胎企業(yè)已經(jīng)被關(guān)閉了，而還有部分企業(yè)轉(zhuǎn)型成非化工企業(yè)。

為什么有這么多的輪胎企業(yè)都存在于名單當中呢？其實這與山東省2017年11月28日印發(fā)的《山東省化工生產(chǎn)企業(yè)新一輪評級評價行動計劃》有關(guān)系。

新一輪評級行動 分出“優(yōu)”、“中”、“差”企業(yè)

山東省新一輪評價行動，主要從生產(chǎn)安全、環(huán)保、節(jié)能、質(zhì)量及轉(zhuǎn)型升級等五大方向進行評級。并通過五個評價標準數(shù)據(jù)進行綜合打分，如果低于60分將被評為“差”，60-89.9分被評為“中”，90分以上被評為“優(yōu)”。

1、安全生產(chǎn)評級

安全生產(chǎn)評級制度在總體評價占比40%，是最主要的一項評價項目。從設(shè)備、選址及人員配置等多個層面進行考量，無論那一項不符合標準都會被扣分。并且在評級過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備未能達到國家標準的情況，還會被立即下令整改。

2、環(huán)境保護評級

而環(huán)境保護評級和安全生產(chǎn)評級占比一樣，也是40%。環(huán)保評級會對設(shè)備、管理、風險防控、污染治理這四個層面進行評價。如果環(huán)保設(shè)備無法達到國家標準，會被進行相關(guān)處罰或停產(chǎn)限產(chǎn)整改。而剩余管理、風險控制、污染治理三項將以打分的形式來進行評估，從而獲得此次環(huán)境保護評級打分。

3、節(jié)能降耗評級

節(jié)能管理在此次評價計劃匯總占比10%，主要從節(jié)能管理、節(jié)水管理、節(jié)能監(jiān)察、節(jié)能工藝及設(shè)備、固定資產(chǎn)項目、節(jié)能監(jiān)察等五個層面進行考量。企業(yè)一旦存在節(jié)能宣傳不到位、節(jié)能設(shè)備不達標、或是存在因違反節(jié)能條例被處罰警告的情況都將被扣分。

4、質(zhì)量評級標準

質(zhì)量評級標準占此次評價標準分數(shù)的10%，通過對生產(chǎn)許可、強制性認證、產(chǎn)品標準、質(zhì)量管理、質(zhì)量督查等五大方面進行評分。一旦企業(yè)質(zhì)量監(jiān)控不嚴、產(chǎn)品標準不明確，產(chǎn)品質(zhì)量管控失責等問題也都將一一進行扣分。

5、轉(zhuǎn)型升級評價

轉(zhuǎn)型升級評價是一個附加評價，同樣占比10%。是通過對企業(yè)是否存在轉(zhuǎn)型可能性的一種檢查。通過對企業(yè)政策、企業(yè)管理、創(chuàng)新能力、財稅貢獻四個層面進行考量。而其中創(chuàng)新能力占轉(zhuǎn)型總評分的60%，可想而知對于企業(yè)而言，創(chuàng)新能力重要性。

在五項評分得出結(jié)構(gòu)后，通過總分按安全40%、環(huán)保40%、質(zhì)量10%、節(jié)能10%、轉(zhuǎn)型10%的比例進行分數(shù)換算，通過得分來評價出“差”、“中”、“優(yōu)”三種企業(yè)，從而對評價為差的企業(yè)進行針對性“處理”。

三輪評級，充分篩選淘汰企業(yè)  

據(jù)了解，山東新一輪評級評價行動，分為三輪進行。第一輪是對之前被評級為“差”及未參與評價的企業(yè)進行評級；第二輪是對之前評價為“中”的企業(yè)進行評級評級；第三輪對之前評價為“優(yōu)”的企業(yè)進行評級。通過之前的評級以及新一輪評級的綜合成績來對企業(yè)進行調(diào)整。

1、“差”之又差 直接淘汰

通過比例進行換算，將得分60分以下的企業(yè)評價為差。如果該企業(yè)之前評價的得分如果同樣也是“差”評級，那么企業(yè)將被列入淘汰名單當中。

2、“優(yōu)”和“中”降成差 趕緊整改

對于在新一輪評價當中評價為“差”，但之前評價得分是“優(yōu)”或“中”級的企業(yè)，將給與他們整改機會。下達執(zhí)法文書，然后在限定期限內(nèi)進行整改后再次進行評價。

3、整改不達標 任然會淘汰

對于下令整改的企業(yè)，政府會再次進行評價，如果整改后依舊不合格，那么任然會依法依規(guī)予以關(guān)閉淘汰。

如此多層面的嚴苛評價體系，對于輪胎企業(yè)來說是一種考驗，一旦無法通過考驗將被關(guān)閉淘汰。此次40家輪胎企業(yè)位列“關(guān)閉淘汰”一批化工生產(chǎn)企業(yè)名單，就是對中國輪胎企業(yè)的一個警示，停滯不前，將被淘汰。

評價體系，帶來輪胎企業(yè)深思

在未來，隨著輪胎行業(yè)不斷發(fā)展，輪胎企業(yè)面臨的評級標準也可能更加嚴格，想要獲得更好的生存空間，一下幾點必須爭取做到更好：

1：提升優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能

目前輪胎行業(yè)產(chǎn)能過剩、同質(zhì)化問題嚴重，輪胎企業(yè)若不積極改變，未來將面臨更嚴苛的考驗。而積極淘汰落后產(chǎn)能，不斷優(yōu)化和提升優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能是企業(yè)增強未來行業(yè)競爭力的重要依仗，也是企業(yè)避免被淘汰的頭等要事。

2：努力提升質(zhì)量

在此次評價過程中，政府通過倒逼質(zhì)量機制刺激企業(yè)對質(zhì)量嚴格把控。而對于企業(yè)來說，質(zhì)量是行業(yè)競爭的最直觀的手段，努力提升輪胎質(zhì)量，從操控性、舒適性、安全性等多層面進行考量，才能夠得到更大的市場回報。

3：積極綠色升級

環(huán)保一直都是國家關(guān)注的重點，也成為了此次評價體系中重要一環(huán)。近幾年，國家對綠色制造的概念越來重視。而對輪胎企業(yè)來說，不僅需要在制造過程進行環(huán)保優(yōu)化升級，積極研發(fā)更為綠色、節(jié)能、環(huán)保的產(chǎn)品同樣重要，從終端上解決環(huán)保問題，才能更有效提升環(huán)保效果。

4：提升品牌價值

除了在制造上努力，品牌建設(shè)對于企業(yè)來說也尤為重要。好產(chǎn)品配上好品牌才是王者。如果把輪胎比作一個人，那么品牌就如同人的魂魄，失去魂魄，人就是活死人，沒有品牌，輪胎也無法服務(wù)更多人。

5：加強研發(fā)實力

隨著科技發(fā)展，車主對于輪胎要求越來越多。未來輪胎企業(yè)之間競爭不僅僅是質(zhì)量和品牌的比拼，更是研發(fā)實力的對抗，誰能掌握尖端、新穎的研發(fā)技術(shù)，才能夠獲得更多市場，而不斷加強研發(fā)力度，成為未來輪胎企業(yè)的競爭核心。

小邦說：

通過此次對整體評價體系的分析，其實不難看出，國家對企業(yè)的標準不斷改變，只是為了通過政策不斷的促使企業(yè)進行升級進化。

對于滿足于現(xiàn)狀，不追求進步的企業(yè)而言，與其占有市場份額，不如早早將其淘汰，將資源讓給需要提升，想要提升的企業(yè)，這樣才能做到物盡其用，人盡其才。

對于輪胎企業(yè)來說，停滯不前，淘汰將成為必然，而不斷提升，才是爭取未來的最好手段。

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