相信大家一定聽(tīng)過(guò)這個(gè)詞

“真香定律”

作為一個(gè)常見(jiàn)的網(wǎng)絡(luò)流行語(yǔ)

它被廣泛應(yīng)用于

吐槽自己打自己嘴巴

前后的言行不一的打臉行為

其中，最常見(jiàn)的說(shuō)法為

“沒(méi)人能逃得過(guò)王境澤的真香定律”

至于為何會(huì)有這樣的說(shuō)法

就得從“真香定律“的出處說(shuō)起了

該詞是由“真香”梗發(fā)展而來(lái)的

而“真香”梗最早出自《變形記》里面

城市主人公王境澤

初到農(nóng)村家庭時(shí)撂下的狠話

聲明就算餓死也不會(huì)吃一點(diǎn)東西

但后面又端著碗邊吃邊感慨“真香”

這樣一段啪啪打臉的搞笑情節(jié)

被網(wǎng)友們制作成了相關(guān)表情包

并開(kāi)始不斷在網(wǎng)絡(luò)上傳播開(kāi)來(lái)

可以說(shuō)，關(guān)于“真香定律”的故事

天天都在我們身邊發(fā)生著

而在兵哥所處的汽車(chē)界

其實(shí)也同樣存在著

尤其是在如今

這個(gè)科技創(chuàng)新的時(shí)代

很多配置聽(tīng)著像是噱頭

但當(dāng)你用過(guò)之后

才知道實(shí)際作用真的很大

就比如，以下幾項(xiàng)配置：

語(yǔ)音交互系統(tǒng)：

首先，最值得一講的當(dāng)屬語(yǔ)音交互系統(tǒng)，當(dāng)我們已經(jīng)可以和蘋(píng)果手機(jī)上的Siri談笑風(fēng)聲，自然也希望能坐在車(chē)?yán)?，通過(guò)智能語(yǔ)音系統(tǒng)去掌控車(chē)輛的一切。不過(guò)，這實(shí)現(xiàn)起來(lái)還是需要一定過(guò)程以及時(shí)間的?；蛟S放在兩年前，絕大多數(shù)消費(fèi)者并不會(huì)為語(yǔ)音交互系統(tǒng)這個(gè)功能買(mǎi)單，但是時(shí)至今日，很多使用過(guò)此功能的消費(fèi)者都覺(jué)得，這是一項(xiàng)實(shí)用且貼心的配置。

為什么這么說(shuō)，首先它提高了行駛的安全性，免去了傳統(tǒng)的手動(dòng)操作；基本上能動(dòng)口的都不用動(dòng)手，只需一句簡(jiǎn)單的喚醒詞或按下語(yǔ)音識(shí)別按鈕，便可通過(guò)語(yǔ)音控制車(chē)輛的某些操作，很大程度的提高了行車(chē)安全性。畢竟人的大腦，處理信息的能力是存在局限性的，再者，一邊開(kāi)車(chē)一邊操作中控，容易導(dǎo)致駕駛員分心，操作失誤，甚至是引發(fā)交通事故。

此外，有些語(yǔ)音交互系統(tǒng)還有陪伴功能，它可以陪我們聊天解悶，杜絕孤立感的出現(xiàn)。不過(guò)，不可否認(rèn)的是，就目前為之，并不是每一套語(yǔ)音交互系統(tǒng)的表現(xiàn)都能稱心如意，甚至有些車(chē)型在語(yǔ)音識(shí)別上也做得很差。但是，總的來(lái)說(shuō)，語(yǔ)音交互系統(tǒng)所帶來(lái)的用車(chē)體驗(yàn)以及實(shí)用性，絕對(duì)是值得肯定的。而且，當(dāng)你使用過(guò)一些表現(xiàn)出色的語(yǔ)音交互系統(tǒng)后，兵哥相信你一定會(huì)喜歡上那種“能動(dòng)口就少動(dòng)手“的感覺(jué)。

ACC自適應(yīng)巡航：

或許相比ACC自適應(yīng)巡航，大家對(duì)于定速巡航這項(xiàng)配置會(huì)更加的熟悉，畢竟定速巡航早已經(jīng)普及到很多10萬(wàn)以內(nèi)的車(chē)型上，絕大多數(shù)消費(fèi)者都有機(jī)會(huì)使用上了。但也正因?yàn)槎ㄋ傺埠降钠占?，才?dǎo)致了很多消費(fèi)者誤會(huì)了自適應(yīng)巡航，因?yàn)閺淖置嫔蟻?lái)看，自適應(yīng)巡航并沒(méi)顯得比定速巡航高級(jí)多少，甚至很多人認(rèn)為其只是高級(jí)點(diǎn)的定速巡航，不僅適用場(chǎng)景少，也同樣不好使。

但是從實(shí)際原理以及使用體驗(yàn)上看，自適應(yīng)巡航適用的場(chǎng)景將會(huì)廣泛得多。尤其是一些全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，在理想狀態(tài)下，幾乎可以在任何速度下使用，無(wú)論是高速公路，還是堵車(chē)路段，都能游刃有余的應(yīng)對(duì)，做到了真正意義上的解放雙腳。當(dāng)然，還有一點(diǎn)因素，也是自適應(yīng)巡航不受消費(fèi)者重視的原因，那就是國(guó)內(nèi)復(fù)雜的路況，強(qiáng)行變道隨處可見(jiàn)，導(dǎo)致了很多消費(fèi)者不敢使用該配置。

不過(guò)，一般來(lái)說(shuō)，只要路況不是特別復(fù)雜，在ACC控制單元尚能處理的情況下，自適應(yīng)巡航的作用還是相當(dāng)顯著的。而且有了該項(xiàng)配置，可以實(shí)現(xiàn)“停車(chē)/起步”功能，以應(yīng)對(duì)在城市中行駛時(shí)頻繁的停車(chē)和起步情況；同時(shí)，還可以大大緩解疲勞駕駛的程度，減輕很多負(fù)擔(dān)，尤其是在高速行駛的狀態(tài)下。再者，兵哥相信，未來(lái)隨著技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)處理路況的能力也將不斷提高。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)：

不知道從什么時(shí)候起，“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)詞兒開(kāi)始進(jìn)入人們的視線。在聊車(chē)聯(lián)網(wǎng)之前，我們先得清楚何為車(chē)聯(lián)網(wǎng)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)說(shuō)白了，其實(shí)就是汽車(chē)與人、與車(chē)、與路之間的通訊系統(tǒng)；有了車(chē)聯(lián)網(wǎng)，汽車(chē)就能上網(wǎng)了。毫無(wú)疑問(wèn)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)于汽車(chē)而言，是一個(gè)未來(lái)發(fā)展的方向標(biāo)，但是就目前而言，很多消費(fèi)者對(duì)此并不買(mǎi)賬。

究其原因，其實(shí)是因?yàn)樵缧┠?，市面上搭載所謂“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”的車(chē)型，絕大部分都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是“噱頭大于實(shí)際”；缺乏真正的“智能”，有很多欠缺的地方，導(dǎo)致車(chē)聯(lián)網(wǎng)在消費(fèi)者心中種下了“雞肋”的印象。

但是，時(shí)至今日，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日新月異，很多廠家也加大了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)力度，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也得到了很大的發(fā)展，而且它也逐漸變成一輛汽車(chē)的重要組成部分。可以肯定的是，車(chē)輛網(wǎng)的確會(huì)大大提升我們的用車(chē)體驗(yàn)，像在線音樂(lè)、在線導(dǎo)航、車(chē)輛自檢、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、碰撞呼救、車(chē)輛追蹤、保養(yǎng)提醒等等。

誠(chéng)然，車(chē)聯(lián)網(wǎng)早已改變了之前“雞肋”的形象，成為汽車(chē)中不可或缺的一部分。它已經(jīng)真正的變?yōu)槠?chē)的“第二引擎”，來(lái)推動(dòng)著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，改變著用戶的用車(chē)習(xí)慣。而且，兵哥相信未來(lái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)勢(shì)必會(huì)有更大的發(fā)展，而這些發(fā)展也會(huì)進(jìn)一步讓用戶得到更加完美的體驗(yàn)。

正所謂“存在即合理“，這些配置的出現(xiàn)或存在自然有其道理；盡管在出現(xiàn)之初，曾經(jīng)給人們留下過(guò)不好的印象，但是事物的發(fā)展都是需要時(shí)間和過(guò)程的。哪怕是一件小小的藝術(shù)品，都要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的精雕細(xì)琢，更別說(shuō)是應(yīng)用于汽車(chē)之上的智能配置。而且，就目前的大環(huán)境而言，這三項(xiàng)“真香定律”的配置，未來(lái)只會(huì)發(fā)展得越來(lái)越好。