據(jù)說，這是奇瑞，也是汽車史上規(guī)模最大的一次集中檢閱：一個多月時間，在200多座城市接受10萬人以上公開測試。

為了這個公測，奇瑞營銷團隊、研發(fā)團隊和工程師首次集結(jié)，從幕后走向臺前。

這就是瑞虎8的上市前奏……

??瑞虎8開啟史上最大規(guī)模公測

上海車展期間，奇瑞旗艦型SUV——全新一代瑞虎8正式公布預(yù)售價：11.99萬-14.99萬元（詳見：新車來了 / 奇瑞旗艦SUV第八代瑞虎正式預(yù)售，自動化駕駛級別：L2級）。

4月28日，瑞虎8在昆明開啟奇瑞品牌歷史上規(guī)模最大的十萬人百城公開測試。

這場以“燃動你的時刻”為主題的測試活動歷時一個多月，將覆蓋廣州、長沙、鄭州等200座以上城市，接受超過10萬名以上用戶的集中檢閱。

用奇瑞汽車股份有限公司公關(guān)總監(jiān)賈永寧的話來說，這款旗艦型SUV融合奇瑞22年的技術(shù)積累，已將傳統(tǒng)的技術(shù)與新興技術(shù)融為一體，肩負著帶動奇瑞全系升級的歷史使命。

對奇瑞來說，這是一次全新的嘗試，奇瑞希望通過這樣的活動塑造奇瑞汽車更年輕、更智能和更科技的品牌形象。

??聽徐博士講十萬元瑞虎8堪比二十五萬元合資車的幕后故事

活動中，奇瑞的營銷團隊、研發(fā)團隊和工程師首次走到前臺。

奇瑞汽車股份有限公司產(chǎn)品開發(fā)管理中心總監(jiān)徐有忠博士是其中一位。

他一上場就開講瑞虎8的幕后故事：有媒體說，瑞虎8已經(jīng)達到了25萬元合資車的水平和配置，這款10萬元級的5+2座SUV產(chǎn)品在同級車中勝出的是動力、內(nèi)外飾和科技配置的重大提升，這是基于去年4月上市的瑞虎8基礎(chǔ)上結(jié)合用戶反饋意見進行的全新升級！

瑞虎8搭載的動力是奇瑞10年磨一劍的1.6T GDI發(fā)動機，奇瑞是最早做發(fā)動機的企業(yè)，也是靠發(fā)動機起家的，奇瑞從誕生第三年起就自主研發(fā)發(fā)動機，最早與奧地利AVL合作，從合作到完全自主開發(fā)，奇瑞經(jīng)歷了第三代產(chǎn)品，瑞虎8搭載的1.6T GDI是第三代產(chǎn)品的代表作。

1.6T GDI的升功率和升扭矩已經(jīng)勝出競品搭載的1.8T，按升功率計算的話，甚至比奔馳、寶馬還要好，這款發(fā)動機經(jīng)過匹配后，動力性在競品區(qū)間超過1秒甚至2秒的水平。

??李東春：產(chǎn)品好不好，用戶的體驗是唯一標準！未來幾年，自主品牌將加劇與合資品牌和外資品牌間的直接競爭！

奇瑞汽車營銷公司副總經(jīng)理李東春專門到場與媒體進行了互動。他說：

奇瑞汽車是行業(yè)內(nèi)唯一承諾“10年100萬公里發(fā)動機質(zhì)保”的汽車企業(yè)，在全球已經(jīng)有超過750萬用戶。

在過去很長一段時間，奇瑞完成了整體戰(zhàn)略布局、重新構(gòu)建體系及全面提升產(chǎn)品競爭力三大任務(wù)，2019年是奇瑞全面發(fā)力的一年，今年一季度在車市整體下滑的背景下，奇瑞逆市上揚，上牌量同比增長7.8%，一季度，奇瑞汽車在國內(nèi)銷量12.0878萬輛，同比增長31.4%，其中艾瑞澤轎車系列銷量3.4408萬輛，瑞虎SUV系列銷量4.5189萬輛。

全新一代瑞虎8融合了奇瑞在傳統(tǒng)三大件上（指發(fā)動機、底盤和變速箱）的技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)等新興技術(shù)領(lǐng)域的最新成果，是技術(shù)奇瑞的又一鼻祖。

當下，中國車市正經(jīng)歷著前所未有的變革，未來幾年，自主品牌將加劇與合資品牌和外資品牌間的直接競爭，核心技術(shù)也將成為自主品牌和合資品牌競爭的試金石，奇瑞汽車將繼續(xù)保持引領(lǐng)以中國技術(shù)造世界好車，為自主品牌向上發(fā)展和中國汽車產(chǎn)業(yè)升級起到示范作用。

奇瑞將以全新一代瑞虎8為契機，打造瑞虎系產(chǎn)品的體驗平臺，讓用戶全方體驗瑞虎家族在動力、智能、舒適、安全等方面的實驗。

產(chǎn)品好不好，用戶的體驗是唯一標準。

??有漢蘭達粉絲在試駕現(xiàn)場當場倒戈

這還真是一場全方位、零距離體驗全新一代瑞虎8搭載的1.6TGDI+7DCT黃金動力的大型試駕。

現(xiàn)場以世界十大賽道之一的英國銀石賽道為藍本設(shè)計專業(yè)試駕場地，嘉賓們?nèi)轿活I(lǐng)略1.6TGDI+7DCT黃金動力組合所帶來的駕駛體驗。

奇瑞提供的數(shù)據(jù)顯示，全新一代瑞虎8搭載奇瑞ACTECO 1.6TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率145kW，峰值扭矩高達290N?m。該發(fā)動機配合格特拉克7DCT濕式雙離合變速器，擁有“9秒級”的百公里加速，百公里綜合油耗7.4L。

該車搭載的博世最新一代ESP9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)及IHC智能遠近光控制系統(tǒng)以及360°鳥瞰式全景超清倒車影像等能讓專業(yè)試駕更為輕松、安全。

場地體驗設(shè)置了內(nèi)容豐富的挑戰(zhàn)項目，除直線加速等常規(guī)科目，極具挑戰(zhàn)性的8字型器械試駕科目也吸引眾多媒體一試身手。該科目分為爬坡路、側(cè)坡、顛簸路及拱坡四大部分，全面考驗這款幾乎與四驅(qū)相當?shù)膬沈?qū)車的動力性能、懸掛系統(tǒng)及車身穩(wěn)定性。

憑借融合了捷豹路虎技術(shù)的奇瑞T1X專屬SUV平臺及由采用麥弗遜獨立懸架與多連桿獨立懸架的懸架系統(tǒng)，全新一代瑞虎8從容完成各種挑戰(zhàn)。

得益于奇瑞T1X專屬SUV平臺，全新一代瑞虎8擁有4700x1860x1746mm的車身尺寸以及2710mm的超長軸距，空間表現(xiàn)令人大開眼界。

試駕場外，全新一代瑞虎8展車后排座椅折疊并鋪上床墊，瞬間營造了一個溫馨舒適的野外宿營地。為了求一個真實的空間效果，奇瑞汽車股份有限公關(guān)總監(jiān)賈永寧興致盎然，自告奮勇做起了床墊模特。

有位漢蘭達的粉絲看到這一場景，當場倒戈，表示要改換陣營。

??一點遺憾：道路試駕中，我最終還是放棄了L2級測試

遺憾的是在風(fēng)景道路試駕中，由于必須要下載一個叫“智云互聯(lián)”的APP，與手機綁定，也可以與手環(huán)配套使用，我最終放棄了令奇瑞引以為豪的L2試駕（上海車展上，奇瑞稱全新一代瑞虎8是中國品牌先達到L2級別自動駕駛的量產(chǎn)車型，擁有全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、APA全自動泊車，LKA車道保持等數(shù)十項市場領(lǐng)先或同級獨有的的智能駕駛配置），包括遠程啟動車輛和空調(diào)等智能功能。

而不可否認的是，試駕途中，全新一代瑞虎8所搭載的SLA限速標識監(jiān)測及主動提醒系統(tǒng)、BSD全天候高精盲點監(jiān)測等智能配置屢屢發(fā)揮了作用，就連后車超越的瞬間，后視鏡都以黃燈閃爍進行了提醒。

據(jù)說，全新一代瑞虎8將于本月上市。