在國內如火如茶的SUV市場，國產(chǎn)與合資SUV一直是兩大熱門領域。如果預算在20萬以上可買合資SUV，預算十幾萬則有國產(chǎn)，但現(xiàn)在一些小型合資SUV一樣受到關注，它們的主力消費人群都是年輕消費者，靈活的操控和酷炫的外觀成了主要參考條件，今天我們選擇了兩款20萬以內的合資小型SUV，來看看兩臺車各自的特點。

我們分別挑選了法系的雪鐵龍C3-XR與日系的本田XR-V，以十五萬為中間值，選取了兩車接近十五萬的款型。本篇對比車型為：2017款雪鐵龍C3-XR 230THP自動智能型、2017款本田XR-V 1.8L VTi CVT豪華版，下文簡稱：C3-XR和XR-V。

法系的小型SUV聽起來有些冷門，而日系的XR-V已經(jīng)是一員老將，不過從車身外觀上看，C3-XR有一種溫馨的居家風格，而XR-V則襯托出年輕運動的氣息。兩車的設計初衷不同，注定面對兩種性格的用戶。

兩車外觀風格不同

C3-XR是一臺全球戰(zhàn)略車型，中國作為新車首先投放的市場，證明了中國市場對雪鐵龍的重要性。XR-V則憑借高顏值和靈活多變的空間給人曾給人留下深刻印象。將兩車擺在一起，XR-V在車身尺寸上有優(yōu)勢，而C3-XR在軸距的尺寸上更長，下面我們一同來看看兩車在內飾方面的表現(xiàn)。

C3-XR設計新穎 XR-V氛圍運動

C3-XR在某些細節(jié)上別出心裁，而用料上XR-V看起來更具質感，原車C3-XR有著真皮與織物材質的座椅，包括多種駕駛模式也讓駕駛顯得更具樂趣，而XR-V有全景天窗，整體內飾氛圍更加運動，兩車可謂各有千秋。

C3-XR所配備的Grip Control智能多路況適應系統(tǒng)可應對不同路況，其建立在ESP系統(tǒng)上的附加程序，通過控制對前軸兩車輪的扭矩輸出獲得適當?shù)淖サ亓?，不會輕易就在非鋪裝路面上掉鏈子，可順利通過碎石或土路，但盡量不要真正去越野穿越。

C3-XR乘坐空間大 XR-V后備廂平整

C3-XR在乘坐空間上占優(yōu)，無論前排后排的表現(xiàn)均超越同級標準水平，乘客不會因為擁擠的空間而在長途時感到明顯不適，而XR-V的亮點在于后備廂的平整度和儲物槽數(shù)量，在儲物人性化設計上，XR-V的設計更加便利。

小排量渦輪與自然吸氣發(fā)動機對比

兩車排量相差些許，C3-XR搭載的是1.2THP發(fā)動機，XR-V則為1.8L自然吸氣發(fā)動機，乍眼一看排量有些差距，但從下表看來渦輪增壓在扭矩方面有著一定優(yōu)勢，但小排量發(fā)動機的通病是運轉抖動問題，在試駕過程中并未感到C3-XR有著明顯突兀的抖動，操控和油耗上C3-XR也占優(yōu)，而駕駛平順性還是自然吸氣的XR-V莫屬。

開始實際體驗

別小看C3XR的1.2THP發(fā)動機，排量雖小，但加速卻不含糊。測試成績也能證明，直追跨越自身兩個等級的1.8L發(fā)動機。渦輪介入時的輕微突兀并不影響駕駛感受，相反讓人感到驚喜，唯一的瑕疵也無法避免，由于排量的關系，車輛在80km/h時，難免有些發(fā)動機噪音，但在接受范圍。

C3-XR整個底盤的調校偏運動，它能夠保留路面上大部分的信息，駕駛者可清晰體會路面的狀況，這得益于雪鐵龍在扭力梁懸架調校上的能力，可變阻尼的減震器也為C3-XR的操控起到關鍵作用。下面再來說說XR-V。

如果將XR-V的油門踏板踩到底，轉速會上升并保持在4000rpm，高轉速帶來的峰值扭矩伴隨著發(fā)動機高亢的叫聲讓氣場來的很及時，油門調校踏板非常敏感，輕點即加油的感覺需要短時間去適應。剛才說了C3-XR的發(fā)動機噪音，其實本田XR-V也一樣有著同樣的問題，加速時的高轉速無法避免噪音進入車艙，但都在可接受范圍。

CVT變速箱無法給你換擋時的沖擊感，但優(yōu)勢也一樣明顯，在城市代步時快慢車速的交替，期間無需換擋，一直保持平順的感受讓人滿意。

相比C3-XR，XR-V調校偏軟的懸架讓人感到很舒服，在車輛經(jīng)過非鋪裝路面時，可以輕易過濾掉細微的震動。

測試雙車數(shù)據(jù)及油耗成績

在道路和場地駕駛等試駕過后，我們將兩車插上專業(yè)儀器，測試兩車在0-100公里加速時間和百公里制動距離，用數(shù)據(jù)來看看它們之間的差距，最后油耗測試。

國內眾所周知的SUV風潮已經(jīng)無疑帶動了小型SUV的發(fā)展，而小排量高功率的調校手法也是當下主流，在不提升油耗的前提下又可兼顧動力，所以在操控和油耗方面C3XR有著自身優(yōu)勢，雖然加速時間上稍有滯后，但渦輪介入時的沖勁兒是自然吸氣無法給予的，特別是在城市里超車并線時可顯現(xiàn)出來，而喜愛平順安逸的駕駛感受則要考慮XR-V。

在外觀方面兩車均有著自家特色，選內斂溫和的C3XR還是年輕奔放的XR-V并不難，關鍵在于眼緣，即使細節(jié)或配置上的細小缺失也無法代替第一眼的怦然心動。內飾配置上兩車均有著不同的看點，XR-V的全景天窗、自動駐車、自動空調等配置是C3XR所沒有的，而GPS導航、隱私玻璃，包括直噴發(fā)動機和調校優(yōu)秀的后懸架是C3XR的優(yōu)勢。根據(jù)上述幾頁的對比試駕，相信你心中已經(jīng)有了答案。