對于蔚來來說，市場輿論對其討論最多的不是電動車的安全性，也不是代工廠問題，而是ES8的續(xù)航。對此，蔚來早有考慮，因為ES8定位高端，所以大多數(shù)消費者不需要將其作為通勤用車，并且，蔚來ES8車主的私人充電樁安裝率高達70%以上，說明目前大部分的車主可以不用擔心充電問題。

即便如此，蔚來還是給ES8的后續(xù)升級留有足夠空間。2019年5月2日，蔚來ES8的84kWh電池包正式列入選裝項目，與之一同到來的選裝配置還有星云紫車身配色以及11.3英寸的全新中控屏。

星云紫是蔚來ES6上市時才推出的全新車身顏色，該顏色在ES8上的選裝價格正式定為1000元，該價格適用于2019年。星云紫的創(chuàng)作靈感來自獵戶座星云，該星座誕生于3000000年前，也是銀河系最年輕的，距離地球最近的星云。

11.3英寸中控將擁有80%的高屏占比，分辨率也達到1400*1600，并帶有防炫目的專業(yè)涂層，選裝價格為2600元（選裝）/3800元（后裝升級）/1900元（2019年4月30日前提車、大定用戶升級），以上價格也僅適用于僅適用于2019年。

84kWh電池包應該是消費者最為關心的新增選裝配置，選裝后，ES8的NEDC續(xù)航將提升至425km，選裝價格來到5萬元。而創(chuàng)世版或2019年3月31日前提車及大定用戶，升級僅需3萬元。這項政策僅針對2019年。

84kWh電池包，值不值得升級？

筆者認為，對于城市有私充的用戶來說，花費5萬塊升級84kWh電池包的必要性不是非常大。因為目前蔚來ES8的NEDC續(xù)航達到355km，試問有多大幾率在一天內，不出城又能跑300公里呢？回到家就能充電，這個續(xù)航夠用了。

如果是有出遠門的打算，或是城市間中短途出行，那即使選裝84kWh電池包，也需要精確計算究竟外出幾天，以及沿途的充電是否有保障，甚至所到城市充電樁普及率/妥善率。

對于安裝私充實在不太方便的用戶，那么筆者建議選裝84kWh電池包。因為隨著電動車的普及，公共充電樁的使用變得更加擁擠，雖然我國在大力開展充電樁建設，但是目前來看，公共充電樁的覆蓋還不夠廣。所以沒有私充的用戶最好選裝84kWh電池，并在寫字樓、Shopping Mall等高檔場所內養(yǎng)成充電的好習慣。

電池包升級，蔚來走在前列

關于電池包升級，這項操作在特斯拉身上都未曾出現(xiàn)，更何況是其他新勢力車企或是傳統(tǒng)車企。這項技術其實難度并不高，重要的是蔚來在一開始就做好了規(guī)劃，隨時應對更高的續(xù)航需求。

不得不說蔚來這在一方面很有遠見，采用模塊化平臺并使得電池包可以進行升級。日后，不排除還有更高端型號的選裝電池包出現(xiàn)，所以蔚來車主們不僅僅只有一次升級機會，我們也期待蔚來100kWh甚至更高版本的電池，能給ES8/ES6帶來更多性能提升。

作者 | 皆電 馬編

—The End—

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