一個月30天，說長不長，說短也不短，就看自己是在工作還是玩樂而已。對于吃瓜群眾來說，4月份可謂是十分精彩的一個月，大事件接著一個又一個的爆料，堪比看電視連續(xù)劇，過癮之余又讓人深思。

下面，車神探就整理一下4月份的車市大事件，給大家做一下回顧。

清明小長假過后，福特宣布了一件事：前寶沃總裁楊嵩加盟福特，出任福特汽車(中國)全國銷售服務(wù)機構(gòu)總裁一職。

加盟福特之前，楊嵩曾在寶沃工作了一年多的時間，并重塑了寶沃品牌，但最終效果不太明顯。此外，在2018年，神州接盤寶沃，楊嵩團隊權(quán)力被架空，而其團隊的人員也開始出走。

至于楊嵩加盟福特后，福特的人事調(diào)整基本宣布塵埃落定，而福特能否真的展現(xiàn)出嶄新的面貌，目前來看還是個未知數(shù)。

西安奔馳女車主的維權(quán)事件，算是4月份乃至近幾年來車市里的影響最大最廣的一次事件。雖然現(xiàn)在事件已經(jīng)過去多時，但“余震”仍在。

我們簡單回顧一下整個事件經(jīng)過：女車主購買了一輛奔馳轎車，可車剛開出4S店就發(fā)現(xiàn)發(fā)動機漏油，車主趕緊電話聯(lián)系銷售人員，4S店聲稱是發(fā)動機沒油，讓她開車回去加油。但車開回4S店才發(fā)現(xiàn)是發(fā)動機有問題，從這之后，車就一直停在4S店15天就沒再開出去過。期間女車主和4S店進行了多次交涉，4S店先是同意退款，后來又說只能換車，再之后又變卦說只能更換發(fā)動機。女車主覺得車一天都沒開過，不應(yīng)該讓她繼續(xù)還貸款。奔馳金融方面做出回應(yīng)，女車主是以個人名義貸的款，必須按規(guī)定還貸款。之后女車主又是報警又是找工商，但仍然無法解決問題，被逼無奈的女車主只能到4S店哭訴。

另外，從這次維權(quán)事件還曝光了另一個購車潛規(guī)則，那就是金融服務(wù)費。

4月21日，一輛特斯拉在停車場無故自燃的視頻遭業(yè)內(nèi)瘋傳，新能源汽車自燃的話題再次被引爆。

從監(jiān)控畫面可以看到，白色特斯拉正常停放在停車位，忽然底盤開始冒煙，幾秒鐘后車輛突然爆燃起來，火勢一度燒到了旁邊停放的豪車。事發(fā)后，特斯拉立馬做出了回應(yīng)，表示已第一時間派出團隊趕往現(xiàn)場，積極配合相關(guān)部門核實情況。

幾日后，質(zhì)檢總局調(diào)查后表示，經(jīng)過檢測，初步判定是電池短路問題。而對于這樣的判定結(jié)果，特斯拉不認同，還表示相關(guān)事件正在權(quán)威部門的主導(dǎo)下進行調(diào)查，并未形成任何初步判定或結(jié)論。我們將積極配合調(diào)查工作，及時公布調(diào)查結(jié)果，請勿傳謠信謠。

馬斯克還針對此次事件評論認為中國人雙標，為什么就盯著特斯拉？

4月26日凌晨，樂視網(wǎng)發(fā)布2018年年報，隨后，樂視網(wǎng)還發(fā)布了關(guān)于暫停上市前的停牌公告。有意思的是，在停牌的前一日，即4月25日，樂視網(wǎng)來了一次最后的瘋狂——截止至當日收盤，成交金額超過了9億元——這就是說，在資金大舉退出的同時，還有不少資金貿(mào)然闖入并接盤。

停牌數(shù)日，到了4月29日晚，證監(jiān)會對樂視網(wǎng)、賈躍亭立案調(diào)查的公告發(fā)布，有人認為這是遲來的立案調(diào)查。讓人哭笑不得的是，次日，即4月30日上午，F(xiàn)F確認從美國商業(yè)銀行BLA處獲得了高達2.25億美元的過渡性融資，從而完成FF91車型的開發(fā)，并為系列化生產(chǎn)做好準備。

顯然，賈躍亭又在給投資者吃定心丸了。

4月30日，博郡汽車宣布于一汽夏利擬成立合資公司，共同開發(fā)新能源汽車市場。在宣布這個消息的前一日，也就是4月29日，雙方已簽訂了協(xié)議書。

根據(jù)協(xié)議規(guī)定，一汽夏利擬以整體制造相關(guān)土地、廠房、設(shè)備等資產(chǎn)負債出資，而博郡汽車則以現(xiàn)金出資，在一汽夏利所在地成立一家集新能源整車生產(chǎn)及銷售的合資公司。

據(jù)透露，博郡汽車是將以10億多元的資金入股，且持有和一汽夏利成立的合資公司的絕對控股股份。而有著生產(chǎn)資質(zhì)、設(shè)備、廠房以及人員，當然，還有負債的一汽夏利，占有小部分股份。

一汽夏利避免了和一汽轎車形成同業(yè)競爭，而博郡在此中也找到了自己所需要的東西。

★ 車神探有話說

4月已過，5月已來。無論發(fā)生了什么大事件，該過去的還是過去了，只是我們從中見識了什么、體會到了什么呢？

車神探認為，這些事件的發(fā)生都不是偶然的，是車市發(fā)展過程中所必然會出現(xiàn)的，只是遲早的問題而已。就看看4月份的大事件，對5月份的車市會帶來怎樣的影響吧。