伴隨著六月份的來(lái)臨,全國(guó)各地漸漸的進(jìn)入了汛期,前兩天,廠長(zhǎng)自己也被天氣預(yù)報(bào)“整蠱”了,騎著小電動(dòng)車在路上被淋成了落湯雞......
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那么,今天咱們要聊的,就跟汽車涉水有關(guān),廠長(zhǎng)想說(shuō)的是這個(gè):車輛涉水時(shí)最好把這個(gè)關(guān)掉。
自動(dòng)啟停
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一個(gè)常被忽略的細(xì)節(jié)
自動(dòng)啟停大家都知道,是為了節(jié)能減排而存在的,而熄火、啟動(dòng)這兩件事,對(duì)于一輛正在涉水的車來(lái)說(shuō),可是有風(fēng)險(xiǎn)的。
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當(dāng)然嚴(yán)格來(lái)說(shuō),涉水時(shí)不關(guān)自動(dòng)啟停,并不是百分百就一定會(huì)掛,因?yàn)樽詣?dòng)啟停的熄火是主動(dòng)熄火,并不是被“憋滅的”,所以如果水不深,可以隨便過(guò),但是遇到水有一定深度的時(shí)候,還是強(qiáng)烈建議關(guān)閉!小心駛得萬(wàn)年船,很多車的說(shuō)明書中也有明確標(biāo)注。
大眾途觀說(shuō)明書
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下面來(lái)詳細(xì)聊聊~
不關(guān)自動(dòng)啟停為什么有風(fēng)險(xiǎn)?
假設(shè)你現(xiàn)在開(kāi)著車,涉水有一定深度,但還不至于導(dǎo)致進(jìn)氣口進(jìn)水。
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這時(shí)對(duì)面來(lái)車了,狹路相逢,面臨錯(cuò)車的情況,你小心翼翼降低了車速 ,以為會(huì)這樣順利地通過(guò)~
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但多數(shù)情況是:對(duì)面的傻X根本不減速。
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你嚇了一跳,一腳剎車踩停了,接下來(lái),自動(dòng)啟停工作,滅車了...涌起的水浪拍進(jìn)了你車的進(jìn)氣口。
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驚魂未定的你,下意識(shí)的抬起了剎車,這時(shí)候...自動(dòng)啟停又工作了...
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發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),水被吸入氣缸,發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間宣告死亡!
為什么發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水再次啟動(dòng)會(huì)瞬間報(bào)廢?
現(xiàn)在車上廣泛使用的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),有四個(gè)沖程:吸氣→壓縮→做工→排氣。
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其中壓縮沖程是通過(guò)活塞的運(yùn)動(dòng),壓縮燃油與空氣的混合物,活塞上止點(diǎn)到下止點(diǎn)時(shí)缸內(nèi)的容積比,被我們稱為壓縮比,一個(gè)壓縮比是8的發(fā)動(dòng)機(jī),簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是,空氣體積會(huì)被壓縮到原來(lái)的8分之一。
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然而空氣很容易被壓縮,但水不同,水進(jìn)入氣缸內(nèi)時(shí),因?yàn)槠洳灰妆粔嚎s,在壓縮沖程時(shí)活塞和活塞連桿,就會(huì)承受非常大的力量,這有可能造成活塞連桿彎曲甚至斷裂,斷裂的活塞連桿還可能戳破氣缸!
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彎曲的活塞連桿和斷裂的活塞連桿
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同時(shí),水進(jìn)入氣缸內(nèi)還可能造成機(jī)油乳化,乳化的機(jī)油潤(rùn)滑性能幾乎喪失,這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),也是不能承受的,而且,水中熄火+再次啟動(dòng)=保險(xiǎn)不賠,這事可千萬(wàn)別忘了!
車被水憋滅,自動(dòng)啟停會(huì)工作么?
之前的文章里講過(guò),造成涉水被動(dòng)熄火的根本原因就是,進(jìn)氣道進(jìn)水。常見(jiàn)的情況是,進(jìn)氣道內(nèi)的空氣濾芯被水浸濕后,空氣無(wú)法被順暢吸入,造成熄火,俗稱被水“憋滅”。
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這種情況,水還沒(méi)有真正被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸,只要?jiǎng)e再次啟動(dòng)車輛,車還是有救的。
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而在這種被“憋滅”的情況下,大部分的車自動(dòng)啟停是不會(huì)工作的,但保險(xiǎn)起見(jiàn),也是關(guān)掉“自動(dòng)啟停”為妙~
廠長(zhǎng)閑話
綜上所述,如果你要涉水的話,建議先關(guān)自動(dòng)啟停,保險(xiǎn)起見(jiàn),停車觀察,前車的涉水深度,除非滿足轎車水位不超過(guò)輪胎中線,SUV不超過(guò)車輪三分之二,否則這水堅(jiān)決不過(guò)!
找個(gè)地勢(shì)高的地方踏踏實(shí)實(shí)停車,換交通工具回家,別跟我說(shuō)改了進(jìn)氣的越野,咋不開(kāi)潛水艇上街呢?