出品 | 車與輪編輯部

編輯 | 吳世杰

自2019年1月1日起工信部宣布以強(qiáng)制性措施對M1類車型安裝胎壓檢測器之后，引起了我國社會各界人士的廣泛熱議，其中胎壓監(jiān)測普及之后帶來的問題及措施，是眾多輪胎汽服店主的主要討論點(diǎn)。

近日就有很多網(wǎng)友在論壇上提問：安裝了胎壓檢測器后，再使用補(bǔ)胎液，發(fā)現(xiàn)檢測結(jié)果有偏差，這是不是補(bǔ)胎液搗的鬼？今天，小邦就來解答這一問題。

胎壓監(jiān)測器，分為內(nèi)置和外置

想要理清這一問題，我們要先了解胎壓監(jiān)測器的種類。因?yàn)椴煌N類的胎壓監(jiān)測，自補(bǔ)液對其的影響也不同。一般來說，胎壓監(jiān)測器如果按照傳感器的安裝位置進(jìn)行劃分，可分為內(nèi)置式與外置式胎壓監(jiān)測。

1、外置式胎壓監(jiān)測器。

以傳感器取代氣嘴蓋，直接套在氣門嘴那里，將氣門蕊往內(nèi)按壓，輪胎內(nèi)部氣壓泄出，進(jìn)而直接偵測胎壓、胎溫度。外置式胎壓監(jiān)測器可自己動手更換，價格較便宜，但使用壽命只有1-2年，還容易被偷。

2、內(nèi)置式胎壓監(jiān)測器。

內(nèi)置胎壓監(jiān)測，是將每一個傳感器都內(nèi)置在輪胎里，位于氣門口附近，原廠的會與氣門做在一起，每一個單獨(dú)的傳感器靠電池供電，將測量的胎壓數(shù)值通過無線傳輸至接收器，然后顯示出來。

在這樣的測量方式下，胎壓，包括溫度，更多來自于輪胎內(nèi)部，因此監(jiān)測的數(shù)值是準(zhǔn)的。而且內(nèi)置的使用壽命較長，有5-8年的時間。缺點(diǎn)是更換麻煩，既要去汽修店安裝，又要做動平衡，拆裝和更換要多花工時費(fèi)。

補(bǔ)胎液會損壞胎壓監(jiān)測器嗎？

上部分我們說到：內(nèi)置的模塊位于輪胎內(nèi)部，而外置的是直接套在氣門嘴那里。從這點(diǎn)可以看出，補(bǔ)胎液對于外置胎壓監(jiān)測器影響較小，而對內(nèi)置的胎壓監(jiān)測器影響很大。這一點(diǎn)，是由于補(bǔ)胎液的原理導(dǎo)致的，很難避免。

因?yàn)檠a(bǔ)胎液的狀態(tài)為白色泡沫狀液體，使用時必通過氣門嘴注入輪胎中，行駛時在離心力的作用下會覆蓋在輪胎內(nèi)側(cè)，形成密封膜。這樣一來，補(bǔ)胎液勢必會跟輪胎內(nèi)壁以及輪轂進(jìn)行直接接觸，極有可能在我們內(nèi)置的胎壓模塊產(chǎn)生一層膜，從而影響數(shù)據(jù)的采集及精度。

如果補(bǔ)胎液只是在傳感器的表面形成膜，清干凈可以使用。但如果補(bǔ)胎液通過傳感器的感應(yīng)孔滲入芯片表面，那神仙都無法保證它的功能及精度了。而且，傳感器是非常精密且不防水的設(shè)備，補(bǔ)胎液通過傳感器的感應(yīng)孔滲入芯片表面的幾率很大。

小邦說

補(bǔ)胎液這種補(bǔ)胎產(chǎn)品，小邦一直是不推薦的。因?yàn)樵摦a(chǎn)品的定位就是臨時應(yīng)急使用。用了補(bǔ)胎液后，不僅影響動平衡，造成車身抖動，而且還有損害內(nèi)置胎壓監(jiān)測器，以及腐蝕輪胎輪轂的風(fēng)險。

從養(yǎng)車的成本算下來，補(bǔ)胎其實(shí)一直是幫忙省錢的項目，而不是多花錢的項目。小邦之所以建議車主一定要去專業(yè)的輪胎店補(bǔ)胎，是因?yàn)檠a(bǔ)胎是一門技術(shù)活，只有專業(yè)的輪胎店，才真正值得信賴！

各位大俠對這一問題是怎么看的呢？有沒有遇到過補(bǔ)胎液損壞胎壓監(jiān)測器的情況呢？歡迎在下方留言評論！

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