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引言 | 名爵6 XPOWER TCR全球首跑

4月17日，全球最大規(guī)模的車迷派——第71屆MG Live，首次國內(nèi)上汽國際賽車場舉辦。2019款名爵6和新能源版的上市及公布售價，以及名爵6 XPOWER TCR全球首跑。

那么為什么會來到國內(nèi)舉辦這次車迷派對呢？下面就隨著車聚君一起來看看。

1汽車文化

首先分享一下什么是MG Live？

MG早在1924年已在英國初露鋒芒，俘獲了大批的粉絲。1930年MG Car Club正式成立，并于1949年6月舉行了第一屆MG Live車迷聚會。那會兒新中國還沒成立，可以想象下它的汽車文化有多深。

時至今日，MG Car Club已經(jīng)走過了71年，是目前世界上最古老且單一汽車品牌的車迷聚會。

以往的70屆MG Live都是在英國倫敦，一個叫托斯特的小地方。為什么選擇這里呢？因為在這附近坐落著全球車迷心中的圣地——銀石賽道。這是世界上第一條F1賽道，每年都有著數(shù)百萬車迷專程趕來。

然而這第71屆的MG Live，并沒有讓車迷們失望，在上汽國際賽車場舉行。在現(xiàn)場滿足了熱愛老爺車的車迷，飽覽橫跨近一個世紀的MG B、MGC GT等經(jīng)典老爺車。

2名爵的“4、5、6”

此次MG Live的最大看點應(yīng)該當(dāng)屬2019款名爵6的正式上市，帶來了4、5、6秒破百的三款車型。

首先和大家說6秒破百的名爵6 20T版本，一共有兩個系列，分別是豪華系列和Trophy系列。豪華版在基礎(chǔ)配置上十分豐富，讓車聚君比較看中的是XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)和ESP版本。

在車輛過彎時，通過XDS對內(nèi)側(cè)驅(qū)動輪進行主動制動，視實際情況請求發(fā)動機輕微提升動力扭矩，形成一個橫擺力矩幫助轉(zhuǎn)向，抑制轉(zhuǎn)向不足，提升過彎能力。

而ESP系統(tǒng)當(dāng)左右輪力矩不對稱時，ESP能夠?qū)囕v的跑偏進行補償，還能補償輪胎平衡不準(zhǔn)時，車輛高速行駛時的方向盤抖動。

對這兩個系統(tǒng)感興趣是因為，在本次的MG Live中，官方還提供了場地內(nèi)的競品對比體驗：名爵6、思域以及菲斯塔三款運動家轎。

在體驗過程中，名爵6在彎道側(cè)傾處理上比較成熟，思域有一些推頭，而菲斯塔表現(xiàn)正常，整體比較穩(wěn)。

而Trophy系列應(yīng)該對于喜歡玩改裝的朋友，具有不小的誘惑力。其自帶的熏黑套件、可開閉式的排氣聲浪、高品質(zhì)的BOSE音響。

相比于改裝市場的不可控因素，原廠配備這些配置給一些喜歡改裝的年輕人帶來了便捷性，但與此同時也失去一部分自己動手的樂趣。

再和大家說5秒破百的名爵6 50T版本，該車是一款插電混動版本，搭載的是上汽“藍芯”1.5T發(fā)動機和10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱。此外還搭載“綠芯”Hair-pin高功率油冷永磁同步電機，綜合最大功率224kW，最大扭矩480N·m。

對了，它的百公里加速是5.9秒。

這款混動版本上的亮點除了直線加速外，還全系標(biāo)配了XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)，新增了EV純電動模式等。其次還有一些人性化配置，如漸進式LED轉(zhuǎn)向燈、PM2.5空氣凈化等。

智能方面搭載的是AIiOS互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能提供10萬個充電樁的位置、智慧停車以及智慧加油等服務(wù)。

最后一個相信大家還是非常感興趣，那就是被稱為“不列顛子彈”的名爵6 XPOWER TCR車型。

這款4秒破百的野獸在本次上汽國際賽車場全球首試，整體比較順利，不過出現(xiàn)一點小意外：其中一臺的前鏟在行駛中，一側(cè)可能是沒固定好，導(dǎo)致一直摩擦著地面行駛，略顯尷尬。

3駕駛體驗

在本次活動中，車聚君還短暫的試駕了下名爵6 50T版本，上車第一腳油門就被排氣給震撼到，放炮式的回火聲聽起來是那么的悅耳。當(dāng)你親自體驗這款車的時候，你會發(fā)現(xiàn)單獨一個排氣讓你覺得可以達到四五十萬小鋼炮的水準(zhǔn)，真的很不容易。

整體駕駛質(zhì)感非常細膩，方向盤帶給你的指向性比較準(zhǔn)。

底盤的調(diào)校對路面?zhèn)鬟f比較清晰，但并不反感，略顯生硬的底盤反而更加符合這款車的特質(zhì)。此外因為搭載XDS系統(tǒng)，使得車身在高速過彎時從容面對，讓你顯得并不慌張，整體比較不錯。

唯一的槽點就是，車聚君試駕的這款車，在人機交互系統(tǒng)上因為沒有認證，所以多媒體大屏幾乎沒什么作用。

最主要的是連音量都無法調(diào)節(jié)，在跟隨車隊行駛中，每經(jīng)過一個大路口，就被這音響無情的摧殘......

在本次MG live 2019款名爵6 20T推出8款車型，還補貼購置稅50%，扣除補貼后售價9.28萬元-14.48萬元。

2019款名爵6 50T推出3款車型，提供專享金1萬元，扣除補貼后全國統(tǒng)一售價14.98萬元-16.88萬元。同時，前6666名購買Trophy版的用戶，還可以999元享萬元Trophy服務(wù)包。

車聚小結(jié)

MG live來到國內(nèi)舉辦，說明了對中國市場的認可。不過國內(nèi)的汽車文化，相比于國外確實有所欠缺，回顧國外的派對可以說是火爆異常，國內(nèi)的則氛圍還是不夠。這和國內(nèi)外法規(guī)不同也有關(guān)系。

全球車迷會、上賽道、不到10萬元起售，從這三個元素可以看出名爵6的定位方向是：全球化、運動化、親民化，最終希望拉開與其它自主品牌的「差異化」。

方向是對的，就看終端市場對其產(chǎn)品力的認可度了。

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