眾所周知，改革開放四十年來，我國的汽車工業(yè)取得了舉世矚目的大發(fā)展。與此同時，汽車也從過去的“奢侈品”變成了走入尋常百姓家的“日用品”，不但在整體規(guī)模上成為全球第一大汽車產(chǎn)銷市場，同時也吸引了大量進口品牌、跨界品牌的涌入。但看似公平的市場卻太過殘酷，不問出處，不計過往，從去年伊始便立刻變臉，整體增速持續(xù)放緩，裂變更是由內(nèi)而生。不難看出，在經(jīng)歷了多年的高速發(fā)展之后，我國的汽車工業(yè)正面臨著新的挑戰(zhàn)已是不可避免的事實。

但話說回來，裂變中每一次市場契機便都是企業(yè)更進一步的曙光，這個市場變革的“信號”也在昭示著東風(fēng)悅達起亞的經(jīng)營策略調(diào)整和產(chǎn)品力提升的正面效應(yīng)正在逐漸釋放，例如新一代KX5，這款當(dāng)年肩負希望的“種子”煥新而來。

不可否認，經(jīng)歷了28年的高歌猛進之后，國內(nèi)汽車市場銷量在 2018年首次出現(xiàn)負增長。根據(jù)中汽協(xié)此前的預(yù)測報告顯示，2019年中國車市將與2018年持平。而乘聯(lián)會也給出幾乎相同的預(yù)測，預(yù)計今年國內(nèi)乘用車市場增速將不超過1%?？梢哉f，市場降溫的態(tài)勢已經(jīng)可以蓋棺定論。

但是，面對這樣的低迷的市場發(fā)展態(tài)勢，東風(fēng)悅達起亞卻依然保持在發(fā)展的快車道快速前行。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)悅達起亞2019年3月全車系銷量達到30805輛，環(huán)比增長41.9%，保持著良好的銷量走勢。至此，2019年第一季度東風(fēng)悅達起亞累計終端銷量85329輛，同比實現(xiàn)一定增長。

可以想到，東風(fēng)悅達起亞取得這樣優(yōu)異的市場表現(xiàn)對于其他品牌而言，則不得不更加重視東風(fēng)悅達起亞這頭“猛虎”。

除此之外，以“共創(chuàng)·美好生活”為主題，兩年一屆的2019上海車展正如火如荼地展開，各品牌重磅車型花式登場，紛紛亮出獨家“法寶”，上演擂臺之戰(zhàn)。而作為擁有眾多強悍實力產(chǎn)品的東風(fēng)悅達起亞自然也不會缺席。

據(jù)了解，在此次車展，東風(fēng)悅達起亞不僅有全新一代K3首發(fā)亮相，同時新一代KX5、新一代智跑、奕跑等明星車型也悉數(shù)登場；此外，東風(fēng)悅達起亞還展示了次時代新能源概念車Imagine by KIA以及曾在CES展上大放異彩的R.E.A.D駕駛系統(tǒng)，為蒞臨展臺的觀眾奉獻一場極具未來感的全感官汽車盛宴。

總的來說，從新一代KX5的上市到上海車展上全新一代K3的亮相，東風(fēng)悅達起亞逐步完成了SUV、轎車市場的升級布局，為公司下一步進階提供強勁動力。而Imagine by KIA概念車、R.E.A.D駕駛系統(tǒng)的展出則是東風(fēng)悅達起亞不斷為消費者帶來更具科技感、更智能化產(chǎn)品的堅實后盾。

相信在不久的未來，東風(fēng)悅達起亞將立足于從中國消費者的實際需求出發(fā)，不斷深化在新能源車、SUV、轎車等各個細分市場的前瞻布局，并以更貼近消費者的姿態(tài)、更具競爭力的路徑，在發(fā)展快車道持續(xù)快速前行。