從跨界造型到專屬空間再到智能座艙，本屆上海車展的新能源概念車所展示的面向未來出行的設(shè)計(jì)理念引人入勝，而且，很多未來“大趨勢(shì)”和設(shè)計(jì)理念已經(jīng)不再停留在概念階段。

2019上海車展已落下帷幕，作為國(guó)內(nèi)最具影響力的汽車行業(yè)展會(huì)，此次共有數(shù)百款新車亮相。在電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)成為全球汽車行業(yè)“大趨勢(shì)”的背景下，此次車展中新能源汽車數(shù)量明顯多于往年。

不過與之前的品質(zhì)、技術(shù)、續(xù)航等傳統(tǒng)項(xiàng)目所主導(dǎo)相比，本屆展會(huì)的電動(dòng)汽車開始有了新的突破，尤其是國(guó)內(nèi)外多家主流車企和部分新創(chuàng)車企所帶來的多款新能源概念車，其所展示的面向未來出行的設(shè)計(jì)理念更是引人入勝。

● 跨界蔚然成風(fēng)：完美融合功能與美學(xué)

在沒有了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)、變速箱、排氣系統(tǒng)等復(fù)雜且占用空間的零部件束縛后，電動(dòng)汽車在車輛結(jié)構(gòu)和空間上的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。特別是在多數(shù)傳統(tǒng)汽車企業(yè)開始放棄油改電轉(zhuǎn)而進(jìn)行全新的專屬平臺(tái)化設(shè)計(jì)，以及更多的沒有“前車可鑒”的造車新勢(shì)力涌入之后，純電動(dòng)汽車本該有的優(yōu)勢(shì)越發(fā)明顯。

大眾ID.ROOMZZ概念車

具體來說，由于電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的占用空間非常小，且動(dòng)力電池可以平置于底盤上，所以純電動(dòng)汽車的前艙可以極大的縮小，無需考慮排氣和傳動(dòng)系統(tǒng)的布局，以此提升車內(nèi)的駕乘空間。

這也是為什么我們看到的很多純電動(dòng)概念車，更多是采用SUV車身結(jié)構(gòu)，如大眾ID.ROOMZZ、奧迪AI:ME概念車等等，因其可以最大化的做到靈活布局車內(nèi)座艙。

斯柯達(dá)純電動(dòng)概念車VISION iV

另外，因?yàn)闆]有變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的限制，純電動(dòng)汽車的前軸可以盡量的靠前。形成很多后驅(qū)豪華車才有的短前懸設(shè)計(jì)，使得整車看起來更加漂亮更具檔次感，比如來自斯柯達(dá)的純電動(dòng)概念車VISION iV。

愛馳U7 ion概念車

國(guó)內(nèi)的新造車勢(shì)力中，愛馳是為數(shù)不多的采用全新設(shè)計(jì)理念的車企之一。其全新概念車U7 ion采用了類似SUV與跨界車相結(jié)合的車身設(shè)計(jì)，座艙占據(jù)了車身整體的很大比例，且有著明顯的短前懸風(fēng)格，看起來足夠高端大氣。

愛馳U7 ion概念車

同時(shí)愛馳U7 ion還加入了很多流行元素，如隱藏式的車門把手、懸浮式車頂、環(huán)繞貫通式的前后燈組等。

● 創(chuàng)新內(nèi)飾設(shè)計(jì)營(yíng)造“專屬空間”

相比外觀來說，本屆車展展出的新能源概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更具開創(chuàng)精神和顛覆性，以人為本、重視家庭的設(shè)計(jì)理念也讓科技更有溫度。

從功能來看，面向未來L4-L5級(jí)自動(dòng)駕駛階段汽車將完全解放人的手腳，讓汽車不僅只是交通工具，因此這些面向未來的概念車的內(nèi)飾著力打造具有更多功能和個(gè)人色彩的“專屬空間”——可旋轉(zhuǎn)座椅能夠讓車內(nèi)乘客面對(duì)面交流，大量實(shí)體按鍵被隱藏的觸控面板所代替，豐富的休閑娛樂功能絕對(duì)不會(huì)讓你在車內(nèi)無所事事。

本屆上海車展展出的寶馬汽車下一代旗艦車型BMW Vision iNEXT、大眾汽車全尺寸電動(dòng)SUV I.D.ROOMZZ、奧迪AI:ME以及愛馳U7 ion等多款概念車都在營(yíng)造“專屬空間”方面下了很大功夫。

BMW Vision iNEXT“專屬空間”

進(jìn)入寶馬Vision iNEXT中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)實(shí)體按鍵大量消失，取而代之的是很多隱藏起來的觸控面板，很多操作甚至通過觸控木質(zhì)或者織物表面就能完成。來源于家居的設(shè)計(jì)靈感和親膚環(huán)保織物營(yíng)造出溫馨的氛圍。

作為一款面向家庭移動(dòng)生活的6-7座跨界車型，愛馳U7 ion打造的在家庭、辦公室和休閑場(chǎng)所之外的移動(dòng)互聯(lián)生活“第四空間”也讓人印象深刻。

融合了途中、家中、辦公、社交四大功能“第四空間”是如何實(shí)現(xiàn)的呢？首先是靈活的空間布局。U7 ion采用了對(duì)開門設(shè)計(jì)，取消了B柱，方便乘客上下車。第二排獨(dú)立航空座椅可以180度旋轉(zhuǎn)，能夠前后滑動(dòng)并且?guī)в型韧?、頭枕后配有娛樂屏幕，第三排座椅則采用了環(huán)抱式沙發(fā)設(shè)計(jì)，當(dāng)?shù)诙懦丝蛯⒆涡D(zhuǎn)后可以第三排乘客面對(duì)面交流。

愛馳U7 ion“第四空間”

其次，智能移動(dòng)Console的設(shè)計(jì)讓“第四空間”名副其實(shí)。這個(gè)智能移動(dòng)Console可從中間分離并滑動(dòng)至第三排，集成了升降伸縮桌板、冰箱、小型儲(chǔ)物格、杯托、空氣凈化器和觸摸屏，這些非常實(shí)用的配置和功能讓乘客間的交流更加方便愜意。

愛馳U7 ion“第四空間”的設(shè)計(jì)貼近用戶的多場(chǎng)景使用需求。它不僅是出行工具，還是你的移動(dòng)辦公室、家庭會(huì)客廳和咖啡館。你不僅可以駕駛它出行，還可以在車上和客戶談生意、開電話會(huì)議；和朋友喝下午茶，和家人一起K歌。

● AI加持智能座艙 讓科技更有溫度

在動(dòng)力系統(tǒng)電氣化之后，智能網(wǎng)聯(lián)水平高低成為未來汽車比拼的重點(diǎn)領(lǐng)域，因此，智能座艙也成為本屆上海車展概念車的看點(diǎn)。從更加人性化的人機(jī)交互體驗(yàn)、到AI車內(nèi)管家，智能座艙的內(nèi)涵越來越豐富。

蔚來ES8 NOMI

記得蔚來ES8 NOMI剛剛出現(xiàn)時(shí)引來了不少人的關(guān)注，雖然是語音+擬人形象的機(jī)器人構(gòu)成，但旋轉(zhuǎn)的NOMI和豐富多彩的表情，讓整個(gè)交流過程更有感情更有溫度。不再是人與冷冰機(jī)器之間交流，更像是與家庭成員的溝通。

BMW Vision iNEXT智能座艙

在本屆車展中，寶馬亮相的Vision iNEXT純電動(dòng)概念車就向我們傳達(dá)了更新的AI概念。Vision iNEXT采用的“Shy Tech”隱形創(chuàng)新技術(shù)不僅可以通過觸控內(nèi)飾的木質(zhì)或織物表面進(jìn)行多種操作，還具備投影功能，能讓車內(nèi)任意位置成為交互界面。

現(xiàn)款寶馬車型搭載的手勢(shì)控制在iNEXT概念車上也得到了升級(jí)，后排乘客也可以通過手勢(shì)控制音樂播放和音量調(diào)節(jié)。

BMW Vision iNEXT智能座艙

愛馳汽車也展示了它對(duì)未來車內(nèi)AI應(yīng)用的構(gòu)想。愛馳U7 ion概念車裝備可分離和移動(dòng)的AI （智能移動(dòng)）Console，可從中間分離并滑動(dòng)至第三排，避免了同功能部件在車內(nèi)重復(fù)布局，可以讓車內(nèi)空間最大化。

而且，車上的所有成員都可以在保持不動(dòng)的情況下使用AI（智能移動(dòng)）Console上集成的升降伸縮桌板、冰箱、小型儲(chǔ)物格、杯托、空氣凈化器和觸摸屏等所有功能。

愛馳U7 ion智能座艙

愛馳U7 ion概念車車頂還布置了可移動(dòng)智能養(yǎng)成機(jī)器人，相當(dāng)于一個(gè)智能車內(nèi)管家，能根據(jù)車內(nèi)聲源前后移動(dòng)，保證全車乘員都能與車輛進(jìn)行語音交互，讓每位乘客都有專屬感。除此之外，智能養(yǎng)成機(jī)器人還可進(jìn)行旅拍分享和安防監(jiān)控，并充當(dāng)兒童陪伴助手。

愛馳U7 ion智能座艙

愛馳U7 ion概念車配備的AI-HUD智能平視顯示系統(tǒng)與我們現(xiàn)在所使用的HUD也有所不同，它可與周圍環(huán)境相結(jié)合之后的虛擬信息投射到前擋風(fēng)玻璃中，顯示信息也更加貼近當(dāng)前場(chǎng)景，不僅界面更炫酷，既使用也更方便。

總結(jié)：細(xì)細(xì)回顧一下本屆上海車展，可以發(fā)現(xiàn)各大車企展出的每一臺(tái)概念車在基礎(chǔ)定義上都融入自家品牌的鮮明個(gè)性和對(duì)未來出行方式的獨(dú)特理解，而且，很多概念車所展示的“大趨勢(shì)”和設(shè)計(jì)理念其實(shí)已經(jīng)不再停留在概念階段，希望車企能夠盡快將它們搭載在量產(chǎn)車型上面。

圖/文：楊波 趙佳