□大河報(bào)·大河客戶端記者 解元利

4月27日，2019款名爵6上市，新車圍繞運(yùn)動(dòng)激情與舒適品質(zhì)，大幅提升裝備水準(zhǔn)。一方面配備了多達(dá)15項(xiàng)高級(jí)標(biāo)配，涵蓋造型設(shè)計(jì)、舒適便利、駕駛安全等方面，誠意十足；

另一方面，多項(xiàng)傲視同級(jí)的獨(dú)有裝備相當(dāng)亮眼，Trophy版車型配備的熏黑運(yùn)動(dòng)套件、可開閉運(yùn)動(dòng)排氣聲浪、BOSE音響等，完美滿足年輕消費(fèi)者對(duì)于駕控樂趣與駕乘品質(zhì)的更高需求。

尤其是全新推出的50T車型作為名爵6車系的高性能版本，在1.5T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)與全新的上汽10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱的加持下，擁有305馬力、480?！っ椎膹?qiáng)悍動(dòng)力輸出，0-100km/h加速僅需5.9秒！其真實(shí)力如何呢？在上汽國際賽車場的賽道上，MG名爵6一展真實(shí)力。

無論是直線加速還是彎道上，2019款名爵6給人的第一印象便是強(qiáng)勁的動(dòng)力、快速的響應(yīng)。尤其是彎道上，MG6的車身抗側(cè)傾表現(xiàn)非常好，進(jìn)而帶來優(yōu)異的車頭指向性與車尾尋跡性，動(dòng)態(tài)響應(yīng)又準(zhǔn)又快，極具樂趣！這得益于2019款名爵6全系加持的“彎道神器”——XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，通過降低內(nèi)側(cè)車輪動(dòng)力輸出與適當(dāng)提升發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，進(jìn)而帶來一個(gè)指向彎心的橫擺力矩，很好地抑制了轉(zhuǎn)向不足的趨勢，可以說，XDS系統(tǒng)不僅進(jìn)一步提升了名爵6的過彎極限。與此同時(shí)，MG6配備的225寬度、18英寸的普利司通泰然者輪胎也讓其有著更優(yōu)的抓地力表現(xiàn)。

2019款名爵6全系標(biāo)配多項(xiàng)“同級(jí)唯一”的基礎(chǔ)配置，裝備包括XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、真皮方向盤4向調(diào)節(jié)、直接式胎壓監(jiān)測、PM2.5凈化系統(tǒng)、后排空調(diào)出風(fēng)口等，產(chǎn)品舒適性、科技感、安全性全面升級(jí)，帶來領(lǐng)先對(duì)手的便利與安全用車體驗(yàn)。

除了在標(biāo)配上領(lǐng)先對(duì)手，在運(yùn)動(dòng)轎車的進(jìn)階體驗(yàn)上，2019款名爵6帶來3項(xiàng)“同級(jí)獨(dú)有”的高端裝備。一個(gè)是Trophy版車型配備戰(zhàn)斗氣息十足的熏黑運(yùn)動(dòng)套件，包括熏黑格柵、大燈、后視鏡、輪轂、紅色卡鉗等，“包裝”得非常到位。而且原廠改裝的好處顯而易見，不僅為那些有更高個(gè)性需求與熱衷改裝的車主省去“自己動(dòng)手”的麻煩，更讓消費(fèi)者遠(yuǎn)離“汽配城品質(zhì)”的煩惱，消除年檢、理賠等后顧之憂。

另一個(gè)是2019款名爵6搭載的9只高規(guī)格揚(yáng)聲器組成的低音增強(qiáng)型運(yùn)動(dòng)風(fēng)格BOSE音響，視聽體驗(yàn)更勝一籌。特別是在激烈駕駛時(shí)，配合震撼音效，駕駛快感數(shù)倍飆升，讓人盡興享受性能轎跑的暢快淋漓。還有一個(gè)是2019款名爵6裝備的由知名排氣控制供應(yīng)商faurecia提供的可開閉運(yùn)動(dòng)排氣聲浪，山路賽道激烈駕駛時(shí)打開，享受百萬級(jí)性能跑車水準(zhǔn)的高亢聲浪，血脈賁張。

從整體駕乘感受和裝備實(shí)力上看，2019款MG6在外觀造型、配置水準(zhǔn)等方面大幅提升，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和舒適兩相宜的完美體驗(yàn)。