2018年，中國汽車大市場迎來了28年以來的第一次銷量下滑，車市“寒冬”朝著愈演愈烈的方向發(fā)展。但是，強(qiáng)者望恒強(qiáng)，弱者盼上進(jìn)，這是亙古不變的市場鐵律，在剛剛結(jié)束的上海車展上，各大廠商都展示出了自己的最強(qiáng)實(shí)力，發(fā)布了品牌旗下的最新車型，許多重磅車型，都將會(huì)在5月陸續(xù)上市發(fā)售，而其中哪款，是你的菜呢？

寶馬3系

“如果寶馬只能造一輛車，那必然是3系”，作為寶馬在世界上最暢銷的車型，3系憑借著出色的實(shí)用性，完美平衡的操控，讓無數(shù)車友為之著迷，而本次上海車展上，寶馬正式發(fā)布了全新3系車型，并將會(huì)在5月上市發(fā)售。

相比前一代寶馬的前臉設(shè)計(jì)，全新一代3系取消了此前深受大家喜愛的“天使眼”大燈設(shè)計(jì)，該車由L型的日間行車燈勾勒出全新的大燈燈組造型，使得這代3系，看起來更加的犀利、兇狠。

新車基于CLAR后驅(qū)平臺(tái)打造，軸距相比上代車型增加41mm，并且依舊保持了50:50的前后重量配比，同時(shí)車身剛性也增強(qiáng)50%，風(fēng)阻系數(shù)也降到了0.23cd。而國產(chǎn)后的長軸版寶馬三系的長/寬/高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，相比海外版車型軸距加長110mm，相比現(xiàn)款3系Li車型，軸距加長了41mm。

動(dòng)力部分，新車進(jìn)入國內(nèi)后將搭載1.5T、2.0T和3.0T三套動(dòng)力總成，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版最大功率258馬力，峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速時(shí)間為5.8秒；低功率版，最大功率184馬力，峰值扭矩300N·m，0-100km/h加速時(shí)間為7.2秒。

吉利星越

據(jù)相關(guān)媒體消息，作為吉利CMA架構(gòu)下的首款車型，集萬千寵愛于一身的吉利星越，將會(huì)在5月份正式上市發(fā)售，屆時(shí)勢必將會(huì)受到市場的廣泛關(guān)注。

該車采用了吉利最新的造型設(shè)計(jì)語言，普通版偏向時(shí)尚大氣，運(yùn)動(dòng)版則更加的運(yùn)動(dòng)酷炫，溜背造型是車身最大的亮點(diǎn)，營造了一種蓄勢待發(fā)的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，新車采用了別具一格的聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并向主駕駛一方傾斜，全新設(shè)計(jì)的電子檔把，寬大的中央控制區(qū)域，科技感有了長足的進(jìn)步，并且內(nèi)飾的豪華感得到了進(jìn)一步增強(qiáng)，與吉利其他車型相比，該車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說是新意十足。

作為吉利CMA架構(gòu)下的首款車型，星越可謂是集萬千寵愛于一身，動(dòng)力方面，星越將搭載2.0T、1.5T PHEV以及1.5T+48V三種動(dòng)力系統(tǒng)，其中，1.5T PHEV最大馬力180PS，峰值扭矩265Nm，1.5T混動(dòng)版最大馬力177PS，峰值扭矩255Nm。而星越搭載的這款2.0TD高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，與沃爾沃XC90同款的動(dòng)力系統(tǒng)，最大馬力238PS，最大扭矩350N·m，匹配愛信8AT變速箱，百公里加速時(shí)間僅為6.8秒，其動(dòng)力參數(shù)可比肩寶馬X4、奧迪Q5等豪華車型。

沃爾沃xc40

不知何時(shí)，汽車圈就刮起年輕化運(yùn)動(dòng)化的大潮，一眾豪華車企，不斷向市場推出性價(jià)比更高的緊湊型SUV，而隨著這股風(fēng)的刮得越來越大，2019上海車展上，沃爾沃也推出了全新的XC40，借此來分一杯豪華緊湊型SUV的羹。

沃爾沃XC40基本保留了國外版本的造型設(shè)計(jì)，“雷神之錘”LED大燈組、矩形黑色格柵、黑色外后視鏡、五幅刀鋒輪轂、維京之斧的后尾燈使整車外形更加時(shí)尚，霸氣。同時(shí)，沃爾沃全新XC40保持了進(jìn)口版本車型的車身尺寸，其長寬高分別為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm。

內(nèi)飾方面，全新XC40的基本沿用了家族化的北歐簡約風(fēng)格布局，巨大的中屏幕，科技感十足，無處不在的軟性材質(zhì)包裹，也使該車的豪華質(zhì)感顯露無疑，安全配置方面，沃爾沃一直都是行業(yè)的佼佼者，全新XC40全系標(biāo)配City Safety城市安全系統(tǒng)，并帶有防車道偏離預(yù)警等一系列安全配置。

動(dòng)力方面，新車除了有T4、T5兩種動(dòng)力系統(tǒng)以外，還引入了一套T3動(dòng)力的總成。其中T4發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力190Ps，最大扭矩為300Nm；T5發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力252Ps，最大扭矩為350Nm。新增的T3發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力163PS，最大扭矩265Nm，傳動(dòng)部分均匹配8速手自一體變速箱，綜合油耗為6.6L/100km，并且滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

大眾途昂X

作為大眾全球首款的Coupe SUV。途昂X基于途昂打造而來，這款官方定位為大型SUV的車型，很快將由上汽大眾生產(chǎn)，并將在5月上市發(fā)售。

外觀方面，新車前臉部分延續(xù)了途昂的設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，大燈組日行燈經(jīng)過重新設(shè)計(jì)、中網(wǎng)格柵造型也有所改變、取消保險(xiǎn)杠兩側(cè)前霧燈，并且采用了全新的一體式鍍鉻造型。

側(cè)面部分，途昂X采用了溜背式設(shè)計(jì)，傾斜的D柱相比途昂更有運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)車頂線條也更加扁平。21英寸的大輪轂，視覺觀感更為霸氣。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4905/1989/1719mm，軸距2980mm。

尾部主要變化在于后車窗以及下護(hù)杠，整體更加扁平，由于采用了溜背的設(shè)計(jì)，后窗變得更加低矮扁平，下護(hù)杠改為了啞光仿鋁質(zhì)感飾板，整體造型更加低矮，寬大。

動(dòng)力方面，途昂X與途昂一樣，提供高低功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及2.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T低功率版本（國六），最大馬力186PS，最大扭矩320N·m，2.0高功率版本最大馬力220PS，峰值扭矩350N·m，2.5T V6（國六）最大馬力299PS，峰值扭矩500N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)都將匹配7速雙離合變速箱，部分車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

廣汽豐田雷凌

作為卡羅拉的姊妹車型，雷凌雖然在銷量上沒有卡羅拉那么出彩，但是月銷過萬也是輕輕松松。5月20日，全新雷凌即將正式上市。

新車采用TNGA 架構(gòu)下的GAC平臺(tái)下打造而來。整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加的激進(jìn)，相比于現(xiàn)款，新車的線條更加復(fù)雜。多邊形的進(jìn)氣格柵和下包圍的組合，在視覺上擴(kuò)寬了車身的寬度。采用了不規(guī)則的造型的大燈燈組，視覺效果更為犀利。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距達(dá)到2700mm，雖然軸距沒變，但長度和寬度都有所增加，高度進(jìn)一步降低，與老款相比，新車的車身姿態(tài)更加低矮，視覺效果更加出色。

內(nèi)飾幾乎是照搬了美版卡羅拉的設(shè)計(jì)布局，12.1英寸中控大屏、可以與儀表盤和抬頭顯示實(shí)現(xiàn)“三屏聯(lián)動(dòng)”，整體風(fēng)格依舊以簡約時(shí)尚為主，但科技感方面，較上一代有了大幅提高。

動(dòng)力方面，新車可以提供1.2T和1.8L混動(dòng)兩套總成供消費(fèi)者選擇，其中，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力116Ps，峰值扭矩185N·m，匹配CVT無級(jí)變速箱；而雙擎車型的混動(dòng)系統(tǒng)則搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合，匹配E-CVT變速箱組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力99Ps，系統(tǒng)綜合最大馬力或?yàn)?36Ps。