中國汽車市場經(jīng)歷了數(shù)十年的發(fā)展,目前已經(jīng)由高速增長的階段,進(jìn)入到了低速平穩(wěn)增長的階段。雖然增速放緩,但2018年中國汽車的新車產(chǎn)銷量,仍然連續(xù)10年蟬聯(lián)全球第一,穩(wěn)定在3000萬輛級的市場規(guī)模,并且進(jìn)入到了由量變到質(zhì)變的時(shí)期。在這一過程中,眾多的整車廠以及零部件企業(yè)和個(gè)人,都通過持續(xù)的努力為行業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)、取得了不俗成績。
在此背景下,由蓋世汽車創(chuàng)立的“金輯獎(jiǎng)”,旨在鼓勵(lì)對汽車行業(yè)做出積極貢獻(xiàn)的企業(yè)與個(gè)人?!敖疠嫪?jiǎng)”歷時(shí)60天向行業(yè)公開征集報(bào)名,收到共計(jì)兩百多個(gè)申報(bào)項(xiàng)目,經(jīng)過20天廣泛選擇、專家評審和數(shù)百萬網(wǎng)絡(luò)投票,最終產(chǎn)生了本屆金輯獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)名單。
![金輯獎(jiǎng)]()
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▲活動(dòng)現(xiàn)場
談躍生,博格華納全球副總裁、中國區(qū)總裁榮獲“金輯獎(jiǎng)——十大杰出風(fēng)云人物”,憑借其超強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力以及優(yōu)秀的管理人才發(fā)展戰(zhàn)略,不僅帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了公司業(yè)務(wù)的突破式發(fā)展,更培養(yǎng)了一批具有全球視野和工作能力的本地化管理層團(tuán)隊(duì)。
談躍生于1995年加入博格華納,于2003年10月來到中國擔(dān)任北京博格華納傳動(dòng)器有限公司總經(jīng)理。并自2007年,擔(dān)任博格華納中國區(qū)總裁,在這11年期間,他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了:
1)中國區(qū)銷售額增長近17倍,年復(fù)合增長率高達(dá)30%的奇跡。
2)工廠數(shù)量從最開始的3家,增加到現(xiàn)如今的11家。
3)公司的產(chǎn)品策略從原來只提供內(nèi)燃機(jī)車輛解決方案到目前致力于提供內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案。
4)大力支持并推動(dòng)中國自主品牌的發(fā)展。積極開拓自主品牌客戶。尤其針對全輪驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品、雙離合變速器產(chǎn)品、P2混合動(dòng)力產(chǎn)品以及電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品。目前博格華納中國有50%業(yè)務(wù)來自自主品牌。
5)提倡Local Accountability,Global Strength的管理人才發(fā)展戰(zhàn)略,培養(yǎng)了一批具有全球視野和工作能力的本地化管理層團(tuán)隊(duì)。
除此之外,談躍生先生還是一位非常具有前瞻性思辨力的思考者。他認(rèn)為,全球汽車行業(yè)正處于變革時(shí)代,汽車的內(nèi)涵將會被重新定義,即創(chuàng)造出多元化就業(yè)崗位及價(jià)值的核心。變革時(shí)代下的價(jià)值鏈將會重塑整個(gè)汽車行業(yè)。這將會是個(gè)劃時(shí)代意義的變革。
最后,也要特別感謝對金輯獎(jiǎng)提供支持和幫助的評委會主席團(tuán):
中國汽車工程學(xué)會、汽車人才研究會名譽(yù)理事長,付于武
FISITA主席,清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長,趙福全
中國汽車人才研究會理事長,朱明榮
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長,師建華
上海國際貿(mào)易促進(jìn)委員會副會長,顧春霆
中國汽研董事長,李開國
上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長,許敏
清華大學(xué)汽車工程系主任,楊殿閣
蓋世汽車CEO,周曉鶯
以及16位來自新能源、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化、傳統(tǒng)技術(shù)等領(lǐng)域的技術(shù)專家:
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