隨著國產(chǎn)車企的崛起，現(xiàn)在的汽車市場中，它們的造車水平也越來越高，國產(chǎn)車基本占據(jù)了中國車市的半壁江山。但隨著時代的發(fā)展和消費者的購車需求升級，國產(chǎn)車必須緊跟腳步才能滿足我們購車需求。除了10萬級的家用為主的車型，現(xiàn)在已經(jīng)向15萬級的高品質(zhì)車型邁進，更有一些個別車企順勢推出自家的高端品牌，從而打造高品質(zhì)新車，這些新車的表現(xiàn)甚至不輸合資車型。

下面編輯就來帶大家看看這些國產(chǎn)高端品牌都有哪些，又有哪些讓我們驚喜的高品質(zhì)新車。

占據(jù)SUV銷量榜單半壁江山的長城哈弗，一直以來都是靠哈弗系列的SUV車型打天下，從小型SUV的哈弗H2到大熱的哈弗H6，哈弗SUV的大名人盡皆知。但長城汽車并沒有就此滿足，在2016年車展前夕正式發(fā)布了旗下全新品牌：WEY，其中文名為魏派。

WEY隨后的發(fā)展我們都比較熟悉了，從緊湊型SUV的VV5、VV6,到中型SUV的VV7和新能源中型SUV的P8，WEY是一步一個腳印，打造出來越來越多的精品車型。值得一提的是，VV5和VV7等車型售價雖然超過了15萬元，但月銷量也有過破萬的好成績，可見它們的受歡迎程度。

而且今年的上海車展上，WEY還推出了概念車型WEY-X。這款車定位于一款中大型SUV，展示W(wǎng)EY品牌未來旗艦SUV車型的設(shè)計方向。據(jù)官方透露，該車除常規(guī)動力之外還有望推出純電動版本。

要說現(xiàn)在的國產(chǎn)車企哪個發(fā)展最快，吉利汽車絕對是名列前茅甚至是第一的存在。在2018年汽車市場經(jīng)歷車市寒冬的情況下，吉利汽車逆市上揚，全年累計銷量達150.1萬輛，同比增長約20.3%。其中吉利集團旗下全新品牌——LYNK&CO（下簡稱領(lǐng)克）品牌貢獻了12萬輛。

領(lǐng)克品牌旗下有SUV車型領(lǐng)克01、領(lǐng)克02和轎車車型領(lǐng)克03。領(lǐng)克的車型基于吉利與沃爾沃共同開發(fā)的CMA平臺進行打造而來。這個平臺的優(yōu)勢在于研發(fā)成本低，兼容沃爾沃自動駕駛系統(tǒng)，與SPA平臺可以大量通用零件，沃爾沃全新一代XC40也是誕生于該平臺。 

接下來，領(lǐng)克品牌將繼續(xù)布局汽車市場，推出全新緊湊型SUV——領(lǐng)克05。我們從工信部獲悉了該車的申報圖，相信很快我們就可以看到這款領(lǐng)克全新車型的全部面貌了。

眼看著其他國產(chǎn)車企的崛起，奇瑞汽車也不甘于落后，在去年11份奇瑞汽車正式公布旗下全新品牌中文名“星途”（原為EXEED）官方介紹，星，代表星空，一片始終渴望探索的未知領(lǐng)域；途，代表征途，一段不斷超越的歷程。由此可見，奇瑞汽車對星途的期待值有多高。 

星途旗下首款上市車型是星途-TX，其中TX為標準軸距版本，長軸距版則為TXL，定位于五座中型SUV。新車在今年的上海車展上正式上市，售價12.59-17.59萬元。相比上面的WEY和領(lǐng)克，星途還是一個新秀，它需要證明自我的東西還有很多，走的路也要比較艱難。因為奇瑞汽車目前也在重整旗鼓當(dāng)中，而星越需要做好奇瑞手上的一把排頭兵的角色，一炮打響。

放眼望去，無論是WEY、領(lǐng)克還是后起之秀的星途，它們都帶來了自家最先進的造車技術(shù)、設(shè)計和理念，也是代表著國產(chǎn)車企積極向上的精神。它們面對的是直接競爭對手是同價位的合資車，雖然在品牌力度上還有所欠缺，但整體實力和用車品質(zhì)是不落下風(fēng)的，我們也相信接下來會有更多的國產(chǎn)車企會繼續(xù)站出來挑戰(zhàn)合資車企，未來可期。