4月25日-27日，第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇在北京隆重召開。論壇召開期間，來自150多個(gè)國(guó)家和90多個(gè)國(guó)際組織的5000多位嘉賓，圍繞著“共建‘一帶一路’、開創(chuàng)美好未來”主題，以“推動(dòng)‘一帶一路’合作實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為核心內(nèi)容進(jìn)行深入討論。

第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇企業(yè)家大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

與上屆高峰論壇相比，本屆的高峰論壇規(guī)模更大，同時(shí)首次舉辦企業(yè)家大會(huì)，邀請(qǐng)有關(guān)國(guó)家、企業(yè)和商協(xié)會(huì)代表出席，為各國(guó)工商界對(duì)接合作搭建平臺(tái)，共享“一帶一路”合作機(jī)遇。作為中國(guó)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍人物，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍代表中國(guó)汽車企業(yè)受邀出席本次大會(huì)，并獲得極高關(guān)注。魏建軍表示，“一帶一路”為中國(guó)企業(yè)搭建了非常好的平臺(tái)，中國(guó)企業(yè)要想成功，就必須勇敢地走出去，打造有價(jià)值的品牌，這也是中國(guó)企業(yè)的責(zé)任。

長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍出席第二屆“一帶一路”高峰論壇企業(yè)家大會(huì)

合作共贏，鋪就中國(guó)特色國(guó)際化道路

長(zhǎng)城汽車的海外業(yè)務(wù)開始于1998年，經(jīng)歷二十余年的耕耘，不僅讓長(zhǎng)城汽車完成了全球化的研、產(chǎn)、銷體系布局，更是讓中國(guó)汽車成為“一帶一路”沿線消費(fèi)者購車的重要選擇。魏建軍認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)在海外發(fā)展并不是簡(jiǎn)單的獲利過程，還要把技術(shù)、品牌以及運(yùn)營(yíng)方法帶給當(dāng)?shù)?，從而為他?guó)帶來巨大的價(jià)值。

多年來，魏建軍帶領(lǐng)長(zhǎng)城汽車始終專注產(chǎn)品及服務(wù)品質(zhì)，在出口高附加值產(chǎn)品的同時(shí)，努力提升售后服務(wù)運(yùn)營(yíng)，鋪就了一條具有中國(guó)特色的中國(guó)汽車國(guó)際化之路。

長(zhǎng)城汽車哈弗品牌沙特店面

截至目前，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)出口160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口數(shù)量已超過60萬輛。在與我國(guó)簽署“一帶一路”合作文件的126個(gè)國(guó)家中，長(zhǎng)城汽車曾向其中近100個(gè)國(guó)家出口汽車產(chǎn)品，是中國(guó)品牌中毫無爭(zhēng)議的標(biāo)桿。事實(shí)上，從0到60萬輛的進(jìn)程中，長(zhǎng)城汽車始終秉持一個(gè)原則：不僅要將自己的產(chǎn)品賣出去，更要在對(duì)外合作中實(shí)現(xiàn)彼此共贏。

長(zhǎng)城汽車哈弗品牌伊拉克巴格達(dá)店面

正是基于這一原則，長(zhǎng)城汽車踏著 “走出去”的步伐，完成了從最初的產(chǎn)品出口試水，到海外銷售網(wǎng)絡(luò)遍布亞洲、南美洲、非洲和大洋洲等多個(gè)國(guó)家及地區(qū)的蛻變。

除了在海外營(yíng)銷領(lǐng)域的不斷突破，長(zhǎng)城汽車在海外建廠的步伐也在加快。目前，長(zhǎng)城汽車海外工廠全部建設(shè)在參與“一帶一路”的國(guó)家中。在馬來西亞、厄瓜多爾、突尼斯、保加利亞等國(guó)，長(zhǎng)城汽車在當(dāng)?shù)亟⒘薑D工廠。

長(zhǎng)城汽車全球生產(chǎn)基地布局

在俄羅斯，長(zhǎng)城汽車旗下品牌汽車保有量高達(dá)12萬輛。目前，長(zhǎng)城汽車正在俄羅斯圖拉州獨(dú)資建設(shè)汽車制造工廠，這是中國(guó)汽車企業(yè)在海外首個(gè)涵蓋四大生產(chǎn)工藝的汽車制造廠，將于今年5月正式投產(chǎn)。該工廠目前擁有俄籍員工700多人，其中包括450多名工人、250名專員和技術(shù)工程師。

長(zhǎng)城汽車俄羅斯圖拉工廠

在“一帶一路”沿線進(jìn)行的產(chǎn)能布局，不僅將為當(dāng)?shù)鼐用裉峁└鄡?yōu)質(zhì)的就業(yè)崗位，還將助力當(dāng)?shù)囟愂赵鲩L(zhǎng)，拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。一路走來，長(zhǎng)城汽車成功叩開了國(guó)際市場(chǎng)的大門，成為在世界汽車舞臺(tái)翩翩起舞的東方舞者。

長(zhǎng)城汽車厄瓜多爾KD工廠

后合資時(shí)代，積極探索國(guó)際化新路徑

剛剛過去的2018年，被業(yè)界稱為后合資時(shí)代元年。后合資時(shí)代到來的一個(gè)重要標(biāo)志，是中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為影響世界格局的重要因素。

也就是在這一年，長(zhǎng)城汽車與寶馬集團(tuán)聯(lián)姻，雙方各持股50%合資成立光束汽車，共同開發(fā)新一代純電動(dòng)汽車。這是一次基于新能源汽車領(lǐng)域的合作，寶馬在新能源汽車領(lǐng)域是公認(rèn)的佼佼者，而長(zhǎng)城汽車也已經(jīng)發(fā)展成為本土汽車的絕對(duì)強(qiáng)者，雙方的合作，不僅是一次實(shí)力互補(bǔ)，更有望驅(qū)動(dòng)全球新能源汽車市場(chǎng)的再一次變革。

長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在“一帶一路”高峰論壇企業(yè)家大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

在過去的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，中國(guó)車企合資主要走的是“市場(chǎng)換技術(shù)”、“合資反哺自主”的路線，但其作用更多體現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。而此次長(zhǎng)城汽車與寶馬的強(qiáng)強(qiáng)合作，則探索出了中國(guó)車企合資的第三條路徑——“用合作助發(fā)展”，這是市場(chǎng)倒逼行業(yè)變革的表現(xiàn)，也是市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路，更是中國(guó)從“汽車大國(guó)”向“汽車強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)的必由之路。

把握機(jī)遇，以實(shí)力拓展全球化視野

不可否認(rèn)，“一帶一路”倡議對(duì)于中國(guó)汽車企業(yè)而言，是一次千載難逢的歷史機(jī)遇，而長(zhǎng)城汽車則是那把握住機(jī)遇、順勢(shì)而上的企業(yè)之一。魏建軍表示，中國(guó)企業(yè)必須要抓住機(jī)遇“走出去”，這是一個(gè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)價(jià)值的必由之路。

長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍接受鳳凰衛(wèi)視采訪

為進(jìn)一步夯實(shí)自身在全球范圍內(nèi)的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)城汽車還構(gòu)建了以中國(guó)總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球研發(fā)布局，先后在日本、美國(guó)、德國(guó)、印度、奧地利和韓國(guó)設(shè)立海外研發(fā)中心，進(jìn)行新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)。這其中，奧地利和韓國(guó)也是“一帶一路”倡議的積極參與國(guó)。長(zhǎng)城汽車的奧地利研發(fā)中心主要負(fù)責(zé)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器產(chǎn)品的研發(fā)；韓國(guó)研發(fā)中心則偏重于新能源（前沿電池材料）項(xiàng)目研發(fā)。未來，長(zhǎng)城汽車將以“智能、互聯(lián)、清潔、共享”的汽車“新四化”為驅(qū)動(dòng)，不斷拓展全球化視野。

長(zhǎng)城汽車全球研發(fā)布局

不得不說，“一帶一路”已經(jīng)成為了中國(guó)品牌實(shí)現(xiàn)全球化的新引擎。任何一家中國(guó)企業(yè)想要在國(guó)際化道路上走得更遠(yuǎn)，參與共建“一帶一路”無疑是最佳的選擇。長(zhǎng)城汽車先人一步的全球化布局，不僅讓長(zhǎng)城汽車成為“一帶一路”建設(shè)過程中不可忽視的力量，更是助力長(zhǎng)城汽車在世界舞臺(tái)盡顯中國(guó)品牌力量。