去年年底，廣汽新能源揭曉了其新能源專屬產(chǎn)品系列命名“Aion”，并展示了該系列的首款產(chǎn)品——廣汽新能源Aion S，從已經(jīng)開始預(yù)售的Aion S到4月16日上海車展首發(fā)的Aion LX，廣汽新能源正在以驚人的速度將這個(gè)系列從“低維”向“高維”展開，Aion LX的出現(xiàn)是讓這個(gè)系列從單一化走向矩陣化的開始。

在講到Aion LX這款新車前，我們需要用整體的眼光來(lái)審視它想表達(dá)的概念?！跋热艘徊降目萍枷硎堋笔鞘冀K貫穿“Aion”系列的主旋律，當(dāng)時(shí)Aion S的亮相讓眾人看到一款別致的純電車和純電車更廣闊的未來(lái)。廣汽新能源汽車有限公司銷售運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)潘鏡池在2019上海車展接受媒體采訪時(shí)表示：在談?wù)撘豢钴嚂r(shí)，也要談它的體系，汽車有上下游，是科技讓Aion S取得成功。

2019年4月16日，廣汽新能源Aion LX在上海車展首發(fā)，如果一切都圍繞“科技”二字，那么就先來(lái)嗅一嗅Aion LX身上的科技味道有多濃。Aion LX作為廣汽新能源最新旗艦車型同時(shí)也是Aion系列的第二款車型，首先它的出身就十分不凡，Aion LX基于全球領(lǐng)先的廣汽新能源第二代純電專屬平臺(tái)GEP打造，電池+電驅(qū)動(dòng)為中心的設(shè)計(jì)布局，布局相對(duì)于舊平臺(tái)更合理；前后軸荷分布更平均，行駛穩(wěn)定，而且安全性更好；由于采用了全新的設(shè)計(jì)，在內(nèi)部空間方面做了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，前后懸短，駕乘的空間更大。

優(yōu)秀的平臺(tái)設(shè)計(jì)會(huì)讓整車在輕量化和零部件布局的合理化上得到巨大的提升，當(dāng)前新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，規(guī)則也更加明確，這就是為什么平臺(tái)對(duì)于電動(dòng)車那么重要的原因，不是“正規(guī)軍”始終始終會(huì)被淘汰。

廣汽新能源科技工廠，Aion LX的出生地，這個(gè)工廠從2017年9月開始動(dòng)工到去年的12月23號(hào)正式竣工。是全球首個(gè)鋼鋁車身混線柔性工廠、全球首個(gè)能源綜合利用生態(tài)工廠、國(guó)內(nèi)首個(gè)數(shù)字化自主決策智能工廠，代表了廣汽智造新高度、品質(zhì)新高度、定制新高度和環(huán)保新高度，也能進(jìn)一步保證產(chǎn)品的品質(zhì)、安全和環(huán)保。

第二代GEP平臺(tái)下誕生的Aion LX，擁有全球第一套實(shí)現(xiàn)深度集成“三合一”高性能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，體積降低15%，重量降低20%，扭矩提升20%，功率提升14%，Aion LX更是全球首款NEDC續(xù)航超600km的純電SUV，做到了中國(guó)純電動(dòng)車?yán)m(xù)航性能的最高標(biāo)準(zhǔn)，鋼鋁混合車身實(shí)現(xiàn)了最大輕量化，3.9秒的破百成績(jī)也讓眾多超跑顏面掃地。

Aion LX軸距達(dá)到2900mm，在同級(jí)中屬于上游水平，媲美B+級(jí)轎車，“鯨空間”的造型設(shè)計(jì)理念，讓Aion LX擁有優(yōu)秀的車內(nèi)空間表現(xiàn)，而CDC全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)的加入更是在純電車領(lǐng)域?qū)⑹孢m感營(yíng)造推向了新的高度。

與此同時(shí)，廣汽新能源在上海車展正式發(fā)布廣汽自動(dòng)駕駛系統(tǒng)艾迪狗（Adigo），A代表人工智能，Digo代表一諾千金，搭載Adigo自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的Aion LX將是全球第一款量產(chǎn)L3自動(dòng)駕駛的SUV，可實(shí)現(xiàn)高速路全自動(dòng)駕駛，系統(tǒng)融合大數(shù)據(jù)、人工智能等尖端科技，為用戶提供更加便捷安全的出行體驗(yàn)；并且Adigo自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將不斷升級(jí)迭代，以實(shí)現(xiàn)更豐富的功能。

面對(duì)當(dāng)今詭譎迷離的汽車產(chǎn)業(yè)，未來(lái)的景象一片朦朧，廣汽集團(tuán)以前瞻性、大手筆的戰(zhàn)略布局成為“迷霧”中的指路人，2017年廣汽集團(tuán)規(guī)劃攜合作伙伴投資超450億元，建設(shè)廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，產(chǎn)業(yè)園的建成為廣汽新能源構(gòu)建了一個(gè)智能生態(tài)的制造體系，全面兌現(xiàn)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的發(fā)展總趨勢(shì)，開啟新科技、新智造、新生態(tài)、新體系和新產(chǎn)品的“五新”時(shí)代。

正如廣汽新能源汽車有限公司銷售運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)潘鏡池所說(shuō)，汽車將不再是純粹的工業(yè)產(chǎn)品，而是集供應(yīng)鏈、生產(chǎn)鏈、售后服務(wù)鏈為一體的多維集合。

廣汽新能源通過打造用戶專屬APP打破空間和時(shí)間上的限制，使之成為主機(jī)廠，經(jīng)銷商和用戶之間溝通與服務(wù)的橋梁。消費(fèi)者通過APP可直接實(shí)現(xiàn)汽車深度定制、生產(chǎn)監(jiān)控、用車運(yùn)維、困難救助、多人共享、軟件升級(jí)、社群交流等車輛全生命周期服務(wù)鏈。不管是Aion LX還是廣汽新能源，甚至放眼整個(gè)廣汽集團(tuán)，它們都在致力于讓科技走在用戶的前面，讓承諾之日即是兌現(xiàn)之時(shí)。

End.