前言：經(jīng)典的車款是永遠(yuǎn)不會(huì)過時(shí)的，奔馳旗下的頂級(jí)越野車奔馳大G就是這樣一款越看越有味道，越看越能夠體會(huì)到這款車價(jià)值的一款好車，奔馳大G可以說是這個(gè)星球上公認(rèn)的越野性能最為出色的車款，在全世界有著無數(shù)的忠實(shí)擁躉，即便是在市場(chǎng)保有量不多的國內(nèi)汽車市場(chǎng)，奔馳大G也能夠算的上是奔馳SUV的代名詞，人們往往將大G看做是神車一樣的存在，加上奔馳大G并不是一款容易買到的車款，在國內(nèi)這款車處于一個(gè)有市無價(jià)的狀態(tài)。

論氣場(chǎng)沒輸過，4.0T+三把鎖，入華加價(jià)賣車14年，環(huán)顧整個(gè)越野車市場(chǎng)奔馳大G的氣勢(shì)絕對(duì)是最兇猛的，車款的造型設(shè)計(jì)一直都是保持著和47年前第一代車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，方方正正的車身設(shè)計(jì)并沒有隨著時(shí)間的流逝而變得刻板僵硬，我們史海釣陳一番，從第一代大G出現(xiàn)就被賦予了純粹的越野屬性，在很長的一段時(shí)間內(nèi)奔馳大G都是在戰(zhàn)場(chǎng)上一展自己的能力，成為了歐美各國的主要制式越野車。在九十年代奔馳大G甚至得到了德國的青睞，這款車最終還是得到了為祖國效力的機(jī)會(huì)。

論氣場(chǎng)沒輸過，4.0T+三把鎖，入華加價(jià)賣車14年，LX570也要叫大哥！整個(gè)千禧年之前的奔馳大G走的路線還是軍用路線，講求實(shí)用，實(shí)戰(zhàn)能力強(qiáng)并不適合普通人群的消費(fèi)需求，因此在千禧年之后奔馳大G開始轉(zhuǎn)變產(chǎn)品的設(shè)計(jì)思路，朝著民用化的方向發(fā)展，奔馳G500，G63AMG等車款則是如今更加適合普通人的新車型，在設(shè)計(jì)上更加講求人性化，一百五十萬左右的奔馳大G售價(jià)是非常高的，并且車款后期的保養(yǎng)，油耗等費(fèi)用都是一筆不小的開銷，在國內(nèi)不是大老板是輕易養(yǎng)不起這樣一臺(tái)吃油怪獸。

即便需要承擔(dān)很大的經(jīng)濟(jì)壓力，但是近些年國內(nèi)奔馳大G的保有量還是在逐年的攀升，看來國內(nèi)不差錢的主還是非常多的，如今讓人興奮的是最新款奔馳G500已經(jīng)是和大家見面了，這一次奔馳又將會(huì)賦予這款經(jīng)典車型怎樣的設(shè)計(jì)語言呢？真的是讓人十分的期待，首先從造型的設(shè)計(jì)來看，全新G500一眼看過去依舊是過去經(jīng)典的“方盒子”造型，但是從細(xì)節(jié)上看我們還是能夠感受到陽剛外表下面的柔和感和精致感。

在一些線條的轉(zhuǎn)折處這款車采用了較為圓滑的過渡設(shè)計(jì)，兩邊依舊是經(jīng)典的圓形大燈，所有的燈光功能都依靠著這個(gè)頭燈表現(xiàn)，同時(shí)車款還支持選裝視覺效果更加出色的LED環(huán)狀日行燈，從車款的側(cè)面造型來看依舊是原汁原味的造型，線條棱角分明，但是兩側(cè)的后視鏡造型非常的前衛(wèi)，在無鑰匙進(jìn)入功能大行其道的今天，售價(jià)在上百萬的奔馳大G依舊是采用著最為原始的黑色塑料把手，這當(dāng)然不是為了省錢，只是為了保持當(dāng)初的那一份狂野氣息。

在有些夸張的梯形輪眉下方則是四個(gè)19英寸的輪圈，車胎的紋路很深，寬度也足夠，看起來就是擅長越野的車款類型，不僅如此這款奔馳大G還是一款“霸氣側(cè)漏”的豪華越野車，排氣孔被放置在了車款的兩側(cè)，這種非常規(guī)的設(shè)計(jì)也是展現(xiàn)了這款車極具個(gè)性的一面，車款尾部就比較簡潔了，外掛式的備胎設(shè)計(jì)凸顯越野氣息，近乎是垂直的車尾設(shè)計(jì)也是一種偏離目前主流的個(gè)性化設(shè)計(jì)理念，奔馳大G為什么能夠給消費(fèi)者留下深刻的印象，別具一格有些粗獷的外觀設(shè)計(jì)起到了至關(guān)重要的作用。

雖然外觀設(shè)計(jì)的精髓保留了幾十年，但是這款車的內(nèi)飾布局設(shè)計(jì)不斷在變化，如今奔馳大G的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常的時(shí)尚，中控臺(tái)采用了大量的銀色裝飾條裝飾，渦輪狀的出風(fēng)口設(shè)計(jì)美觀度很高，整車內(nèi)部還有紫色的氛圍燈裝飾，車款內(nèi)部科技感最足的還是兩塊碩大的液晶顯示屏，但是中控大屏不支持觸控這一點(diǎn)還是有些不太方便，細(xì)節(jié)部分車內(nèi)整齊排列的三把差速鎖按鈕是這款車的核心所在，柏林之聲的音響配置也是為消費(fèi)者帶來了頂級(jí)的視聽體驗(yàn)，在中控區(qū)域則是奔馳獨(dú)有的COMMAND系統(tǒng)，體現(xiàn)出來車款與時(shí)俱進(jìn)的態(tài)度。

光是從靜態(tài)的一些表現(xiàn)上來看似乎這款奔馳大G正在朝著主流的方向變化，但是引擎轟鳴的聲音會(huì)將這款車骨子里的越野運(yùn)動(dòng)風(fēng)范體現(xiàn)的淋漓盡致，車款搭載的依舊是4.0T V8的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速手自一體變速箱，最大馬力能夠達(dá)到421馬力，峰值扭矩則是能夠達(dá)到610NM，只要車主舍得這款車依舊是翻山越嶺的利器，當(dāng)然這款新車的油耗也不小，工信部給出的百公里油耗就達(dá)到了11.8L，實(shí)測(cè)油耗更是達(dá)到了夸張的15.6L，油老虎的本色依舊沒有改變。