出品 | 車(chē)與輪編輯部

編輯 | 吳世杰

有人指出：鉆石是20世紀(jì)最成功的營(yíng)銷(xiāo)騙局。金剛石化學(xué)成分普通，并不稀有，也不值得高價(jià)，卻被炒出了高價(jià)。其實(shí)，本世紀(jì)也存在著一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)騙局，卻鮮有人討論。那就是：炒作了20年的防刺扎輪胎！

防刺扎輪胎的前世今生

1998年，國(guó)內(nèi)橡膠專家余華府先生申報(bào)了第一個(gè)防扎輪胎專利。基本原理是：在輪胎內(nèi)部設(shè)置一層特殊涂層膠料。當(dāng)輪胎被刺穿時(shí)，內(nèi)部粘性材料會(huì)將扎入的物體包住防止漏氣，當(dāng)扎入物體拔出時(shí)膠料又會(huì)瞬間對(duì)形成的缺口進(jìn)行填充，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)修復(fù)的功能。

自此之后，我國(guó)的防刺扎輪胎生產(chǎn)企業(yè)不斷涌現(xiàn)。目前，部分防扎輪胎已得專家的初步認(rèn)可，有些企業(yè)的產(chǎn)品也通過(guò)國(guó)家級(jí)輪胎檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)認(rèn)證，獲得部隊(duì)對(duì)輪胎特殊防彈功能的測(cè)試并取得認(rèn)證。還有些國(guó)產(chǎn)輪胎成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄，獲外界認(rèn)可。

外資企業(yè)也看中了這一市場(chǎng)，在近些年里，米其林和馬牌都分別推出了自己的防刺扎輪胎技術(shù)及產(chǎn)品。

德國(guó)馬牌的ContiSeal自修補(bǔ)技術(shù)，輪胎附帶具有粘性的修復(fù)層，能夠即時(shí)修補(bǔ)直徑5mm內(nèi)的扎釘或其他穿刺損傷。

米其林旗下首款自修復(fù)輪胎Selfseal，于2014年第一次公開(kāi)露面，該輪胎申請(qǐng)了15項(xiàng)專利。只要輪胎被扎入的釘子直徑小于6毫米，都可以及時(shí)、永久的進(jìn)行自我修復(fù)。

但是，凡是有新興市場(chǎng)，就必有渾水摸魚(yú)的人。一名多年從事自修補(bǔ)輪胎技術(shù)開(kāi)發(fā)的專家曾透露：存在不少企業(yè)，在沒(méi)有完全掌握核心技術(shù)的情況下，盲目生產(chǎn)投放市場(chǎng)，極易造成諸多售后問(wèn)題。比如下面這個(gè)視頻，顯示的就是使用密封膠升級(jí)失敗后的產(chǎn)品：

上面視頻中，采用某款防刺扎技術(shù)升級(jí)后的輪胎，本來(lái)應(yīng)該均勻的涂在輪胎內(nèi)壁的密封膠現(xiàn)變成了一坨不明物體。如此一來(lái)，行車(chē)安全保障根本就無(wú)從談起了。

目前市場(chǎng)上存在兩種輪胎升級(jí)方式，一種是售賣(mài)輪胎升級(jí)技術(shù)，另一種是售賣(mài)輪胎升級(jí)產(chǎn)品。防刺扎輪胎市場(chǎng)的亂象，一直存在于這兩者之中。

防刺扎升級(jí)技術(shù)，4大問(wèn)題

輪胎升級(jí)技術(shù)市場(chǎng)在早年備受青睞，其主要營(yíng)銷(xiāo)方式是生產(chǎn)企業(yè)向終端銷(xiāo)售輪胎升級(jí)設(shè)備，售價(jià)在6-10萬(wàn)，廠家教授經(jīng)營(yíng)者使用設(shè)備和技術(shù)，收取設(shè)備費(fèi)用和耗材費(fèi)用。但這樣的方式，也漸漸引發(fā)了業(yè)內(nèi)人士的擔(dān)憂。主要有以下四點(diǎn)：

1、不同廠家的輪胎，配方、制造工藝不同。

每個(gè)輪胎廠的輪胎，其產(chǎn)品配方、制造工藝都是不同且保密的。所以，一些輪胎升級(jí)技術(shù)銷(xiāo)售商根本無(wú)法了解詳細(xì)的輪胎數(shù)據(jù)。

在這種情況下，用同一種防漏氣膠去噴涂無(wú)數(shù)個(gè)品牌的輪胎，是否能確保輪胎不脫膠就是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，輪胎技術(shù)推廣也不可能生產(chǎn)無(wú)數(shù)個(gè)配方的防漏氣膠。

2、責(zé)任難劃分，遇事就扯皮。

利用輪胎安全升級(jí)技術(shù)升級(jí)輪胎后，如果車(chē)主使用后防刺扎效果沒(méi)有出現(xiàn)，高速行駛時(shí)出現(xiàn)爆胎，責(zé)任算誰(shuí)的？是怨輪胎店技術(shù)沒(méi)學(xué)好？還是廠家產(chǎn)品存在問(wèn)題？還是升級(jí)技術(shù)存在缺陷？向生產(chǎn)輪胎的企業(yè)索賠時(shí)，因二次加工，企業(yè)向外推卸責(zé)任，易形成扯皮現(xiàn)象。

兩個(gè)廠家互踢皮球，輪胎店將成為最大的受害者。有一位店主理賠時(shí)，廠家拿輪胎店沒(méi)有按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，流程不對(duì)等問(wèn)題推諉，稱不是因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題造成的事故，廠家不包賠！這位輪胎店主又找不到可以檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量的單位，只好吃了這個(gè)啞巴虧。

3、輪胎升級(jí)技術(shù)雜，后遺癥多。

一些輪胎升級(jí)技術(shù)是個(gè)別小企業(yè)甚至個(gè)人的“發(fā)明創(chuàng)造”，他們沒(méi)有資金，也沒(méi)有實(shí)力對(duì)他們的產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)行大規(guī)模測(cè)試和改良。

有媒體曾報(bào)道：做過(guò)升級(jí)后，輪胎內(nèi)液體在停車(chē)時(shí)會(huì)流到底部凝固，再開(kāi)的時(shí)候車(chē)身顫抖，不容易做動(dòng)平衡。此外，因?yàn)槎嗔藢幽z，胎重很大。又因?yàn)樗腔上沦|(zhì)量，所以油耗會(huì)噌噌噌的往上走。而且，這類輪胎不易修補(bǔ)，給補(bǔ)胎人的工作增加了難度，也加大了風(fēng)險(xiǎn)。

4、利潤(rùn)空間小。

輪胎升級(jí)技術(shù)，每條輪胎要400元以上的加工費(fèi)，去掉成本，包括設(shè)備折舊款、二次加工費(fèi)等等，算一下利潤(rùn)有多少。而且，防刺扎輪胎本身若不依靠品牌效益抬價(jià)，光憑技術(shù)和宣傳加價(jià)，車(chē)主也未必買(mǎi)賬。產(chǎn)品的市場(chǎng)需求不大，何談利潤(rùn)？

防刺扎輪胎產(chǎn)品，亂象叢生

前面談到了售賣(mài)防刺扎技術(shù)所遇到的困難，那么直接做防刺扎輪胎產(chǎn)品呢？這確實(shí)是一個(gè)好思路，因?yàn)檫@解決了配方不同、責(zé)任劃分的問(wèn)題。但是，升級(jí)產(chǎn)品市場(chǎng)目前還比較稚嫩，亂象疊生，主要是以下3類：

1、過(guò)分宣傳，虛大于實(shí)。

不得不說(shuō)，現(xiàn)在防刺扎輪胎市場(chǎng)最大的問(wèn)題，就是過(guò)分宣傳。在全國(guó)各地造勢(shì)，現(xiàn)場(chǎng)表演引人圍觀已經(jīng)成了不少企業(yè)的慣用做法。甚至還有請(qǐng)寺廟僧人來(lái)宣傳的，雖說(shuō)“救人一命勝造七級(jí)浮屠”，但用商業(yè)活動(dòng)叨擾出家人，真的不太合適。

【古代長(zhǎng)矛刺扎輪胎】

【螺絲刀扎胎面】

【鐵釘現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試】

【請(qǐng)僧人做宣傳】

2、產(chǎn)品良莠不齊。

目前的防刺扎輪胎市場(chǎng)，呈兩極分化趨勢(shì)，一般來(lái)說(shuō)，具備一定規(guī)模和實(shí)力的自主品牌，是比較值得信賴的。

例如：國(guó)內(nèi)的中橡首輪“福睿德”防漏安全輪胎，中橡狼牌的噴涂自封式安全輪胎，浙江科泰安輪胎等。外資品牌有米其林的Selfseal，韓泰的Ventus Prime2 SEALGUARD?，德國(guó)馬牌的ContiSportContact3等。

德國(guó)馬牌ContiSportContact3

但也有一些小企業(yè)，入行晚，技術(shù)底子薄，懷著投機(jī)的心理奔向新興市場(chǎng)。已有車(chē)主在網(wǎng)上反饋過(guò)：防刺扎輪胎一扎就破，補(bǔ)胎師傅還不會(huì)補(bǔ)。

3、市場(chǎng)遇冷，經(jīng)營(yíng)困難。

現(xiàn)在的防刺扎輪胎，大多都是一些大廠附帶著做。而那些專門(mén)從事防刺扎輪胎的小廠商，很多都出現(xiàn)了資不抵債，經(jīng)營(yíng)困難的局面。

比如，在去年12月，專門(mén)從事“防刺扎輪胎”的江西固耐得輪胎有限公司就因拖欠廠房租金及違約金、宿舍租金及違約金，共計(jì)63余萬(wàn)元，被法院搜查、查封！

今年4月，江西固耐得輪胎有限公司旗下1730條輪胎被法院拍賣(mài)，并流拍。據(jù)了解，這批輪胎估值為68.17萬(wàn)元，實(shí)際起拍價(jià)是54.5萬(wàn)元。

防刺扎輪胎市場(chǎng)，未來(lái)如何？

數(shù)據(jù)顯示，在歐洲國(guó)家，汽車(chē)平均每行駛7.5萬(wàn)公里，就會(huì)遭遇一次扎胎。而在亞洲一些國(guó)家的道路上，平均每3000公里就會(huì)發(fā)生一次扎胎。追求安全，避免道路事故，是廣大車(chē)主共同追求的目標(biāo)，也是輪胎企業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。

防刺扎輪胎天然具備“差異化”性質(zhì)。與普通輪胎相比，其安全性大大提高。與缺氣保用輪胎相比，也略勝一籌。投入使用后，一方面能減少了輪胎替換的頻次。另一方面，還能徹底淘汰備用輪胎，減輕車(chē)身重量，也更省油，其優(yōu)勢(shì)是相當(dāng)明顯的。

但是，技術(shù)在升級(jí)，考查一個(gè)項(xiàng)目不能只顧眼前利益。防刺扎輪胎介于技術(shù)門(mén)檻問(wèn)題，消費(fèi)者觀念問(wèn)題，市場(chǎng)前景存在不確定性，想要在全國(guó)范圍內(nèi)普及仍需時(shí)日。

小邦說(shuō)

近兩年隨著輪胎門(mén)店競(jìng)爭(zhēng)激烈，生存環(huán)境日益惡劣，不少輪胎門(mén)店老板都開(kāi)始考慮差異化發(fā)展，防刺扎技術(shù)是輪胎店老板看好的項(xiàng)目之一。

小邦建議，各位大俠在增加防刺扎升級(jí)的時(shí)候，一定要擦亮雙眼，不要因?yàn)槭袌?chǎng)前景好就貿(mào)然“下水”，產(chǎn)品的質(zhì)量、可操作性、利潤(rùn)空間、廠家售后服務(wù)等都是需要大家仔細(xì)思量的，綜合考慮之后，你或許才能做出判斷：自己的門(mén)店是否適合做輪胎升級(jí)項(xiàng)目了。

大家認(rèn)為目前有哪些企業(yè)的防刺扎輪胎做的比較好？歡迎在下方留言評(píng)論！分享你的觀點(diǎn)！

熱點(diǎn)

文章

標(biāo)星指南