出品 | 車與輪編輯部

編輯 | 吳世杰

人們通常將無內(nèi)胎輪胎，俗稱為“真空胎”。這種輪胎內(nèi)壁上附加了一層厚約2～3毫米的橡膠密封層，在密封層下面貼著一層用未硫化橡膠的特殊混合物制成的自粘層，利用輪胎內(nèi)壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪輞間良好的氣密性，從而代替了傳統(tǒng)內(nèi)胎的作用。

雖然真空胎的氣密性好，但是其修補(bǔ)麻煩、費(fèi)用高、不耐壓、不適合超載等缺點(diǎn)，也是存在的。其中，卡客車司機(jī)反映最為突出的問題，就是磨趾口問題。

6大原因，導(dǎo)致真空胎磨趾口

磨趾口問題，在真空胎中尤其明顯，不少車主反饋，輪胎壞就壞在了趾口上，其他部位均完好，真的可惜。其實(shí)，磨趾口現(xiàn)象之所以那么常見，就是因?yàn)楹芏嗖僮骶鶗?huì)導(dǎo)致該問題。

1、超載。

超載，是最容易引起磨趾口的原因之一。目前，市場上牽引車超載現(xiàn)象尤其嚴(yán)重，80噸算正常，百噸王、兩百噸王的車輪胎人都見過。在超載情況下，磨子口就是家常便飯。有的品牌針對(duì)趾口做了載重特殊設(shè)計(jì)，磨趾口現(xiàn)象還能好些。

2、輪輞溫度高，致燒趾口。

每到夏季，各種貨車輪胎起火事故就頻出不窮，這就是貨車司機(jī)最害怕的“燒趾口”導(dǎo)致的。當(dāng)貨車長距離行駛，再加上頻繁剎車，輪輞的溫度會(huì)急劇升高，熱量傳導(dǎo)給胎口，導(dǎo)致輪胎口橡膠硬化、燃著。

很多司機(jī)采用澆水方式降溫，但是高溫淋水又易導(dǎo)致輪胎老化，不是長久之計(jì)，還是應(yīng)該減少急剎車和長距離行駛。

3、采用非標(biāo)輪輞、劣質(zhì)輪輞。

輪輞的價(jià)格，有200—600的鋼制輪輞，也有幾千塊的合金輪輞。這么大的價(jià)格差異，質(zhì)量肯定也不一樣。劣質(zhì)輪輞使用廉價(jià)的鋼材，剛性韌性不達(dá)標(biāo)，極易變形。當(dāng)輪胎胎口和輪輞接觸不匹配，就會(huì)出現(xiàn)磨趾口。

4、氣壓不足。

輪輞與輪胎趾口本應(yīng)緊密結(jié)合，但在氣壓不足的情況下，輪輞與趾口容易發(fā)生移位，相互摩擦引起磨趾口，其癥狀是橡膠脫落，鋼絲露出。所以，輪胎要經(jīng)常檢查氣壓；行駛3000km或一個(gè)月后，要進(jìn)行二次充氣。

5、轉(zhuǎn)彎半徑小，啃傷趾口。

牽引車的車廂較長，轉(zhuǎn)彎時(shí)，因半徑過小，輪胎子口扭力過大，與輪輞相互擠壓、摩擦，容易啃傷子口橡膠。嚴(yán)重時(shí)，容易引起脫圈。特別是南方比較窄的路段，輪胎磨損更快。所以，南方車主一定要注意轉(zhuǎn)彎的角度問題。

6、輪胎安裝涂潤滑劑。

輪胎安裝時(shí)，輪胎人習(xí)慣在趾口部位都要涂刷潤滑劑、洗潔精。這樣更省力、方便，但是，有的使用油類化學(xué)物質(zhì)很容易腐蝕子口橡膠，橡膠性能下降，容易被輪輞摩擦，橡膠脫落。

所以建議安裝輪胎時(shí)，即使胎口較緊，也應(yīng)少使用潤滑物質(zhì)，一方面防止鋼圈脫落，另一方面也預(yù)防磨趾口。

真空胎問題多，為啥車主還愛用？

真空胎相較于普通輪胎，是一款升級(jí)產(chǎn)品。雖然存在缺點(diǎn)，但優(yōu)勢也相當(dāng)明顯，很多卡車司機(jī)還是會(huì)選擇它。具體優(yōu)點(diǎn)如下：

1、耐磨。

真空胎比普通充氣胎更耐磨，且具有更佳的動(dòng)平衡性能，駕駛舒適性也能得以提高，因此更適合長途高速長時(shí)間行駛。

2、更輕更節(jié)油。

由于沒了內(nèi)胎，輪胎自然就沒那么重了，再加上輪輞的備件減少了鎖圈，重量就進(jìn)一步減輕。這輕了幾百斤的重量，使得輪胎滾阻變小，能節(jié)省近3%的燃油。

3、漏氣慢。

真空胎內(nèi)有一層非常薄的浸膠織物制的密封層，會(huì)在輪胎邊緣留有一定的余量，這樣當(dāng)給輪胎充氣后，氣密層就會(huì)緊緊的貼到了輪轂上面，并且靠輪胎邊緣內(nèi)部的鋼圈緊緊的箍在輪轂上，而不會(huì)漏氣。

當(dāng)真空胎被扎了釘子后，空氣也不會(huì)馬上泄掉，因?yàn)檫@個(gè)織物的密封層會(huì)緊緊的裹在釘子上，只要釘子不拔出來，輪胎照樣還是可以繼續(xù)行駛很長的距離。而普通輪胎內(nèi)胎被異物刺穿后，就會(huì)迅速在內(nèi)胎和外胎之間充滿氣，極易發(fā)生癟胎或瞬間爆胎現(xiàn)象。

4、散熱好，壽命長。

真空胎沒有了內(nèi)胎，減少了內(nèi)胎與輪胎內(nèi)腔摩擦生熱，內(nèi)部的空氣與輪輞直接接觸，熱量也可以通過輪輞直接散發(fā)，對(duì)輪胎的壽命而言，是個(gè)好事。

小邦說

千里之行始于足下，汽車輪胎好比我們穿的鞋，選擇了合適的輪胎就好比穿上合腳的鞋。輪胎影響著汽車行駛的舒適型，安全性及油耗等眾多性能，其重要性不言而喻。

選擇輪胎應(yīng)按車輛的載重量 （胎體的強(qiáng)度不同）、輪位（花紋、行駛面寬度不同）、路況（花紋、胎面膠配方不同）、高速還是短途等信息來選擇，其中最重要的就是要結(jié)合車輛的使用環(huán)境，也就是要把握 “跑什么路用什么胎”的原則。

用不用真空胎，車主首先需在載重性和耐磨性、費(fèi)用及質(zhì)量之間，作出取舍。國內(nèi)轎車已經(jīng)全部使用真空胎了，大部分客車也都用上了真空胎，但卡車的運(yùn)輸環(huán)境較差，很多卡車都是走山路或工地，再加上超載嚴(yán)重，這些都很大程度上制約了真空胎的發(fā)展。

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