最近大餅接連和大家聊了3款車輛不滿1年的準(zhǔn)新車，其實(shí)這類準(zhǔn)新車在二手車市場(chǎng)里還真的不多見，不知道是不是最近運(yùn)氣太好連著就遇到了3輛，不過這不就遇到了一輛年份比較正常的二手車一輛2014年初上牌的本田雅閣，目前跑了10萬(wàn)公里，5年的車齡在二手車市場(chǎng)里是比較受歡迎的，而且又是不少車友喜歡的二手日系車。另外顏色也是雅閣最好賣的黑色，所以車商見到這樣的車都是很開心的，不過大餅卻要拆一拆車商的臺(tái)了，當(dāng)時(shí)大餅和原車主就是這么說的，你把這車賣了干啥？是不是傻？

當(dāng)然最終車主也沒聽大餅的勸，死活就是要把這輛雅閣給賣了，至于原因么大餅在后面會(huì)講到。這里還是先讓我們來看看這輛雅閣的具體車況，來看看為什么大餅會(huì)勸原車主不要賣車。

首先我們還是先來看看這輛二手雅閣的外觀部分。

大餅身邊開這個(gè)年份雅閣的車友不在少數(shù)，那時(shí)候本田的設(shè)計(jì)師對(duì)于鍍鉻的癡迷還沒有到令人抓狂的程度，雖然車頭依然覆蓋了非常大面積的鍍鉻件，但其夸張程度顯然是不能和現(xiàn)在的本田車相提并論的。雖然已經(jīng)是2014年的車，但整體車頭設(shè)計(jì)還是偏向圓潤(rùn)，所以并不討喜歡。車身側(cè)面的設(shè)計(jì)依舊不太令人滿意，整個(gè)車身側(cè)面顯得有些臃腫，而且依舊有非常多的鍍鉻裝飾，令人覺得很俗媚，提不起興趣。而設(shè)計(jì)在翼子板上的轉(zhuǎn)向燈也非常影響視覺效果。輪轂的造型比較簡(jiǎn)單，大餅覺得輪轂其實(shí)完全可以設(shè)計(jì)的再花哨一些。

下面讓我們接著看看車尾的設(shè)計(jì)，單邊單出的排氣，除了排氣管比較粗壯外也沒有什么好說的。整個(gè)車尾設(shè)計(jì)亮點(diǎn)不多，斧頭狀的后位燈算是為數(shù)不多值得提一下的點(diǎn)。

下面我們?cè)龠M(jìn)入車內(nèi)看看內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及乘坐空間的表現(xiàn)。

雖然中控屏幕很小，但可以明顯的看出這個(gè)年代的雅閣在中控的設(shè)計(jì)上已經(jīng)有領(lǐng)先之處，中控已經(jīng)具有了比較明顯的層次感，只不過這種層次感只是令人覺得邏輯上比較不錯(cuò)，視覺效果就依舊糟糕了。儀表盤的設(shè)計(jì)也非常的小氣，駕駛員可以讀取的信息非常有限。密密麻麻的中控按鍵看的人頭皮發(fā)麻，而桃木飾板的點(diǎn)綴則令人惡心的想吐。

而棕不棕、黃不黃的內(nèi)飾天然的加重了包漿的視覺沖擊力，再次令人一陣反胃。不過前排座椅的舒適性還是不錯(cuò)的，而且還有屁墊加熱和電動(dòng)座椅的功能，也算令人基本滿意吧。

第二排的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，過道的大鼓包是一大敗筆，而坐墊的傾角則有先偏大了，坐姿不是很舒服，但座椅的柔軟程度和承托效果還算令人滿意。而且后排還帶兒童安全座椅接口，日系車在這一點(diǎn)上沒有省錢還是令人佩服的，大餅記得2015年的時(shí)候汽車媒體界才剛剛開始大力推廣兒童安全座椅接口的重要性。

最后呢就是談?wù)劥箫灋槭裁疵爸蛙嚿虜嘟坏奈ｋU(xiǎn)勸這位車主不要賣車了。

首先5年車齡的二手車正直青年期，里程數(shù)也不多才10萬(wàn)公里，正是好開的時(shí)候，而且這個(gè)時(shí)候賣車相當(dāng)于把貶值率最高的幾年都給過了，后面這輛雅閣的貶值率其實(shí)就越來越低了。

而且正如不少日系車的擁躉所說，這二手雅閣除了跑高速有點(diǎn)發(fā)飄外，其實(shí)開起來沒有什么大缺點(diǎn)，而且故障率也算是真的低。

最后一點(diǎn)就是，原車主賣了這車是要去買奔馳E級(jí)的，其實(shí)你要說雅閣也是宜商宜家的，而且這代雅閣比現(xiàn)款的十代雅閣要沉穩(wěn)的多了，當(dāng)然品牌影響力是不能和奔馳E級(jí)比了，不過奔馳的質(zhì)量么，嘿嘿大家都懂的。

所以各位車友你們覺得呢？是不是也覺得這輛雅閣不應(yīng)該賣？