長城汽車借2019上海車展舞臺(tái)，與全球主要市場(chǎng)的30家合作伙伴舉辦簽約儀式。

4月17日，長城汽車全球戰(zhàn)略商務(wù)合作伙伴簽約發(fā)布會(huì)在上海車展長城汽車展臺(tái)召開。此次，長城汽車與全球主要市場(chǎng)的30家全球合作伙伴簽約，目的是為進(jìn)軍全球市場(chǎng)，推進(jìn)全球化戰(zhàn)略布局。來自俄羅斯、澳大利亞、南非等地區(qū)的幾十家經(jīng)銷商代表參加了此次簽約儀式。

在本次發(fā)布會(huì)上，長城汽車銷售國際總經(jīng)理王士輝就長城汽車的全球化拓展以及重點(diǎn)市場(chǎng)開發(fā)進(jìn)程，向與會(huì)者做了詳盡的介紹。長城汽車經(jīng)過幾年的海外市場(chǎng)摸索，在國際市場(chǎng)漸漸嶄露頭角。在俄羅斯、南非、澳大利亞建立銷售子公司，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)自主運(yùn)營。

在全球化生產(chǎn)方面，長城汽車在俄羅斯圖拉州投資5億美元，建造了中國汽車企業(yè)首個(gè)海外全工藝獨(dú)資制造工廠——圖拉工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛，生產(chǎn)依據(jù)全球化思維打造的車型——哈弗F7系列。今年，工廠即將投產(chǎn)。據(jù)長城汽車表示，圖拉工廠的15萬輛產(chǎn)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了俄羅斯市場(chǎng)幾萬輛的需求。在滿足本地化生產(chǎn)需求之外，還將輻射俄羅斯市場(chǎng)周邊國家。從長遠(yuǎn)來看，將會(huì)與中國市場(chǎng)進(jìn)行搭配，比如中國工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)H系的車型，而俄羅斯工廠則負(fù)責(zé)F系的車型。

發(fā)布會(huì)上，俄羅斯Reginas集團(tuán)、新西蘭和澳大利亞AndrewSimms公司以及南非CHM集團(tuán)的代表表示，對(duì)長城汽車在本國的未來市場(chǎng)表現(xiàn)看好。經(jīng)銷商代表們表示，長城汽車在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)長期運(yùn)營，優(yōu)良品質(zhì)和高性價(jià)比受到消費(fèi)者一定程度的認(rèn)可，形成了一定范圍的良好口碑。

在營銷領(lǐng)域，長城汽車構(gòu)建了全球化網(wǎng)絡(luò)布局，升級(jí)海外業(yè)務(wù)模式，依托俄羅斯、澳大利亞、南非、南美、中東5大區(qū)域營銷中心，暢銷全球60多個(gè)國家和地區(qū)，建立超過500家優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

長城汽車銷售國際總經(jīng)理王士輝曾在媒體提問關(guān)于布局海外市場(chǎng)時(shí)透露，從長遠(yuǎn)發(fā)展角度來看，全球化是首要戰(zhàn)略布局。中國汽車市場(chǎng)逐漸趨于飽和，同時(shí)政策法規(guī)力推新能源汽車，對(duì)于傳統(tǒng)汽車品牌來說，壓力比較大。而出口不僅能緩解國內(nèi)市場(chǎng)的壓力，還可能增強(qiáng)全球范圍的影響力。

長城汽車的全球化戰(zhàn)略早已不是新鮮事，隨著哈弗近幾年在國際舞臺(tái)的亮相以及2018年長城汽車與寶馬簽署的合資合作來看，其在一步一步面向全球市場(chǎng)。長城汽車方面表示，這次成功簽約標(biāo)志著長城汽車全球化布局的進(jìn)一步落實(shí)。

雖然長城汽車全球化戰(zhàn)略元年已經(jīng)到來，但是國際化仍任重而道遠(yuǎn)。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)庫顯示，2018年中國汽車出口量為115萬輛，同比增長11.3%。從數(shù)據(jù)來看，我國汽車出口量雖有所增長，但全球市場(chǎng)的份額占比仍較小。與傳統(tǒng)的汽車強(qiáng)國相比，我國的汽車出口仍存在一定的差距，在產(chǎn)品質(zhì)量、品牌知名度以及用戶的滿意度上還存在明顯不足。中國車企“走出去”一定要戒驕戒躁，穩(wěn)扎穩(wěn)打。