2019年4月17日，長城汽車全球戰(zhàn)略商務(wù)合作伙伴簽約發(fā)布會(huì)在上海車展長城汽車展臺召開。來自俄羅斯、澳大利亞、南非等地區(qū)的幾十家經(jīng)銷商代表參加了此次簽約儀式。

長城汽車全球戰(zhàn)略商務(wù)合作伙伴簽約發(fā)布會(huì)現(xiàn)場

在2019年3月，長城汽車的總銷量達(dá)103090輛，環(huán)比增長49%，同比大增16.82%！在國內(nèi)汽車市場增長乏力的大環(huán)境下，長城汽車保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢，今年第一季度累計(jì)銷量已達(dá)28.38萬輛！然而長城也并不止步于國內(nèi)的快速發(fā)展。

早在今年年初，長城汽車便發(fā)布了哈弗“521”全球化戰(zhàn)略。即計(jì)劃利用5年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)年度銷量200萬臺，讓哈弗成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌。而此次長城汽車與全球主要市場的30家全球合作伙伴簽約，也讓長城汽車全球化戰(zhàn)略步伐又向前邁出了一步。

在此次簽約儀式的前一天，魏建軍也表示，長城汽車在品質(zhì)質(zhì)量上相比于其他合資品牌甚至進(jìn)口品牌質(zhì)量都不差，但是品牌知名度上不去，所以全球化首先能解決品牌的問題。此外，全球化也會(huì)將平臺研發(fā)成本、運(yùn)用成本、生產(chǎn)成本、物流成本、渠道成本、廣告推廣成本降低，同時(shí)還能擴(kuò)充產(chǎn)品品類。“中國汽車企業(yè)不走國際化道路一定死在中國。

俄羅斯經(jīng)銷商Reginas集團(tuán)代表

長城汽車全球化戰(zhàn)略也并非剛剛開始，在過去的幾年時(shí)間里，長城汽車已經(jīng)在國際市場上嶄露頭角，特別是在俄羅斯、南非、澳大利亞等地都建立了銷售子公司，并實(shí)現(xiàn)自主運(yùn)營。從長城汽車銷售國際總經(jīng)理王士輝了解到，憑借著H6和哈弗H9的出色表現(xiàn)，長城汽車在俄羅斯市場的表現(xiàn)極為出色，在剛剛過去的第一階段實(shí)現(xiàn)了銷量同比增長201%；在澳大利亞市場也實(shí)現(xiàn)了超過40%的年均增速；在南非市場，長城汽車2018年銷量較2016年運(yùn)營初期增長7倍，占南非市場中國汽車出口份額的84%。

 新西蘭及澳大利亞經(jīng)銷商AndrewSimms公司代表

發(fā)布會(huì)上，來自俄羅斯Reginas集團(tuán)、新西蘭和澳大利亞AndrewSimms公司以及南非CHM集團(tuán)的代表們認(rèn)為，長城汽車在當(dāng)?shù)厥袌鲩L期運(yùn)營，并且其高性價(jià)比及出眾的車輛品質(zhì)，也受到受到了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者廣泛的認(rèn)可。同時(shí)，經(jīng)銷商代表們對長城汽車在品質(zhì)和安全方面的聚焦表示贊賞，表示將與長城汽車并肩前行。

 南非經(jīng)銷商CMH集團(tuán)代表

作為第一批走出國門的中國汽車品牌，長城汽車的海外出口始于上世紀(jì)90年代，從1998年便實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品出口，截至目前已經(jīng)累計(jì)出口汽車超過60萬輛。而長城汽車的全球化戰(zhàn)略將從研、產(chǎn)、銷多維度進(jìn)行全面布局。在研發(fā)領(lǐng)域，長城汽車已先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心。并且在未來五年，長城汽車還將投入300億元人民幣，并主攻主被動(dòng)安全技術(shù)、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。

 長城汽車全球研發(fā)布局

在生產(chǎn)方面，長城汽車已在俄羅斯圖拉州投資5億美元，建造了中國汽車企業(yè)首家海外全工藝汽車制造廠，年產(chǎn)能15萬輛，生產(chǎn)依據(jù)全球化思維打造的車型——哈弗F7系列，并計(jì)劃在今年投產(chǎn)。此外，在馬來西亞、厄瓜多爾、伊朗、突尼斯、保加利亞，長城企業(yè)也建立了KD工廠，形成全球各主銷區(qū)域的產(chǎn)能布局。

 2019上海車展長城汽車聯(lián)合展臺——“長城汽車新四化體驗(yàn)樂園”

在營銷領(lǐng)域，長城汽車構(gòu)建了全球化網(wǎng)絡(luò)布局，依托俄羅斯、澳大利亞、南非、南美、中東5大區(qū)域營銷中心，在全球60多個(gè)國家和地區(qū)，建立超過500家優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

 長城汽車首款全球化車型——哈弗F7

此外，魏建軍在此前也談?wù)摰?，中國汽車市場低迷給企業(yè)帶來的影響，并認(rèn)為中國的自主品牌能平穩(wěn)走出低谷是最重要的，車市低谷的負(fù)增長對于我們來講，獲得的收獲比我們掙利潤更多還有價(jià)值，你跑國外市場怎么去做國內(nèi)市場，這是不太可能的，所以2017年到2018年我們產(chǎn)生了巨大的變化，包括我們組織的調(diào)整、機(jī)制的完善。肯定也是由于人心的關(guān)系，所以說必須有強(qiáng)烈的危機(jī)感，這樣在低谷的時(shí)候更能看清企業(yè)的不足，這種不足能讓我們重新認(rèn)識，比掙錢還重要。

 而此次成功簽約，是長城汽車全球化布局的進(jìn)一步落實(shí)，也是長城汽車“全球化戰(zhàn)略元年”漸入佳境的直觀表現(xiàn)。未來，長城汽車要從“源自中國”到“代表中國走向世界”的轉(zhuǎn)變，這不僅是長城汽車對自身提出的要求，更是長城汽車未來發(fā)展的戰(zhàn)略方向。

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