俗話說“會哭的孩子有奶吃”，這句話放在汽車行業(yè)也是完全真實(shí)的寫照。相比那些只顧悶頭造車的技術(shù)型車企來說，隔三差五就對外界泄露些“小提示”的車企自然會受到更多的關(guān)注。

不過對于擅長漫天打廣告的車企來說，隨著每個階段的定期曝光，在最終發(fā)布成品時很可能讓眾人已經(jīng)沒了欲望。而反觀那些“悶聲發(fā)大財(cái)”的選手來說，只要釋放出全新車型，一般來說就必定是驚艷眾人的存在。就如我們今天的主角漢騰一樣，在悄無聲息的研發(fā)過后終于在上海車展上揭開了隱藏已久的秘密。

在本次上海車展上，漢騰汽車宣布旗下漢騰V7正式開啟預(yù)售，新車提供四種車型供消費(fèi)者選擇，預(yù)售價(jià)格為9.58萬元-13.58萬元。同時，首款概念轎車RED 01、漢騰X8和漢騰FCV首發(fā)亮相。

漢騰汽車旗下的首款概念轎車RED 01成為了當(dāng)仁不讓的主角，圓滿完成了自己全球首發(fā)的任務(wù)。

作為自主品牌中顏值頗高的概念之一，從外觀上來看，RED 01采用當(dāng)下非常流行的點(diǎn)陣式中網(wǎng)，兩側(cè)巨大的進(jìn)氣鰓充滿戰(zhàn)斗氣息。狹長的頭燈極大的拉伸了前臉的線條時尚大氣，而“L”型日間行車燈及機(jī)蓋上方隆起的線條將前臉勾勒的更加犀利有型。

在車身側(cè)面，RED 01采用了流水線條設(shè)計(jì)，線條簡約卻不失大氣。在新車尾部，“L”型尾燈燈與車頭形成很好的呼應(yīng)。

總體來說，RED 01的登場無疑吸引了眾多媒體的眼球，畢竟大家都很好奇日后從這臺概念車脫胎換骨而來的產(chǎn)品究竟是什么樣。

除了RED 01外，漢騰汽車旗下首款MPV車型——漢騰V7也開啟了全國預(yù)售，其預(yù)售價(jià)區(qū)間為9.58至13.58萬元。

漢騰V7在外觀設(shè)計(jì)上采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉星鉆式前格柵設(shè)計(jì)與豪華LED高亮燈光系統(tǒng)的前大燈相連，配合飛翼式側(cè)車窗及華蓋式懸浮車頂設(shè)計(jì)，營造出來時尚潮流的整體氛圍。

在車身側(cè)面，有一條貫穿前后尾燈的腰線，使得整體造型更加穩(wěn)重。同時，華蓋式懸浮車頂設(shè)計(jì)配合飛翼式側(cè)車窗，在一定程度上提升了新車的豪華感。至于貫通式的車尾燈則是與前臉相呼應(yīng)。

同時得益于長寬高4826/1858/1721mm，軸距2800mm的超大尺寸，不僅營造了豪華大氣的視覺享受，更讓家人的出行極具舒適性。座椅布局上，該車提供6座(2+2+2)和7座(2+2+3)兩個版本供消費(fèi)者選擇。

此外在配置方面新車也并沒有讓我們失望，漢騰V7還搭載了ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包括LDW車道偏離預(yù)警、AEB主動剎車技術(shù)（含行人識別保護(hù)）、SLIF限速信息提醒、全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及HBA智能遠(yuǎn)光燈激活等多項(xiàng)功能。在該系統(tǒng)的加持下，漢騰V7可以實(shí)現(xiàn)L2級智能自動駕駛輔助。

動力方面，漢騰V7搭載了源自德國馬勒技術(shù)調(diào)校的大扭矩1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率115千瓦，最大扭矩215牛米，配合6速手動或6速自動變速箱，輔以英國米拉調(diào)校的舒適性底盤，這在國產(chǎn)MPV中絕對是相當(dāng)罕見的。

而在漢騰V7身旁的，還有一款“硬派直男”——漢騰X8。作為漢騰SUV家族全新成員，其采用了漢騰汽車全新的“紅·動設(shè)計(jì)語言”，擁有“高顏值”的造型，并融入了“未來、科技”等設(shè)計(jì)元素。

外觀方面，漢騰X8擁有全新的“T”型LED日間行車燈，搭配八邊形的大尺寸格柵，使整車前部造型看起來野性十足。值得一提的是，兩側(cè)的翼子板裝飾件，造型語言是由古代兵器“矛”的形象演化而來，“鋒利，堅(jiān)韌”的形態(tài)與格柵中的點(diǎn)陣元素相呼應(yīng)，效果滿分。

至于尾部形象則是硬朗、新潮，貫穿式尾燈包圍著印有“HANTENG”字標(biāo)的裝飾條，既是與前臉形象的呼應(yīng)，同時也是對整個品牌形象的一種全新定義。

此外，在配置方面漢騰X8預(yù)計(jì)將搭載ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、AEB緊急剎車、FCW前方碰撞預(yù)警、HBA遠(yuǎn)光燈激活等多項(xiàng)功能，同樣可實(shí)現(xiàn)L2級智能駕駛輔助，可以說是非常良心了。

空間方面，漢騰X8的長寬高分別為4716/1902/1697mm，軸距達(dá)到2810mm，這樣的數(shù)據(jù)放眼同級別競品來看完全是“碾壓級”的勝利。無論日后主打五座或是七座車型，在空間方面都不會顯得太過于拘謹(jǐn)。

動力方面，漢騰X8預(yù)計(jì)搭載一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率125千瓦，最大扭矩280牛米，與之匹配的是6MT/6AT變速箱。

并且除去這三位主角之外，漢騰X5 MAX、漢騰X7S、漢騰X5 EV、漢騰X7 PHEV等市場熱銷車型與漢騰幸福e+、漢騰X8、漢騰智能警車、漢騰e+Pilot自動駕駛版、漢騰FCV氫燃料電池汽車、騰勒 1.2T發(fā)動機(jī)、麥克斯韋增程器以及核心“三電”技術(shù)等也都悉數(shù)到場，充分從每個角度詮釋了漢騰的硬實(shí)力。

同時漢騰汽車和百度于發(fā)布會現(xiàn)場還宣布簽署合作協(xié)議，繼高精地圖、百度地圖汽車版商業(yè)定點(diǎn)合作后，繼續(xù)在L3級自動駕駛領(lǐng)域深化合作。這也就代表著在自動駕駛領(lǐng)域，漢騰很有可能要領(lǐng)先于大部分自主品牌的研發(fā)進(jìn)度，同時優(yōu)質(zhì)的合作方也進(jìn)一步保障了其技術(shù)的可靠性與易用性。

總體來說，此次上海車展中漢騰將自身所有“硬貨”都搬到了臺前，讓廣大消費(fèi)者更加清晰的了解到了漢騰這個一直致力于埋頭研發(fā)的“自主理科男”究竟有多強(qiáng)悍。作為中國汽車品牌新生力量，漢騰汽車秉承“高起點(diǎn)、雙驅(qū)動”品牌戰(zhàn)略，不斷吸納全球先進(jìn)技術(shù)、頂尖人才與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商資源，在第一個五年中就取得了如此光彩的成績。那么，第二個五年漢騰又會給我們帶來怎樣的驚喜呢？還請各位拭目以待。

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