第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇即將于4月25-27日在北京舉行，作為“一帶一路”框架下最高規(guī)格的國際合作平臺(tái)，高峰論壇是中國今年重要的主場(chǎng)外交。

自“一帶一路”倡議提出6年來，已成為當(dāng)今世界廣泛參與的國際合作平臺(tái)和普受歡迎的公共產(chǎn)品?？蚣芟潞献鲝脑妇白哌M(jìn)現(xiàn)實(shí)，參與國也已遍及亞、歐、非、美各大洲。

本次高峰論壇，有來自150多個(gè)國家和90多個(gè)國際組織的近5000位外賓確認(rèn)出席，其中包括360多位部長(zhǎng)級(jí)官員，100多位國際組織負(fù)責(zé)人。同時(shí)，本屆高峰論壇還將首次舉辦企業(yè)家大會(huì)，邀請(qǐng)有關(guān)國家、企業(yè)和商協(xié)會(huì)代表出席，共享“一帶一路”合作機(jī)遇。

 長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍

此次，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍受邀出席本屆“一帶一路”國際合作高峰論壇企業(yè)家大會(huì)，響應(yīng)“共建‘一帶一路’、開創(chuàng)美好未來”的主題宗旨，為中國車企“走出去”探索更多可能。

用實(shí)力踐行“一帶一路”

1990年，中國汽車工業(yè)剛剛開始興起，年僅26歲的魏建軍承包下河北省保定市郊長(zhǎng)城工業(yè)公司，如今這個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會(huì)已經(jīng)成為“一帶一路”這種國際級(jí)戰(zhàn)略的重要參與者。

事實(shí)上，作為第一批走出過國門的中國汽車企業(yè)，長(zhǎng)城汽車從1998年便實(shí)現(xiàn)了汽車產(chǎn)品的出口，目前主要出口產(chǎn)品包括SUV、皮卡，出口國家涵蓋俄羅斯、澳大利亞、南非、厄瓜多爾、智利、秘魯、馬來西亞、新西蘭、突尼斯、沙特、阿根廷等60余個(gè)國家和地區(qū)。這其中，絕大多數(shù)國家和地區(qū)都分布在“一帶一路”沿線。

值得一提的是，在剛剛過去的4月17日，長(zhǎng)城汽車借上海車展契機(jī)，與來自全球主要市場(chǎng)的30家合作伙伴完成簽約，為其在“一帶一路”倡議的踐行過程中奠定了良好的基礎(chǔ)。

 長(zhǎng)城汽車全球戰(zhàn)略商務(wù)合作伙伴簽約發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

除了構(gòu)建更加完整的海外營(yíng)銷布局，長(zhǎng)城汽車在海外建廠的步伐也在加快。位于俄羅斯圖拉州的長(zhǎng)城汽車海外獨(dú)資工廠最快將于今年5月正式投產(chǎn)，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)對(duì)俄羅斯及獨(dú)聯(lián)體國家市場(chǎng)的輻射。

此外，長(zhǎng)城汽車還在馬來西亞、厄瓜多爾、伊朗、突尼斯、保加利亞等“一帶一路”參與國建立了KD工廠，共同形成全球各主銷區(qū)域的產(chǎn)能布局。

同時(shí)，長(zhǎng)城汽車還構(gòu)建了以中國總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球研發(fā)布局，先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心，進(jìn)行新產(chǎn)品、新能源與智能化汽車研發(fā)，全球化研發(fā)布局進(jìn)一步完善。

而奧地利和韓國也是“一帶一路”倡議的參與國，其中，長(zhǎng)城汽車的奧地利研發(fā)中心主要負(fù)責(zé)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器產(chǎn)品的研發(fā)；韓國研發(fā)中心則偏重于新能源（前沿電池材料）項(xiàng)目研發(fā)。

兩年前，在第一屆“一帶一路”峰會(huì)時(shí)，魏建軍就曾表示“在進(jìn)軍國際市場(chǎng)的過程中，是國家為我們提供了千載難逢的機(jī)遇”。兩年后的今天，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)牢牢把握住了這一機(jī)遇。

強(qiáng)化文化交流 融合是硬道理

在魏建軍看來，踐行“一帶一路”，不僅要傳播中國的文化和理念，更要吸納全球各個(gè)區(qū)域、各個(gè)種族的文化，使其融合在一起。

魏建軍是這么想的，也是這么做的。比如長(zhǎng)城汽車與寶馬合資一事，便是很好的佐證。

2018年7月10日，長(zhǎng)城汽車與寶馬集團(tuán)正式簽署了合資合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，長(zhǎng)城、寶馬雙方各持股50%建立合資公司，新公司命名為光束汽車有限公司，項(xiàng)目建成后，雙方將共同開發(fā)新一代純電動(dòng)汽車平臺(tái)，該平臺(tái)除生產(chǎn)寶馬MINI電動(dòng)汽車外，還將生產(chǎn)新品牌的電動(dòng)汽車，產(chǎn)品會(huì)面向全球市場(chǎng)。

截至2018年，長(zhǎng)城汽車海外銷售網(wǎng)絡(luò)達(dá)400余家，較2017年增長(zhǎng)30%，市場(chǎng)覆蓋俄羅斯、南非、澳大利亞、中南美洲、南亞地區(qū)、中東地區(qū)和非洲地區(qū)。

在出口方面，長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品價(jià)格超越同級(jí)別中國汽車產(chǎn)品。無論在國內(nèi)還是海外，長(zhǎng)城汽車都要做高品質(zhì)、耐用，讓客戶放心的產(chǎn)品。

在海外市場(chǎng)，哈弗產(chǎn)品售價(jià)，不低于日韓主流品牌，甚至有的超過外資品牌，憑借產(chǎn)品力和系統(tǒng)的營(yíng)銷推廣及服務(wù)保障，在海外建立了中國汽車優(yōu)秀的品牌口碑。

2019年，第二屆“一帶一路”國家合作高峰論壇的召開，或?qū)⒊蔀橹袊髽I(yè)走向世界的一個(gè)新起點(diǎn)。

對(duì)于魏建軍和其帶領(lǐng)的長(zhǎng)城汽車而言，意義則更為深遠(yuǎn)，作為長(zhǎng)城汽車全球化戰(zhàn)略元年，魏建軍所要做的，不僅是讓長(zhǎng)城汽車走向全世界，更是要將長(zhǎng)城汽車所代表的“中國智造”帶向全世界。