都說現(xiàn)在是資本寒冬,可是有些項(xiàng)目就是不愁融不到錢。
剛剛在攜新車型亮相上海車展的合眾汽車,近日對(duì)外宣布其已完成B輪融資30億元,本輪融資由政府產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投,戰(zhàn)略投資資本跟投。截至目前,合眾汽車?yán)塾?jì)融資已超過70億元人民幣。
之前,華夏幸福從合眾汽車撤資,外界一直認(rèn)為合眾汽車已陷入了資金泥潭。而在這次融資后,按照合眾汽車高管團(tuán)隊(duì)的說法,合眾汽車已順利完成了大股東的更換,會(huì)有更強(qiáng)的資金保障。而這次融資后,合眾汽車的的大股東更換為政府基金+產(chǎn)業(yè)基金的組合。
合眾汽車這次會(huì)將融資的三分之一,也就是10億元,投入到產(chǎn)品研發(fā)中去。
而在這之后,合眾汽車的融資之路在短期內(nèi)并未結(jié)束。合眾汽車總裁張勇介紹,合眾汽車正在啟動(dòng)B+融資,目標(biāo)是20-30億。除此之外,合眾汽車還計(jì)劃拿出10%的股比開放給核心員工,以激勵(lì)員工和企業(yè)共同成長(zhǎng)。
合眾汽車總裁張勇
“所以這兩年我得弄到100億就干汽車這一件事。”張勇是這么總結(jié)的。
合眾,品牌成為短板
合眾汽車,這個(gè)品牌可能并不為人熟知。因?yàn)樵谛聞?shì)力中,首先蔚來(lái)、小鵬、威馬、車和家等品牌的名氣是在是太大,以至于在很多人的概念里已經(jīng)快要將兩者劃上等號(hào);其次,正如我們以前提到過,新勢(shì)力這個(gè)群體所受的關(guān)注度較高,造起勢(shì)來(lái)相對(duì)容易一些,有時(shí)甚至高喊幾句“顛覆”口號(hào),就能成為市場(chǎng)關(guān)注的對(duì)象,但即便如此,我們也很少看到合眾出現(xiàn)在我們的視野中。
2014年成立的合眾汽車的行事風(fēng)格頗為低調(diào)。從拿下國(guó)家新能源汽車牌照和新能源造車雙資質(zhì),到桐鄉(xiāng)自建工廠,再到首款車型哪吒N01上市,以及此次第二款車型合眾U在上海車展開啟預(yù)售,合眾汽車的步伐讓人感覺很踏實(shí)、很務(wù)實(shí)。
一路走來(lái),不知是合眾汽車一直埋頭做事,抑或是并不擅長(zhǎng)的原因,合眾的品牌似乎反而成為了短板的部分。按照張勇的說法,對(duì)于合眾U這款車型,“如果換一個(gè)奔馳寶馬的車標(biāo),我估計(jì)60萬(wàn)你都不覺得貴” 。
也正因?yàn)槿绱?,在合眾U開啟預(yù)售的關(guān)鍵階段,合眾認(rèn)為自己的主要任務(wù)并不是這款車型的銷售,銷售并沒有大問題,主要任務(wù)是品牌建設(shè)和品牌升級(jí),包括車的銷售方式、服務(wù)模式都需要重新定位、規(guī)劃。
這從側(cè)面也反映出合眾內(nèi)部對(duì)于合眾U這款新車型的信心。而談起合眾U,就必須要說到它最大的亮點(diǎn),情感科技。
合眾U:情感科技
據(jù)介紹,合眾U摒棄了冰冷智能科技的疊加,秉承一切以用戶為核心,基于對(duì)用戶情感需求的洞察,賦予了智能科技更多的溫度。
合眾U裝備了全球首搭的透明A柱和生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng),以及同級(jí)獨(dú)有的小You智能機(jī)器人、IME互動(dòng)呼吸燈。張勇認(rèn)為,“汽車要真正實(shí)現(xiàn)汽車由出行工具到出行情感伙伴的跨越”。
“比如說我們用戶的痛點(diǎn),在車上接到一個(gè)電話,在車上想和朋友進(jìn)行一些溝通和交流,我想讓這個(gè)車溫度開高一點(diǎn)、低一點(diǎn),就近找一個(gè)吃飯的地方,找一家醫(yī)院,甚至想在車上訂購(gòu)一個(gè)快餐,到家就能送到家,到家就能把空調(diào)打開、窗簾打開。它是你的伙伴,生活的伴侶,不僅僅是一個(gè)冷冰冰的工具,它能自我學(xué)習(xí)。所以我們希望它能夠成為生活的伴侶、家庭一份子。”
“車上的透明A柱解決駕駛者視野盲點(diǎn)問題,未來(lái)這個(gè)不僅僅解決這個(gè)問題,還可以做一些人與車的交互,成為一個(gè)微信的端口、QQ的端口,手不離方向盤就可以和朋友聊天。”
這樣看來(lái),合眾的情感科技,其實(shí)就是一個(gè)更加高端的智能科技。而這個(gè)智能系統(tǒng)自然也會(huì)不斷迭代升級(jí),只是目前能實(shí)現(xiàn)多少程度,還是需要有保守些的預(yù)期。
也就是說,如果合眾在這些方面的研發(fā)力量跟進(jìn)到位的話,合眾能夠展現(xiàn)實(shí)力的最好時(shí)機(jī),并不是現(xiàn)在,而是在未來(lái)。
請(qǐng)點(diǎn)擊下方關(guān)鍵字閱讀
「 車型詳解 」
廣汽VE-1 | 大眾I.D. | 通用EV-1 | 長(zhǎng)城歐拉R1 | 大眾IDR pikes peak
沃爾沃Polestar 1 | 特斯拉工廠 | 純電保時(shí)捷 | Model 3上海建廠
大眾e-Golf | 元EV535 | 唐EV600 | 北汽SUV EX5 | 奧迪純電動(dòng)E-tron
NEVS | 卡羅拉雙擎E+ | 理想ONE | Polestar 2上市
「 車型資訊 」
特斯拉Roadster | 保時(shí)捷911 | 奧迪新電車
奔馳 EQC | 起亞2020Soul | 現(xiàn)代旗艦電車
大眾UP電車 | 奧迪跑車 | 特斯拉電動(dòng)皮卡
寶馬iNext | 福特電動(dòng)野馬 | 奧迪E-tron
保時(shí)捷 Taycan | F-150電動(dòng) | 林肯純電
道奇純電 | Rivian皮卡 | Passat GTE改款
本田小型皮卡 | 保時(shí)捷Taycan諜照 | 混動(dòng)法拉利
E Prototype | Polestar 2 | 斯柯達(dá)純電
Smart軟頂敞篷 | 大眾I.D. Buggy Concept | 尼桑Leaf
「 實(shí)用科普 」
電池選擇 | 補(bǔ)貼目錄 | 車企點(diǎn)名 | 減稅補(bǔ)貼
電車類別 | 北京買車 | 續(xù)航里程 | 2019補(bǔ)貼
「 侃侃電車 」
通用EV-1 | 馬自達(dá)轉(zhuǎn)子 | 電動(dòng)超跑
雪佛蘭肌肉電車 | 馬自達(dá)內(nèi)燃機(jī) | 大眾純電
凱迪拉克純電 | Lotus純電超跑計(jì)劃 | 電動(dòng)薩博復(fù)活有望
大眾純電越野 | 本田純電 | 奧迪2020計(jì)劃
Electrify America充電樁 | Omega混動(dòng)超跑 | 退還補(bǔ)貼
2019新上市 | 復(fù)古電動(dòng)MINI | 車和家CEO
充電電燈 | 特斯拉調(diào)價(jià) | 蔚來(lái)虧損 | 小鵬汽車充電樁
特斯拉起訴 | 吉利戴姆勒聯(lián)手 | 蘋果造車
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用