從車企端的產(chǎn)供銷，到零部件供應端的產(chǎn)供銷，物流串聯(lián)著產(chǎn)業(yè)上下游各環(huán)節(jié)?？梢哉f，汽車物流既促進汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也受汽車產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展的影響，相輔相成。尤其是在當前車市亟待回暖、面臨變革的當口，汽車物流行業(yè)也面臨著如何更高效、更可靠、更低成本的挑戰(zhàn)，同時也擁有由新技術涌現(xiàn)（如5G）帶來的新機遇。

4月18日，重慶市汽車物流與供應鏈行業(yè)高質量發(fā)展論壇在重慶舉行，相關政府部門與來自全國的150家汽車物流與供應鏈相關企業(yè)參與。本次論壇的目標是“共建生態(tài)圈、打造智慧谷”。

01

坐擁重慶汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，汽車物流“生態(tài)圈”、“智慧谷”前景可期。

重慶一直有著“中國汽車之都”的名號，自2009年以來，重慶汽車產(chǎn)量多次排名全國前三，至今仍是全國舉重輕重的汽車生產(chǎn)基地。圍繞以長安汽車、長安福特等為代表的重慶汽車企業(yè)，重慶汽車產(chǎn)業(yè)形成了規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)集群，還有多個來自全球500強的汽車供應商企業(yè)落戶。

規(guī)模，一直是汽車產(chǎn)業(yè)生存發(fā)展的關鍵指標，也當然是汽車物流行業(yè)生存發(fā)展的前提；而這也是在本次論壇上來自高校學者和咨詢機構專家認同的觀點?；谥貞c完善而規(guī)模龐大的汽車產(chǎn)業(yè)基礎，重慶的汽車物流行業(yè)也將有長足發(fā)展的基礎。只是，面臨著全國及重慶汽車產(chǎn)業(yè)的轉型、新技術的應用等，重慶汽車物流行業(yè)需要改變。

在本次論壇上，重慶市物流與供應鏈協(xié)會汽車物流與供應鏈分會會長、重慶長安民生物流股份有限公司黨委書記、董事長謝世康表示，在汽車物流行業(yè)大發(fā)展、大變革的背景下，借助協(xié)會大平臺，在政府和行業(yè)的支持下，加速提升物流業(yè)智慧化發(fā)展水平，共建汽車物流生態(tài)圈，打造汽車物流智慧谷。

何為汽車物流生態(tài)圈？就是以用戶為核心，對資源、數(shù)據(jù)、信息進行平臺化整合，實現(xiàn)為用戶降本、協(xié)同發(fā)展的智能物流平臺。

有了汽車物流生態(tài)圈，基于智能化新技術應用，汽車物流智慧谷應運而生。

可以看到，本次論壇上提出“共建生態(tài)圈、打造智慧谷”的邏輯相當清晰且順理成章，應有可期的前景。

02

覆蓋海內(nèi)外，重慶長安民生物流“插上智慧之翅”。

作為重慶汽車物流與供應鏈分會的會長單位，重慶長安民生物流股份有限公司在此次論壇上展示了其在智能化新技術應用方面的成果。在論壇結束后，其順勢舉辦了供應商大會，面臨當前具有挑戰(zhàn)的市場形勢，提出向市場化、專業(yè)化、平臺化、智能化、生態(tài)化發(fā)展，與本次論壇提出的目標相契合。

據(jù)悉，目前重慶長安民生物流除了覆蓋國內(nèi)的物流業(yè)務，已成為基于中歐鐵路班列、中新南向通道的國際物流服務商，充分發(fā)揮重慶作為“一帶一路”關鍵節(jié)點的優(yōu)勢，能提供國際江海聯(lián)運、空運、鐵路運輸、保稅物流等國際物流業(yè)務。

此外，應用智能化新技術也是重慶長安民生物流的特征。在論壇現(xiàn)場，其對外展示了鷹眼慧運智能運輸?shù)貓D管理平臺，具有“運輸過程可視化、運力管控自動化、管理決策智慧化”的特點。據(jù)悉，該平臺的可視化率可達到95%，整體能力為行業(yè)領先。

而在物流業(yè)務縱深發(fā)展方面，重慶長安民生物流基于大數(shù)據(jù)也做了積極地探索并取得成效。比如，旗下車伙計能為車主提供正品、低價、高時效的汽車零備件銷售等后市場服務。

寫在最后：“人間四月芳菲盡，正是重慶最美時”。國內(nèi)汽車市場正迎來回暖的契機，重慶汽車產(chǎn)業(yè)也有轉型升級的訴求。重慶汽車物流行業(yè)是重慶汽車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，需要也應該推動重慶汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和轉型。如今，它們有了一個好的開始。

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