2019年上海車展，華晨中華V7-1.8T運動版、2019款華晨中華V3首次亮相，作為華晨中華精品車的代表之作，這兩款車都滿足國六排放標準，并將于年內上市。

 

在和寶馬十余年的精誠合作中，華晨中華全面引入寶馬品質標準，包括寶馬質量標準體系、寶馬“零缺陷”管理、寶馬VPS生產增值系統(tǒng)，在品質工藝方面做到了能夠媲美合資品牌的水平，這也是為什么華晨中華能夠有底氣打出“國民精品車”口號的原因之一。

 

搭載全新發(fā)動機，V7競爭力再提升

華晨中華V7是M8X平臺的首款重磅車型，該平臺是華晨中華再寶馬的支持下，聯手麥格納參照德國工業(yè)4.0標準打造的面向未來的模塊化平臺。此次亮相車展的V7-1.8T運動版相比V7更突出了運動特性，首次搭載寶馬技術支持的CE18發(fā)動機，最大功率為170KW，峰值扭矩可達300N·m，與之匹配的是7速濕式DCT變速箱，百公里加速時間僅為8.5s。

中華V7原來搭載的1.6T發(fā)動機表現在同級中已處于領先的水平，如今新增的1.8T更是遙遙領先，性能表現出色，和同級之間拉開了更大的差距，競爭力得到極大提升。作為華晨中華進擊自主高端中型SUV市場的力作，V7在設計感、科技感以及豪華感上的表現已處于較為領先的水平，其純正的寶馬技術基因讓其受到了廣泛青睞，如今動力總成規(guī)格再提升，相信會為華晨中華奪得更多市場份額。

配置全面升級，新款V3延續(xù)明星風范

華晨中華V3在市場上可以算得上一款明星車型，2015年首次上市，隨后在中國量產車性能大賽（CCPC）斬獲多項冠軍，被稱為是“彎道王”，可見其性能之出色。2019款中華V3搭載新一代1.5L發(fā)動機，最大功率82KW，最大扭矩145N·m，數據表現相比現款沒有變化，不過升級為國六排放標準。

 

作為年代改款車型，2019款中華V3的設計并沒有太大改變，最核心的變化集中在了配置方面。新車新增了全景天窗、電子遮陽簾、大燈感應開啟、大燈延遲關閉、智能感應雨刷等實用配置，智能互聯方面也增加了車載WIFI、手機鏡像、實時路況監(jiān)測、語音控制四大功能，更加符合當下消費者的需求。

 

值得一提的是，就在前不久，中華V3全系車型官降1.5萬元，而其原本的起售價也僅6萬元，如今官降之后，僅需5萬起步，這優(yōu)惠幅度可謂大手筆，并且還可以獲得購置稅補貼，性價比已十分突出。如今2019款V3再針對配置進行了升級，看來這是要將高性價比這個優(yōu)勢堅持到底了。中華V3最主要的競爭對手包括了寶駿510、瑞虎3x、哈弗H2等小型SUV，這些車型在市場上都擁有穩(wěn)固的地位，此次中華V3如此誠意滿滿而來，是時候來一場硬仗了！

 

發(fā)力服務和渠道領域，增強品牌實力

在本屆車展上，我們可以看到無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，都卯足了勁要在2019年發(fā)力，并且大多聚焦在新能源、智能化、新零售、新服務等方面，華晨中華也不例外。

 

在服務方面，華晨中華在2007年推出了華晨獨有的服務品牌華晨之家，相對其他車企，華晨中華在較早之前就已形成了自己的售后服務模式。其“7×24小時”全年無休的服務支持，在行業(yè)內具有較大聲量。針對偏遠地區(qū)的用戶，華晨中華還特別提供上門售后服務。

 

另外，在新零售方面，華晨中華早在2014年就在天貓開設了旗艦店，隨后也在其他電商平臺上進行了布局，通過這些舉措，將線上線下進行融合，從而助推終端銷售增長。

 

在寶馬的光環(huán)下，華晨中華這些年的存在感反而受到了一些擠壓。但事實上，華晨中華一直在吸收、釋放，堅持正向研發(fā)，堅持自己的路子，無論是產品、銷售還是服務體系，都有自己獨到的思考。從車展上的這兩款新車來看，華晨中華對于市場有了更深刻的洞察，根據市場需求打造更具競爭力的產品，同時也在其他領域不斷夯實自己的基礎實力。念念不忘，必有回響，讓人對華晨中華接下來的表現充滿了期待。

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