正值周末，一早起來看到MAD的作品在法國蓬皮杜現(xiàn)代藝術(shù)博物館展出，其中10件作品模型被永久收藏，我真是很高興中國的年輕建筑師有如此的成就。

MAD是馬巖松與幾個合伙人主持的建筑事務(wù)所，這次的展覽以“MAD X”命名，按照馬巖松的說法，“這是對MAD過去十幾年工作過程和思想演化的一個記錄。X是‘未知’，表達對未來的渴望?！?/span>

我也算認識馬巖松吧，去年還在寶馬汽車的一個活動上再次見過他，而碰巧的是，我的一個學(xué)生還是馬先生的助理，也算是這次策展團隊中的一份子。有人說，展覽展現(xiàn)了MAD源自東方與天地自然對話的思想根源。我不是學(xué)建筑的，我看馬巖松的作品，就如同他畫的北京朝陽公園廣場的手稿一樣，有一種“高山流水”的感覺，這是一種建筑的“情趣”。MAD的說法是“超越現(xiàn)實并富有情感的建筑實踐”，而我以為“情感”的傳遞，正是許多現(xiàn)代建筑所缺少的。

 

30年前，我還在湖南大學(xué)讀研究生的時候，那時我對建筑是如此著迷。有一本《人文主義建筑學(xué)—情趣史的研究》對我影響很大，那時候半年至少讀了近20本的建筑名著。要說這本書是Geoffrey Scott在1914年出版的，1924年再版時他在后面加了一個后記。正是在這10年當(dāng)中，影響了后來“國際風(fēng)格”形成的Bauhaus包豪斯風(fēng)格誕生的時代，傳統(tǒng)的建筑美學(xué)似乎給功能主義所打破，并一點點侵蝕成了無差別的國際風(fēng)，毫無Taste情趣可言。

 

如今100年過去了，在我生活的廣州，依然有太多太多無趣的建筑，這樣的建筑環(huán)境與任何一個現(xiàn)代都市沒有什么區(qū)別，無論是在東京、法蘭克福、紐約還是上海與深圳。我知道，馬巖松一直在想拉近人與自然交往的空間，難得難得！可惜，廣州還沒有馬巖松的作品，但他告訴我，“深圳正在做。”

 

其實，我跟馬巖松的幾次見面都是因為汽車活動，馬先生是愛車之人。我不知道以他建筑師的角度如何來看當(dāng)今的汽車設(shè)計，我以為這當(dāng)中有許多相同的東西，那便是設(shè)計的四個基本要素：比例、構(gòu)造、造型與科技。同樣的四個要素，為什么馬巖松設(shè)計的建筑會有如此的情趣，而我們的許多車卻索然無味呢？

 

馬巖松先生與蕭Sir在寶馬活動上的合影

一段時間，汽車的設(shè)計流行功能主義，也講什么包豪斯風(fēng)格，但是我依然認同Geoffrey Scott的觀點，“巴洛克確實是最有情趣的，因為它對設(shè)計問題所持有的純心理學(xué)態(tài)度，因為它擺脫了機械性及學(xué)院式的‘禁令’，還因為它對尺度的應(yīng)用，對運動的探索，以及它對體量構(gòu)成及空間價值的關(guān)注?！?/span>

 

運動是巴洛克藝術(shù)的靈魂與精神，而汽車這樣一個移動的交通工具，如果缺少了運動的靈魂，那它只是一個交通工具而已。我記得以前曾這樣形容過德國的BBA，奔馳的設(shè)計當(dāng)中有更多的巴洛克風(fēng)格，動感、豪華、感性，這或許是跟斯圖加特離法國很近的原因嗎？誕生于北部的奧迪，雖然在慕尼黑北面的英格斯塔特復(fù)興，卻明顯帶著魏瑪來的包豪斯風(fēng)格，他們也從來不掩飾這樣的包豪斯風(fēng)格，簡潔、清晰、功能。那慕尼黑的寶馬汽車呢？似乎在這兩種風(fēng)格之間，平衡著巴洛克與包豪斯風(fēng)格。

 

但是，當(dāng)物質(zhì)文明發(fā)展到一定程度，人們對精神的訴求，對情趣的訴求會越來越多，我相信越來越需要有“情趣”的汽車。我不知道，如果我們邀請馬巖松來設(shè)計一輛車，那會是什么樣子？但我想說的是，當(dāng)今的汽車設(shè)計領(lǐng)域，其實很需要來自其他領(lǐng)域的設(shè)計師給他們帶來新的靈感，帶來更多的情趣。

部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)，如侵權(quán)請聯(lián)系管理員

---

<E.N.D>

感謝你的閱讀

▼

廣州蓮豐廣告有限公司

http://www.gzlianfeng.cn/

http://www.gzlinkmedia.com/